吉利最近在白俄罗斯整了个新活儿，一台叫EX50的电动车，计划2026年开始在那边组装。
这个新闻本身平平无奇，但有意思的点在于，它国产化率已经干到了70%。
70%，你没听错，是70%。
这意味着什么？这意味着这台车最核心的压缩毛巾，啊不是，最核心的电驱、电池、电控，都不用再从国内吭哧吭哧运过去了，直接在白俄罗斯本地生产。好家伙，这不叫合作建厂，这叫直接把修仙功法的心法给抄过去了，以后白俄兄弟也能自己筑基了，就差渡劫飞升了。
讲真，吉利这波操作，属于不装了，摊牌了。当所有人都还在国内市场杀得天昏地暗，为了一块屏幕、两个沙发、三个冰箱打得头破血流的时候，吉利老师已经开始不务正业了，他直接跑到别人家后院，开始挖坑道了。
你以为他是在白俄罗斯卖车？格局小了。他这是在欧洲大本营的侧翼，直接搭了个炮台。
为什么这么说？因为这个工厂的所在地，白俄罗斯，是欧亚经济联盟（EAEU）的成员。这是个什么玩意儿？你可以把它理解成一个“东欧小欧盟”，成员国之间做生意，各种方便。以前我们的车要卖到俄罗斯、哈萨克斯坦，那跟唐僧取经一样，九九八十一难，每个国家都有自己的认证标准，你要一个个去拜山头，交保护费。费时费钱，同行看了都得哭晕过去。
现在呢？吉利在白俄罗斯开了个任意门。只要在这边生产的车，拿到一张叫EAC的认证，就等于拿到了整个联盟的服务器通行证。别人还在一个个打怪开地图，吉利直接全图传送，直接闪现到莫斯科和阿拉木图的用户脸上。
就问你怕不怕？
这简直不是人干的事儿！
我作为一个天天琢磨怎么省点油钱的中年人，看到这种釜底抽薪式的操作，都觉得头皮发麻。我们还在纠结这车有没有激光雷达，那车智驾比特斯拉强多少，人家已经在全球地图上玩闪电战了。下的还不是围棋，是斗兽棋，上来就想直接把你的大象吃掉。
这个世界的竞争法则，早就变了。不是你好我好大家好的存量搏杀，而是掀桌子式的黑暗森林。我不过了，你也别想活。最好的营销，不是请明星，不是开发布会，是直接把对手的餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那吉利在白俄罗斯这手，就是连桌子上的蜡烛都没给欧洲同行放过。
写到这里我突然觉得，把吉利比作修仙的有点扯，但你仔细想想，这套路不就是主角拿到一个秘境入口，然后疯狂发育，最后出来把所有老牌门派都干懵逼的剧本吗？
当然，这个EX50本身，续航400公里，参数平平无奇，甚至有点不够看。但重要吗？不重要。就像自动驾驶的终极奥义不在于特斯拉的FSD，而在于中国马路上横冲直撞的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。技术的先进性在混沌的现实面前，有时候就是个笑话。同理，EX50这台车本身怎么样不重要，重要的是它能造出来，能以一个本地车的身份，用一个别人意想不到的价格，出现在一个别人很难进去的市场。
能过，就是能过。
我突然想起我楼下那个天天占车位的老头乐，它那个转向，比F1还灵活，就是不讲道理。吉利这招，就是不讲道理。
有人说吉利这些年在海外的路子很野。在马来西亚盘活宝腾，是为了拿下整个右舵车市场；在巴西掺和雷诺，是为了绕开当地的政策壁垒。你看，他从来不跟你玩堂堂正正的阵地战，全是各种特种作战，挖地道、搞渗透、玩合纵连横。这是一种典型的实用主义，或者说，犬儒主义。他深刻地明白，品牌玄学这种东西，只有奔驰、苹果这种天选之子才玩得起。对于大多数玩家来说，活下去的唯一方式，就是不择手段。要么成仙，要么成盒。
但说实话，这棋下得虽然大，也是一场豪赌。万一当地经济有个风吹草动，或者政策突然转向，这个看似精妙的炮台，立马就会变成一个巨大的财务黑洞。所以说，商业世界没有永远的神，只有不断在走钢丝的赌徒。
所以，这台EX50最后在东欧市场能不能成为一个爆款窜天猴，点燃那片市场？
谁在乎呢。
我告诉你，真正重要的是，当吉利选择在白俄罗斯这个地方，用70%的本地化率造出一台电动车的时候，那个“掀桌子”的动作就已经完成了。它告诉了所有欧洲的、日本的、韩国的同行，有一种战争，是不需要宣战的。有一种入侵，是从你最意想不到的角落开始的。
现在，所有人都得蹲在地上吃饭了。
这就够了。
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