前几天有网友在路上拍到了一组别克至境世家的实车照片，这款车长度直接飙到5.26米，比别克世纪还多出3厘米。 它第二排的电动滑移门居然支持手势控制关闭，你挥一挥手，门就自己关上了。
这可不是概念车，而是即将量产的真车。 作为别克旗下全新新能源品牌“至境”推出的首款MPV，至境世家同时提供纯电和插混两种动力选择，直接瞄准高端家庭市场。
从外观来看，至境世家完全摆脱了传统MPV的方盒子造型。 封闭式前脸搭配分体式大灯，整体线条更加流畅。
车身尺寸为5260/2000/1835毫米，轴距达到3160毫米，这样的数据让它在路边格外显眼。
细节处也很有看点：隐藏式门把手、悬浮式车顶、贯穿式尾灯内部嵌入了257颗LED光源。
尾灯两侧还集成了辅助驾驶小蓝灯，这是其“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统的外部标识。
走进车内，最吸引人的是那块三联大屏，仪表屏、中控屏和副驾驶娱乐屏连成一体，几乎取代了所有物理按键。 中控台采用电子怀挡设计，为前排留出了更多储物空间。
车内共有8块屏幕，包括AR-HUD抬头显示、二排扶手控制屏和后舱吸顶娱乐屏。 这些屏幕都由高通SA8775P芯片驱动，算力达到72TOPS，确保系统运行流畅。
座椅布局提供6座和7座两种选择。 第二排独立座椅不仅配备电动腿托、加热通风功能，还能实现大范围前后电动滑移。 三排座椅都保证了足够的乘坐空间，官方数据显示横向“得房率”达到80%。
智能驾驶方面，至境世家搭载了与Momenta合作的“逍遥智行”系统。 车顶前端装有激光雷达，配合多个摄像头和毫米波雷达，能够实现城市NOA导航辅助驾驶和全类型泊车辅助。
动力系统是这款车的另一大亮点。 纯电版本提供单电机两驱和双电机四驱两种配置，单电机最大功率332千瓦，双电机前后功率分别为332千瓦和150千瓦。 配备96千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程分别为601公里和632公里。
插混版本则搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，其中1.5T发动机最大功率132千瓦。 匹配40.9千瓦时磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为171-180公里。
这款车基于全新的逍遥架构打造，该架构可兼容纯电和插混多种动力形式。 有别于传统的“油改电”车型，至境世家从设计之初就考虑了新能源动力的特殊需求。
在配置方面，至境世家还提供了后舱吸顶式娱乐屏、车载冰箱、艾维亚迎宾光毯和二排小桌板等豪华配置。
这些配置明显是针对家庭用户设计的，特别是二排小桌板，对于有孩子的家庭来说非常实用。
充电性能方面，纯电版本支持快充，30分钟可以从30%充至80%。 这对于长途旅行来说是个重要优势，能有效减少充电等待时间。
有消息显示，别克至境世家有望在年内正式开启交付。 作为别克新能源战略的重要一步，这款车的市场表现将直接影响品牌在新能源领域的布局。
目前，新能源MPV市场竞争日趋激烈。 与传统燃油MPV相比，至境世家的优势在于完全基于新能源平台开发，在空间布局和智能化方面更具优势。
不过，插混版本采用的1.5T发动机能否带动超过5.2米的车身，尤其是在满载情况下，还需要实际测试来验证。 同时，磷酸铁锂电池在北方冬季的续航表现也是潜在用户关注的重点。
从实车照片来看，至境世家的做工和质感都达到了较高水准。 车门缝隙均匀，漆面质感出色，显示出别克在制造工艺上的成熟度。
价格方面目前还没有官方消息，考虑到其定位高于别克世纪，预计起售价会在50万元左右。 这个价格区间将直接与一些豪华品牌的新能源车型形成竞争。
至境世家的推出，标志着别克正式进军高端新能源MPV市场。 这款车不仅承载着品牌向上的使命，也是别克应对汽车行业电动化转型的重要产品。
随着实车照片的曝光，消费者对这款车的期待值正在提升。 接下来最重要的就是价格公布和实际驾驶体验，这两点将最终决定这款车能否在激烈的新能源市场中站稳脚跟。
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