比合资便宜十万出头，传祺E8跑城里纯电150公里还带双侧电滑门
我第一次见到传祺E8，不是在展厅，而是在小区地库。那天刚下完雨，灯光打在它的车身上，有种安静的质感。邻居老刘正抱着孩子准备上车，他脚尖轻轻一勾尾部底下，那尾门就自己升起来了。我愣了一下，他笑说：“手里抱娃拎奶粉，这玩意儿真救命。”
外形乍看没啥张扬的地方，但细瞧会发现前脸格栅里面那种立体纹路，在阳光或者灯光下一闪一闪的，很耐看。大灯是LED，还带流水转向效果，我晚上跟在后面，看着挺顺眼也不刺眼。尺寸嘛，销售当时顺嘴说了个4920×1900×1760、轴距2930，说实话这些数字我记不牢，但坐进去腿伸得开是真的。
双侧电动滑门这个配置，我之前只在更贵的MPV上摸过，这台车按一下按钮就能开关，而且速度适中，不会像有些日系老款那样慢吞吞半天才到位。在我们这边老城区停车位窄得很，这种滑门不用担心磕到隔壁车漆。有一次我妈去菜市场买菜，一手拎鸡蛋一手提青菜，用脚扫了一下感应区，尾门自己起身，她回来还特意夸了两句“比你爸开的那个方便多了”。
进到驾驶舱，中控台是悬浮屏设计，大概14寸多点，看导航的时候地图够大。我平时喜欢用语音控制放歌，它识别得挺快，没有让我重复喊好几遍这种烦事儿。不过真正让我服气的是二排零重力座椅——调好角度躺上去，那腰和腿像被托住一样，上次跑去外地参加婚礼，让朋友坐后排试试，他一路睡过去，下车直说“不想下来”。加热、通风、按摩都有，我们北方冬天冷，这功能是真香。
储物空间也算厚道，中控下面有个深槽，可以塞我的单反相机；扶手箱能立着放两瓶1.5L矿泉水；连第三排旁边都留了杯架和小格子，小孩吃零食袋子随手就能塞进去，不乱滚。
动力部分，当初销售跟我解释半天：2.0L插混+2挡DHT变速箱。我实际开下来感觉就是市区用纯电模式特别安静，加速干脆，也没有顿挫感。他们宣传CLTC工况150公里纯电续航，我家离公司20公里左右，一周充一次差不多够用。如果临时要长途，比如去年国庆从石家庄一路去了青岛，全程混动模式油耗百公里6升出头，比以前开的老帕萨特省太多油钱。而且综合续航1200km左右，中途根本不用找充电桩折腾人心情。
空间玩法很多——七座、大四座，还有他们叫“观景茶座”的组合，把二三排对成面对面，中间摆个小桌子泡茶聊天。我亲戚来串门，小孩直接把这里当游戏室，拿积木搭城堡。有意思的是第三排靠背还能调角度，不至于让最后面的乘客像板凳那么直挺挺地坐着。这点以前很多MPV都忽略掉了。
安全方面，他们说用了75%的高强度钢（其中1500兆帕级别占不少），听修理厂熟悉的大勇师傅讲，“真撞上的时候这东西就是命”，他修过几台事故MPV，说有些低配车型A柱软得吓人。这台E8还有自适应巡航、自动紧急制动等功能，高速回家的时候开巡航配合车道保持，就算堵成蠕行也不用一直踩刹松刹，很省腿力。不过辅助系统再聪明，也不能完全撒手——群里有人炫耀单靠它跑环线，被摄像拍下来罚款扣分，可不是闹着玩的。
提车之后，目前没遇到什么毛病，就是前段时间换季轮胎气压报警亮了一次，到4S查是温差导致压力下降，并非漏气。他们售后倒是热情，还帮忙免费做了一次底盘检查。当初买的时候赶活动免购置税，还送充电桩包安装，再加首付三成利率不到3%，算下来比同级合资便宜十万出头，对我这种预算有限又想一步到位的人是关键的一票。
前几天楼下阿姨碰见我问：“你这新买的小巴咋样？” 我笑笑回她，“家里人口多，又爱出去玩，它正好。” 她眯起眼望望，说改天让她孙子来看看里面电视（其实就是中控屏）……嗯，下一个被圈粉的大概就在楼下一层。
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