晚到的“实力王”！24万配四驱三把锁，喝92油，BJ60不比陆巡差
兄弟们，你们有没有过这种感觉？每天被KPI追着跑，被生活压得喘不过气，心里却总有个声音在喊：我想去远方！想逃离这钢筋水泥的丛林，想去看看草原、沙漠、戈壁滩。可一想到那些动辄五六十万的越野车，钱包又开始瑟瑟发抖。难道想要一辆既能通勤代步，又能周末撒野的硬派SUV，真的只能是个梦吗？
嘿，别急着摇头。最近我发现了一款车，它就像武侠小说里深藏不露的扫地僧，看似平平无奇，实则内功深厚。它就是北京越野新推出的——BJ60。23.98万起的价格，入门就给你分时四驱、三把锁，还说能加92号汽油，续航轻松破千公里。这配置，这价格，说它是“晚到的实力王”，真的一点都不过分。更让我惊讶的是，不少老炮儿试驾完都说：“这车，还真不比陆巡差！”这话是不是太狂了？今天，我就以一个普通车主的视角，带大家好好盘一盘这辆BJ60，看它到底是不是徒有其表的“样子货”。
方盒子造型，气场拉满，谁说硬派不能有颜值？
先说外观，BJ60走的还是经典的方盒子路线，方正硬朗，一看就是个“狠角色”。前脸保留了北京越野家族标志性的五孔格栅，搭配分体式大灯和环形LED日行灯，辨识度极高。最让我心动的，是那个标配的“小书包”——全尺寸外挂备胎，不仅实用，更是无数越野爱好者心中的图腾。每次停车，总有路人驻足拍照，问我这是不是新款卫士。说实话，这气场，确实拿捏住了。
车身侧面线条平直有力，轮拱突出，肌肉感十足。5040mm的车长和1955mm的车宽，让它看起来比坦克500还要魁梧一些。值得一提的是，为了照顾城市用车，它的边角处理得并不生硬，反而有些圆润，这让它开起来不会显得笨重。顶配车型还配备了电动侧踏板，上下车方便了不少，这个细节很贴心。车尾采用侧开式尾门，支持无级限位，实用性很强。总的来说，BJ60的颜值，在硬派越野圈里绝对算得上是“高颜值选手”了。
内饰豪华感爆棚，“家玩”属性才是真香！
坐进车内，我第一反应是：这真的是20多万的越野车吗？皮革、烤漆、镀铬，各种高级材质用料扎实，营造出的豪华氛围感，完全不输三四十万的合资SUV。副驾驶前方的烤漆饰板上还设计有山峰图案，配合氛围灯颜色变化，仪式感满满。中控台布局简洁，10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸中控大屏，科技感直接拉满。最让我觉得有趣的，是那个全球首创的1.92英寸启动按键屏，不仅能显示LOGO，还能看天气、指南针，甚至导航，可玩性很高，每次开车都忍不住多瞅两眼。
空间方面，BJ60提供了5座和7座两种布局。我试乘的是5座版，后排腿部空间两拳以上，头部也有一拳三指，加上接近纯平的地板和可调角度的靠背，舒适性没得说。后备箱规整，自带可擦洗硬质塑料底板，锚点、12V电源、150瓦220V交流电接口一应俱全，简直就是为露营而生。后排座椅放倒后，能形成一个近乎全平的大床，自驾游累了直接躺下休息，这体验，简直不要太爽。
动力够猛，油耗够低，这才是真正的“全能战士”！
终于说到核心了。BJ60搭载的是一台2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率267马力，峰值扭矩406牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。非承载式车身+前后独立悬挂的组合，在同级别里堪称“越级”存在。很多人担心小排量带这么大个车会“肉”，但实际开起来，起步轻盈，48V电机的加持让低速响应非常积极，官方说能额外提供50牛米的扭矩，这可不是吹的。高速超车时，降挡迅速，动力随叫随到，完全不像在开一台2.3吨的大块头。
最关键的是油耗！WLTC综合油耗才9.5L/100km，再配上85L的大油箱，续航轻松突破900公里，如果加装副油箱，破千不是梦。这意味着什么？意味着从北京一口气开到呼和浩特，中间不用加油！而且它只需要加92号汽油，日常使用成本大大降低。相比之下，某些“神车”动不动就百公里十几个油，还得喝95号，养车成本高得吓人。BJ60这套动力总成，完美诠释了什么叫“吃得少，干得多”。
当然，缺点也不是没有。高速行驶时，风噪和路噪还是会比较明显，尤其是后排乘客感受更强烈。虽然前排用了夹层隔音玻璃，但整体NVH表现还有提升空间。另外，方向盘助力偏轻，高速过弯时缺乏一些厚重感，需要适应。
结语：BJ60，真的不比陆巡差吗？
聊了这么多，回到最初的问题：24万的BJ60，真的不比百万级的陆巡差吗？客观地说，在品牌底蕴、极限越野能力和可靠性上，BJ60可能还有差距。但在日常使用场景下，BJ60凭借其均衡的产品力、越级的配置和亲民的价格，已经足够让大多数家庭用户满意了。它既有硬派越野的“筋骨”，又有家用SUV的“温柔”，这才是它最大的成功之处。
所以，如果你也在寻找一辆既能陪你征战诗和远方，又能安稳接送孩子上下班的“全能战士”，BJ60绝对值得你放进备选清单。它或许不是最强的，但一定是现阶段性价比最高的选择之一。那么问题来了：对于这样一辆“晚到的实力王”，你会考虑把它开回家吗？
全部评论 （0）