法拉利F40是恩佐·法拉利认可的最后一款车型，被誉为马拉内罗历史上最伟大的车型之一。它是首款最高时速超过200英里/小时的量产车型，同时搭载的是史上最小的双涡轮增压V8发动机之一。
尽管法拉利F40在公共道路上频频出现，并引发了多起撞车事故，这促使一些公司试图降低这款90年代双涡轮增压超级跑车的知名度。然而，尽管汽车界几乎每个人都听说过法拉利F40，但对于通常被称为“法国F40”的那款法国超级跑车，却并非如此。那款车就是文图里400 GT，它甚至比马拉内罗的标志性车型还要稀有。
来自您可能从未听说过的制造商
你可能从未听说过的那辆法国F40，其实出自一家你可能也从未听说过的汽车制造商。这家制造商就是文丘里汽车公司（Venturi Automobiles），一家总部位于摩纳哥的法国汽车制造商。该公司由两位法国工程师——克劳德·波瓦（Claude Poiraud）和热拉尔·戈弗罗伊（Gérard Godfroy）创立，经营了十五年多，最终在本世纪初宣布破产。
他们的第一款车型是名为 Venturi 300 Atlantique 的豪华旅行车，旨在与法拉利和阿斯顿·马丁等品牌竞争。这款豪华旅行车首次亮相时，搭载的是大众高尔夫 GTI 发动机。然而，投产后，它配备了原本为雷诺、标致和沃尔沃设计的 V6 发动机。在公司运营的近 20 年里，这款车共生产了约 750 辆。
然而，尽管其性能值得称赞且外观吸引人，但可以说 Venturi 最好的公路车型是 Venturi 400 GT，其性能可与法拉利 1990 年代的车型系列相媲美，甚至融入了 F40 的一些造型元素。
Venturi 400 GT
值得注意的是，文图里在赛车运动，尤其是一级方程式赛车运动中有着悠久的历史，这就像许多汽车制造商之前和之后所做的那样，成为了吸引眼球和提升品牌形象的手段。随着文图里赛车的演变（我们稍后会讨论），一款新的公路车型于1994年问世：文图里400 GT。这是文图里在其创始人拥有期间生产的最后一款汽车，与宝马E30等许多伟大的汽车不同，它并非一款获得认证的特别车型：事实上，恰恰相反。
Venturi 400 GT 是该公司赛车的公路版改款，因此称其为公路赛车再合适不过了。与赛道版相比，Venturi 400 GT 的造型与众不同，许多人将其与法拉利 F40 相提并论，主要是因为它巨大的尾翼与法拉利尾部的尾翼相似。除此之外，它的车身比例也与赛车相同，包括加宽的车身、外扩的挡泥板和巨大的侧进气口。
在这强劲的车身之下，是与赛车几乎完全相同的钢梁底盘，但由一套由防倾杆和减震器组成的全新悬挂系统支撑。内饰也与赛车大相径庭，这并不令人意外。Venturi 400 GT 的内饰并非斯巴达式的简朴，而是采用了真皮内饰和 Recaro 桶形座椅，据报道，客户还可以选择木质或碳纤维饰面。
然而，尽管Venturi 400 GT的造型、底盘和内饰令人印象深刻，其核心在于其发动机。法国F40赛车搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，与赛车的动力单元类似，并与标致905共享。然而，与标致905不同的是，Venturi 400 GT的V6发动机能够输出408马力，甚至超过了当时最强劲的保时捷911——保时捷911 Turbo 3.6。这一动力源于一对Garrett涡轮增压器。
从纯性能角度来看，它无法与法拉利 F40 相提并论，但可以与 20 世纪 90 年代的较低级别的法拉利车型（如法拉利 F355）相媲美。
它与赛车动力系统的唯一区别在于需要加装催化转化器和改进的电子发动机管理系统。有趣的是，据报道，Venturi 400 GT 是首款标配碳陶瓷刹车的公路跑车。然而，由于产量不足 20 辆，它并不符合首款采用碳陶瓷刹车的公路量产车的资格。
总共只生产了 15 辆 Venturi 400 GT，它仍然是法国性能最好的汽车之一。
赛车运动的根源
正如我们提到的，它是先于公路版车型问世的赛车，而不是先于赛道版车型问世的认证车型。即便如此，Venturi 400 GT 和 Venturi 400 Trophy（搭载双涡轮增压 V6 发动机的动力系统）输出与公路版车型相同的功率也就不足为奇了。这意味着它的车身拥有与公路版车型相同的造型特征，但车身由碳纤维-凯夫拉混合材料制成。
有趣的是，400 GT 还生产了一款特别版车型，名为 Venturi 400 GTR，作为参加勒芒 24 小时耐力赛的认证特制车型。Venturi 的赛车总共限量生产了 75 辆，在其赛车生涯结束后，客户可以选择将其赛车改装成合法上路的车型。
它不是唯一强大的法国超级跑车
虽然法国最成功的汽车品牌是标致、雷诺和布加迪，但法国也有一些非同寻常的车型值得一提。其中包括 Venturi 300 Atlantique，但还有另一款法国超级跑车甚至比布加迪的威龙还要出色。这款法国超级跑车就是 Aixam Mega Track，它是有史以来最酷炫、最不寻常的法国汽车之一。兰博基尼 Huracán Sterrato 的发布吸引了众多目光，这是该汽车制造商的首款越野超级跑车，也是少数几款高性能越野车型之一。
然而，早在兰博基尼进军越野性能领域的几十年前，法国汽车制造商 Aixam-Méga 就推出了 Aixam Mega Track，这是一款强劲的超级跑车，搭载来自梅赛德斯-奔驰的 6.0 升 V12 发动机，可产生 369 马力和 420 磅 - 英尺的扭矩，并将动力传递至偏向后轴的所有四个车轮。
为了适应越野性能，Aixam Mega Track 配备了可调悬架系统，使车辆的离地间隙高达 12 英寸。它并非当时最快的超级跑车，从静止加速到 62 英里/小时需要 5.4 秒。这款法国超级跑车投产八年来，产量不足 10 辆。
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