事件梗概
时间：领克 10EM-P 上市后
地点：中国市场
人物：领克品牌、潜在消费者
事件：领克 10EM-P 上市后，部分消费者对其电池防护能力提出疑问。领克通过展示电池防护设计，打消了这些顾虑。该车采用金砖电池，标配 8mm 一体铝护板，厚度远超同价位车型。电池包采用中置设计，最低点比前护板高 20mm，接插件被全包钢板保护，降低了刮蹭风险。这些设计体现了领克对电池安全的高度重视，展现了其在新能源车领域的诚意。
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领克 10EM-P 的电池防护，比你想象的更“硬核”
领克 10EM-P 上市后，不少人盯着 19.2 万的价格，心里犯嘀咕：“配置这么丰富，电池会不会是短板？”这种担心很正常，毕竟新能源车的电池安全，直接关系到用车体验和安全感。但真正懂车的人都知道，判断一款新能源车靠不靠谱，得看底盘下的电池防护。而领克 10EM-P 的表现，足以让这些顾虑烟消云散。
先说说护板。领克给这款车标配了 8mm 一体铝护板，这厚度在同价位里几乎找不到对手。要知道，有些主打越野的插混车型，选装的电池护板也才 6mm。领克直接一步到位，给电池装了一道坚固的“城门”。面对路面碎石、凸起时，这块护板能稳稳当当地护住电池核心，开起来心里能不踏实吗？
更让人惊喜的是电池包的布局设计。领克采用了中置设计，电池包的最低点比前护板高 20mm，比排气管还靠上。接插件被全包钢板牢牢护住，这种设计让电池“躲”得更安全。日常行驶中，刮蹭的概率比传统油车的油箱还低。抖音上有人拍了底盘实拍视频，清清楚楚地展示了这一点。那些所谓“电池凸起”的传言，看完视频就不攻自破了。
19.2 万的价格，领克给的不只是表面的光鲜配置。在电池防护上的投入，藏着对用户的深层关怀。毕竟，新能源车的安全感，大多来自这些看不见的细节。当一款车愿意在底盘下花心思，才是真的把用户的放心放在了首位。
有人说，新能源车的电池就像人的心脏，护得好，车才能跑得远。领克 10EM-P 的电池防护，不仅护得严实，还护得聪明。这种“硬核”设计，不仅让用户开得安心，也让这款车在同价位里显得更有竞争力。
说到底，买车不是买配置表，而是买一份安心。领克 10EM-P 用实力证明，它的电池防护，比你想象的更“硬核”。
一句话收尾：
电池护得好，车才能跑得远。
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