采用全新驾驶室设计的“Giga”将在“2025年日本移动出行展”上首次亮相

日本首款车轮脱落检测系统已成为所有车辆的标配

五十铃汽车于 10 月 29 日开始销售其重型卡车 Giga 的改进版（不包括配备 6UZ1 发动机的车辆和 Giga 牵引车 GH11/GH13 发动机的车辆）。改进后的 Giga 车型采用了新的驾驶室设计，该车型的实车将于 10 月 30 日开幕的 2025 年日本移动出行展上首次亮相。

　此外，为了杜绝车轮脱落事故，该车是日本首款全系标配车轮脱落预警系统的车型。同时，为了未来自动驾驶技术的商业化应用，该车还扩展了多种安全辅助功能，以预防和减轻事故发生的可能性。

外观设计变更

　外观设计以“终极”为主题，力求打造旗舰车型应有的气场，兼具智能与动感。格栅上采用了品牌标识“World Cross Flow”，与轻型卡车“Elf”和中型卡车“Forward”形成家族式设计。

所有车辆均标配车轮脱落检测系统

　鉴于每年涉及大型车辆的车轮脱落事故数量不断增加，这款新车是日本首款标配车轮脱落检测系统（检测目标：仅后轴轮胎）的商用车。该系统可在车轮螺母松动时检测到异常情况，并在出现车轮脱落迹象时通过警告显示屏和蜂鸣器提醒驾驶员，从而有助于预防车轮脱落事故。

所有车辆均标配预碰撞制动系统 (PCB)，可在左右转弯时检测行人，并具备左转碰撞制动功能。

　在十字路口右转或左转时，如果与迎面而来的行人发生碰撞的风险较高，PCB（行人碰撞预防系统）将启动，以帮助避免碰撞或减少损害。在十字路口左转时，如果与车辆左侧向前行驶的自行车发生碰撞的风险较高，则刹车将启动，以减少损害。

车道保持辅助系统 (LKA) 现在新增了侧面碰撞预防功能。

　变道时，如果与相邻车道车辆发生碰撞的风险增加，车道保持辅助系统（LKA）将启动，通过将车辆自动返回车道内侧来帮助避免碰撞。此功能安装在选装了LKA的车辆上，并且是所有“G Cargo”系列成品车的标准配置。

日本首个互联车身服务推出

　这一次，日本将首次推出联网服务，让客户能够掌握车辆的整体状况，不仅包括车辆本身（发动机、底盘等），还包括车身区域（良品计划冷链制造的“G Cargo Cool”和“G Cargo Cool Wing”的标准配置）。

　利用商用车远程信息处理系统“MIMAMORI”和运营支持系统“PREISM”中的互联技术，车辆和设备控制信息通过信息终端发送到商用车信息平台“GATEX”。此外，该信息通过API连接到设备制造商的服务器，使客户能够在专用网页屏幕上查看车辆以及冷藏设备等设备的运行状态和状况，从而实现更快的响应速度并最大限度地减少停机时间（车辆或货物停滞的时间）。

扩大成品车阵容

　为了丰富产品阵容，我们为“G Cargo”25吨总重低地板三轴货车新增了一款节能套件（由日本Trex公司制造）。这款“G Cargo”节能套件采用独特设计的侧裙和后扰流板，展现出卓越的空气动力学性能，有助于提升燃油效率。该套件与25吨总重低地板三轴货车（本身就具备高有效载荷和大容积）相结合，据称能够进一步提高运输效率。

　此外，一款由Trantex公司制造的大容量翼型整车也已全新推出。这款大容量翼型整车凭借其独特的车身结构，内部高度达到2680毫米，是一款全新开发的整车产品。