重庆发布首块L3级自动驾驶专用号牌，网友：L3级什么水平

12月20日，‌长安汽车‌获重庆市公安局交通管理总队颁发国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”，标志着中国自动驾驶正式进入合规商用阶段，该牌照将率先应用于深蓝SL03车型。‌‌

简单来说，L3级自动驾驶是汽车智能化的一道关键分水岭。重庆颁发的这块“渝AD0001Z”号牌，就是L3级系统首次以合规量产的身份，拿到“正式身份”上路运营的标志，而不再是“测试”性质。

下面通过几个核心问题，帮助快速了解它的水平。

一、 L3级的“有条件”究竟指什么？

它与目前普遍使用的L2级辅助驾驶有本质区别，核心在于 “责任的转移” 。

· L2及以下 (辅助驾驶)：驾驶员必须全程监控，责任主体始终是驾驶员。

· L3级 (有条件自动驾驶)：在系统设定的运行条件下（如特定路段、特定速度），车辆可以接管驾驶，允许驾驶员脱手。这时发生事故，责任方可能转向汽车制造商。但只要系统发出请求，驾驶员必须随时接管。

二、 这次牌照的“有条件”限制很严格

目前获批的L3功能有非常明确的限定条件，主要围绕 “拥堵路段、低速运行” 展开。以长安深蓝SL03为例：

· 应用场景：仅限重庆市内环快速路、新内环快速路、渝都大道等指定拥堵路段。

· 速度范围：最高速度为50公里/小时，专门解决城市拥堵路况。

· 行驶要求：必须在单车道内行驶。

三、与以往测试的最大不同

这次颁发的专用号牌是正式的“铁牌”，而非临时的测试牌照，这是从“技术验证”迈向“量产应用”的关键一步。同时，车辆目前不直接向个人消费者销售，而是由运营主体（如长安车联科技）用于上路试点，普通用户未来可能通过网约车等形式体验。

四、 后续规划与发展

· 试点时间：长安汽车计划在2026年第一季度开始上路通行试点。

· 未来展望：这项技术未来将通过持续迭代，有序拓展适用场景。长安汽车也表示，随着L3级自动驾驶规模扩大，未来成本有望下降，可应用于15万元级别的车型，让更多人用上。

总而言之，这次颁发的L3级牌照是自动驾驶迈向商业化的“关键一步”，但只是“小范围、限定条件”的起点。它标志着技术达到了法规认可的可靠水平，为未来更广泛的应用铺平了道路。