这次看到极石ADAMAS要在12月28日上市的消息，我还是挺感兴趣的。
说实话，现在市面上能做到这么多配置的SUV并不多，尤其是坚持这种方盒子造型的，更是稀缺品。
很多人可能第一眼看外观，就想到硬派越野或者大块头的城市SUV，但这次新车的思路看起来是想两边都兼顾，既保留了硬朗造型，又把舒适性和豪华配置堆满。
对我来说，这就是很典型的当下中国车企的玩法——该硬的时候硬，该舒服的时候舒服。
从外观上看，深岩灰、冰川白、林野绿、流沙金、星曜黑这五种颜色就能看出厂家是花了心思的，不仅有经典黑白灰，还有比较个性的绿色和金色。
该车延续了极石01的方盒子设计，这对于喜欢硬派SUV的人来说是好事，因为方正的车身其实在空间利用率上有优势，而且辨识度高。
细节的调整，比如中网边框跟车身同色，大灯下方饰条改成封闭式，都让整车看起来更整洁、更现代。
要知道，这类车往往容易被吐槽“太老气”，所以适当的改动能让它年轻一些。
车身尺寸方面，这车的长宽高分别是5050（5298）/1985/1869（1856）mm，轴距3010mm，这意味着它是真正的大尺寸SUV。
大车的好处不用多说，内部空间充裕，坐上去就是宽敞舒服，尤其坐满人或者满载行李的时候特别明显。
不过也要看到，大车在城市里有时候不太方便，停车位、窄路这些地方会有挑战。
但如果你的生活环境以郊区或宽阔道路为主，那这种尺寸简直就是享受。
我比较喜欢的是内饰上的升级。
前排配了15.7英寸中控屏加12.3英寸液晶仪表，这就是科技感满满的组合，信息显示全面，操作也方便。
方向盘的造型做了细微调整，再加上星河紫内饰配色，整个车内氛围很时尚，有点新潮和豪华结合的感觉。
别忘了，它还提供6座（2+2+2）和7座（2+2+3）两种布局，不同家庭需求都能满足。
对于有孩子或者平时带很多朋友出行的人来说，灵活的座椅布局特别重要。
配置层面更是亮点一堆，比如电吸门、车载冰箱、二排零重力座椅、后排娱乐屏这些，放在五六年前可能只在百万级豪车上才见得到。
电吸门的好处是开关车门的感觉很高级，而且避免“砰”地一声吓人。
车载冰箱在长途旅行或者夏天特别实用，冷饮就在身边。
零重力座椅是舒适性的一大加分点，躺上去减压效果明显，长时间乘坐不容易疲劳。
后排娱乐屏则是满足后排乘客尤其是小孩的娱乐需求，避免长途旅行的枯燥。
动力方面，它采用1.5T发动机加电动机的增程动力系统。
发动机最大功率108千瓦，单电机车型是150千瓦，双电机车型前后电机分别是150千瓦和200千瓦，总功率能达到350千瓦。
这数据在SUV里已经很能打了，不仅动力充足，双电机版本的加速一定非常猛。
再加上44.5kWh的动力电池，CLTC纯电续航215km，对于日常城市通勤来说，基本不需要频繁加油，这就是增程车的优势——既有电车的经济性，又没有纯电车的续航焦虑。
而且它还配了空气悬架，行程可调到140mm。
这一点很重要，因为空气悬架不仅提高了舒适性，还能在不同路况下调节车身高度，比如高速降低高度减少风阻，越野时增加离地间隙提高通过性。
对于喜欢自驾郊游或者偶尔尝试轻度越野的人来说，这是非常实用的配置。
我对这款车的理解是，它其实是瞄准了一个比较特别的市场空档。
一方面是喜欢硬派造型的消费者，另一方面是对舒适和豪华有一定要求的中高端用户。
这种结合以前不多见，要么是硬派越野车，舒适配置差一些，要么是豪华SUV，造型偏城市化，不那么方正。
这次这个组合，可以说是想兼顾两派需求，吸引更多的目标客户。
不过，这样的车也面临挑战。
首先是价格，配置多意味着成本高，如果定价太高，可能把一部分潜在客户挡在门外。
另一个是竞争，当前市场上新势力和传统车企都在拼新能源SUV，大家的产品力都不差，消费者可选的很多，所以它必须在品牌故事和售后服务上做足文章。
最后是体积大带来的城市便利性问题，虽然我很喜欢这种大尺寸，但现实是很多家庭用车还是需要灵活性。
我倒觉得，这款车很可能会受到有一定经济实力，且用车环境比较宽松的家庭欢迎，比如住在别墅区或者郊区的用户。
他们既需要大空间，也追求舒适，又有可能经常跑长途或旅行。
这时候这样一辆既能装又能跑的SUV就很合适。
同时，喜欢露营或者户外的人也会喜欢，因为车载冰箱、空气悬架这些功能在户外使用特别给力。
另外，方盒子设计其实在安全感和视觉效果上有优势。
坐在里面视野好，不压抑，看着外形也有力量感。
只要厂家在隔音、减震上做好，这车在日常使用时绝对会很舒服。
不少人买硬派SUV会担心平时开着太颠，这次加上空气悬架和零重力座椅，估计在舒适性上不会差。
总的来说，这台极石ADAMAS就是一台想“全都要”的SUV——既要造型硬朗，又要内部豪华舒适，既要有新能源的经济性，又避免续航焦虑，还要有各种高端配置。
它能不能火，取决于价格和厂家对市场的理解。
但从产品本身来看，它已经具备了吸引人的条件。
如果你既喜欢方盒子的造型，又不想在舒适性上妥协，这车值得关注。
等正式上市，我也会去看看实车，毕竟纸面数据再好，开起来的感觉才是关键。
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