东风集团退市，岚图汽车独立，底层逻辑到底是啥？一次大洗牌背后的真实故事

东风集团退市，岚图汽车独立，底层逻辑到底是啥？一次大洗牌背后的真实故事

01 痛点暴击：传统车企转型，早就不是靠“意志力”能扛住的

我最早关注东风，是因为合资那批老车型，皮实是皮实，但这几年看数据，真心不乐观。

大家在群里天天吐槽东风的燃油车销量，年年下滑，资本市场根本不买账。

你去看看股价，感觉就是一路往下趴。

新能源风口下，东风集团像是背着大麻袋在和别人赛跑，谁都知道这样坚持下去只会更惨。

最近，东风直接宣布退市、私有化，还把岚图汽车“单飞”港股上市，硬是把一堆老包袱给摘了。

这事我反倒觉得，有点像很多人说的：老厂转型，不是扭扭屁股那么简单，得用“断臂求生”换路。

02 拆解动作：两步走把估值“大包袱”砍掉，岚图变赌注

说人话就是，第一步，东风把岚图汽车的大部分股权白送给股东，相当于让大家有了一手“真金白银”的新能源筹码。

第二步，东风的大股东直接砸钱，一把买回全部流通股，然后把自己从市场上摘牌。

这种操作，说狠其实还不够。以前一些公司会撑到最后一刻，玩“保壳”，东风这次直接挑明：甩掉传统资产，给新能源腾地方。

我以前在4S店见过类似的场景，库存燃油车堆到库房，都没人搭理，但新能源新车一来，销售们瞬间换了脸色。

资本跟市场一样现实，哪里热往哪里冲。

这就叫“用行动证明自己的新方向”。

03 增量故事：同事的老父亲三年前买的SUV，现在再看残值，拍大腿都喊亏

我家里亲戚就有拿着传统国产品牌的，前年买的10来万东风SUV，现在想换岚图，问我能不能给个建议。

我看看二手市场报价，六折都没人接，合资都保不住，这种局就是退市才能断根。

他还犹豫：“新能源真能抗住吗？”

这一轮“私有化+新能源单飞”，就是为了解决这个问题：把旧账清算，新故事展开。

打个比方，合资燃油车像压在背上的大号石板，谁都知道再拖下去只会报废。

资本也只看未来能不能推新，跑得快才有人跟。

04 技术底气：岚图能扛旗，靠的是平台和智能化，销量也是硬杠杠

说点技术。岚图汽车不算是“新势力”，自研纯电平台，800V超充这些，在业内算有点家底了。2024年，一年销量8.57万辆，涨幅70%。

2025年，连续五个月每月销量破万。

这数据，已经不输不少主流新势力，甚至倒逼合资重视。

华为的全套智能化方案也加持岚图，包括智能座舱、ADS4高阶智驾。

我试过以前的岚图车型，智能座舱里语音识别和车机响应，比一些同价位合资强不少。

再加上新车攻势——8月28日上的岚图知音，8月30日成都车展预售的新梦想家，基本每隔一段时间就是新招。

这节奏，就是要资本市场和用户一块眼前一亮。

05 反向吐槽：不是所有退市都是坏事，主动放弃旧章法，才有机会起死回生

很多人一看退市就慌，说是不是企业“不行了”，要“崩盘”，赶紧现金躺平。

但从修车工的角度看，拖着一堆旧零件，新技术迟迟不能落地，反而容易把优质资产活活拖死。

东风这次做法，甚至比年初传的长安合并更干脆。

摘牌之后，岚图定位清晰，引资、扩张，甚至复刻赛力斯的模式。

这才是传统巨头转型该有的样子。

06 价值总结：以后买车，别只看老牌，要关注谁在“主动求变”

东风集团退市，岚图独立上市，一整个是大洗牌。传统车企只有主动断舍，才能有机会站在新能源跑道起跑线上。

我不是鼓吹谁“高明”，但这点确实值得所有车主、投资人都盯一眼。

车圈变化太快了，老路子都得随时准备“重新洗牌”，别等残值砍到你自己头上才后悔。

认清局势，才能省心不亏。