特斯拉官宣！新款Model Y正式开售，28.85万元起，续航超800公里

特斯拉官宣！新款Model Y正式开售，28.85万元起，续航超800公里，你的钱包准备好了吗？

各位车友，你们的小编我又上线了！

特斯拉又双叒叕搞事情了！

11月8日，特斯拉中国官网悄悄上架了Model Y长续航后轮驱动版，价格28.85万元起。

这操作，小编我都惊呆了！特斯拉这是在玩"夹心饼干"战术啊，在26.35万的后驱版和31.35万的全驱版之间硬塞进一款新车型，价格卡得刚刚好。

新来的这位"选手"可不简单，它配备了78.4kWh的大电池，CLTC续航高达821公里（装19寸轮毂）或756公里（装20寸轮毂）。

百公里加速只要5.6秒，最高时速能飙到201km/h。最让人眼馋的是，交付周期只要2-4周，这速度，比小编点外卖还快！

车身尺寸和之前的Model Y保持一致，长宽高分别是4797/1920/1624毫米，轴距2890毫米，还是5座布局。

值得一提的是，这车比在售的后驱版轻了30公斤，减重不减量，特斯拉这波操作可以啊！

电池方面，新车型搭载的是由LG提供的78.4千瓦时三元锂电池组，和长续航全驱版的电池一样，但续航却更给力，CLTC工况下能跑821公里，比长续航全驱版的750公里还要多。

特斯拉这波操作，简直就是"花同样的钱，跑更远的路"，小编我都想给自己鼓掌了！

至此，Model Y家族已经壮大到4位成员：后轮驱动版（26.35万起）、长续航后轮驱动版（28.85万起）、长续航全轮驱动版（31.35万起）和六座版本的Model Y L。特斯拉这是要把"选择困难症"进行到底啊！

中国市场对特斯拉来说可是块大肥肉。

9月份，上海超级工厂交付量超过9万辆，在中国市场卖了7.1万多辆，环比增长25%。Model Y更是SUV销冠，实力碾压一众对手。

第三季度，特斯拉在中国卖了16.92万辆车，环比增长31%，创下年内新高。这成绩单，小编看了都忍不住想给特斯拉点个赞！

不过，特斯拉在中国也面临着一个大问题——新能源车购置税优惠即将退坡。今年是免征新能源汽车购置税的最后一年，2026和2027年将减半征收，每辆最多减1.5万。以23.55万起售的Model 3为例，明年得多交约1万块的购置税。这可不是小数目啊！

为了在政策结束前冲一波销量，特斯拉在10月1日又推出了购车优惠政策：在10月31日前下单Model Y和Model 3，可以享受"5年0息"（Model Y L是"3年0息"）、8000元车漆选装礼金、1299元特享充电权益，还有"智能辅助驾驶限时免费转移"等福利。Model 3指定版本还能再叠加8000元限时保险补贴。这福利力度，小编看了都想下单了！

大洋彼岸的美国市场，情况也差不多。高达7500美元的联邦政府补贴在9月30日到期，消费者也赶在政策结束前疯狂购买电动汽车。数据显示，今年前三季度，美国电动汽车销量在第三季度创下了新纪录，卖了43.8万辆，市场份额达10.5%。看来全球消费者都在抢政策末班车啊！

有意思的是，北京时间11月7日凌晨，特斯拉召开了年度股东大会。马斯克在会上放了个大招：Roadster 2将于明年4月1日发布，发布后12到18个月内开始生产。

小编掐指一算，这日期，4月1日...愚人节？不会是在逗我们吧？不过马斯克还透露特斯拉将不得不建造一家大型芯片工厂，可能和英特尔合作。看来特斯拉是要在硬件和软件两方面同时发力啊！

特斯拉的第三季度财报也相当亮眼。全球共生产了44.7万辆纯电动车，交付量达到49.7万辆，同比增长7.4%，刷新了季度交付纪录，远高于分析师预期的44.8万辆。其中Model 3/Y交付量为48.1万辆，同比增长9.4%。

9月份Model Y卖了51173辆，在纯电动中型SUV销量榜排名第一，把比亚迪海狮06EV甩开了好大一段距离。这统治力，小编佩服！

那么问题来了，面对28.85万起售的Model Y长续航后轮驱动版，你会心动吗？是选择更便宜的后驱版，还是多花两万多公里续航和更好的加速性能？欢迎在评论区留言讨论，咱们一起聊聊！也别忘了关注小编，每天带你们扒一扒汽车圈的那些新鲜事儿！