“现在大家对于未来的经济形势还是有点担心的，我的收入不稳定，购车计划肯定就要往后放一放。”当车展变冷清、商场里的新能源集市也不再拥挤，我们和汽车行业资深观察者孙勇老师聊了聊：为什么人们依然逛车，却不再轻易买车？从政策退坡、经济不确定性，到消费者对购车成本、用车成本和品牌服务的多重考量，这场对话揭示了当下购车者最真实的犹豫——不是不想买，而是希望“钱要花得值”。面对行业低价拼杀的红海局面，传统车企如何通过控制库存、拓展非汽车业务、加速数字化转型来突围？未来几年，高端、智能、高性价比的车型或将成为市场新焦点，而缺乏创新力的企业可能面临洗牌。这不仅仅是一场关于车的讨论，更是对消费信心与行业转型的深度观察。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车圈的老朋友孙勇老师，一起来聊聊车市的新动态。孙勇老师跟大家打个招呼大家好，我是孙勇薇。姐好，各位听众好，很高兴澜分享一些关羽车市的看法。最近车市真的是让人挺感慨的，曾经那种热闹非凡的车展现在也变得冷冷清清，很多人虽然去逛了商场，但是看到那个新能源车，集市也是发现好像大家的热情好像也没有以前那么高了，没错，其实这背后反映的是很多人对于未来经济形势的一个担忧，还有就是对于自己钱包的一个担忧那大家对于这个大额的消费肯定就会更加的谨慎了。咱们就来聊一聊今天的话题为什么现在很多人虽然去商场，但是却不愿意买车了，到底是经济大环境的影响，还是说大家对于这个购车计划本身有了新的考量对，这个确实是个挺值得聊的话题。那我们就直接开始今天的讨论。咱们先聊第一趴，市场冷情背后的原因。对，第一个问题，为什么北京车市最近会这么冷情，其实北京的车市受政策和经济大环境的影响特别明显，那现在补贴一取笑大家购车成本上升，那自然就会观望的人就多了，那再加上现在整个市场已经高度成熟了，那大家对于新车的需求已经饱和了，那这个时候就导致整个展厅的人流量和成交量都是明显下滑。对，那是不是海有其他的一些因素也在起作用，没错，其实现在大家对于未来的经济形势还是有点担心的，那很多人可能就是说，我的收入不稳定，那我购车计划肯定就要往后放一放，那再加上现在利率上升，那你的购车成本又增加，那这个时候就导致整个市场的热情就下降了，那再加上现在厂家压库，那经销商为了回笼资金，就只能靠一些低价来冲量。那这个时候就导致整个市场的价格体系就很混乱那大家就更不愿意出手那最近大家都在说这个所谓的pu计划那这个到底对车市有什么样的影响？Pu计划其实它的核心就是让企业更高效的去生产，那同时也让消费更精准的去匹配需求，那其实它是一个去库存的一个很好的手段。那同时也可以让市场回暖的更快一些，听起来好像是一个调控的一个手段。对，没错，那其实一方面是帮企业渡过澜关，那另一方面，其实也让整个行业的结构更加的健康，那同时，也可以让资源向那些更有创新能力的企业去流动，那同时也可以稳住就业，阿文住消费。那同时也可以让汽车产业真正的实现一个高质量的发展。好，市场冷清的原因，这部分内容差不多了，咱歇口气，待会继续。咱们来聊第二个部分大家的心理变化我想直接问，一个比较现实的问题，就是现在大家在购车意愿上面有什么新的变化？那现在大家对于这个大额的消费明显的谨慎了，那很多人说，把我的购车计划往后放一放，或者说，干脆我就不买新的了，我就凑合开我的老车得了。那还有一些人说，我是不是应该换一个更省钱的车？那还有一些人说，我是不是应该再观望一下，看看有没有什么新的政策，或者说有没有什么新的技术会出现，那反正大家的购车意愿是明显的下降了。对，你觉得现在大家在买车的时候最看重的是什么？现在大家首先，第一，我要这个车要足够的省钱，那包括我的购车成本要低，包括我的用车成本瑶低那还有人就是说，我是不是应该换一个更环保的车那还有人就是说，我是不是应该换一个更有科技感的车？那还有人就是说，我是不是影该换一个更靠谱的车？它的品牌、它的服务它的口碑都是我非常看重的。对，那你觉得现在大家在买车的时候最犹豫的是什么？现在大家对于未来的经济形势和自己的收入前景都觉得有点忐忑，那大家就会觉得我的这个钱要花的值，那包括我的这个车要花的值。我肯定要反复的比较，那我肯定要等待更好的时机。那还有人说，我是不是应该把这个钱花在别的更有必要的地方，那还有人就是说，我是不是应该等等，看看这个新能源车接下来还会有什么新的突破。那还有人就是说，我是不是影该换一台更智能的车，但无论你怎么选，其实大家的犹豫的本质都是一样的，就是大家对于未来的收入和市场的走势本身就缺乏信心，好，心理变化这部分聊的挺透。咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜我们接下来要聊的就是未来展望了传统车企和经销商他们到底要怎么去应对现在的困镜。那其实很多传统的车企他已经在开始调整自己的策略了，那比如说有一些品牌他就在刻意的去控制自己的库存那还有一些人，他就是在提升自己的服务，那比如说有些经销商集团，他们就在拓展自己的非汽车相关的业务，来分散自己的风险那同时其实大家都在加快自己的数字化转型的步伐。那包括一些新的商业模式，比如说什么订阅制共享制，大家都在探索，那同时，其实大家都在强调，要提升自己的品牌附加值，还有强调要优化自己的供应链，那还有一些人，他甚至把自己的财源和转型结合起来那比如说有一些部门他就直接就关掉了那还有一些人他就是在主东的去，缩减一些非核心的业务，那同时把更多的资源投入到研发和创新当中那同时，大家也在积极的拥抱新政策，那包括也有人在尝试一些新的玩法，比如说一些促销，或者说一些体验式的营销，那希望说能够刺激一下消费。那同时，大家也在强化自己的售后服务，希望通过提升自己的后市场的能力来增加自己的竞争力。你觉得接下来几年车市会走向一个什么样的趋势？会持续的下滑吗？还是会触底反弹。其实现在看的话，大部分的信号都指向了说，市场会在低谷当中去徘徊，那很有可能会延续这种负增长，或者说增长的速度会明显的放缓。那如果说经济形势没有明显的改善的话，那大家的这个购车意愿也很难去提升所以说就算是有政策或者说有企业的一些促销的手段可能也很难去引发一场全面的笑费热潮。那反而可能是那种高端的智能化的性价比高的。这些车型会成为市场的一个新的焦点，那整个行业的格局也会因为这样的分化而变得更加明显，你觉得现在车市竞争到底有多激烈现在已经是一个红海了，大家都在低价拼杀，那大家都已经很疲惫了，那现在其实消费者是受益的，因为你可以买到更便宜的车，但是对于企业来讲，就是利润被挤压的很厉害，那很多企业就是说，你无论是大企业还是小企业，都很难去全身而退。那你如果说没有跟上技术的步伐的话，那你很有可能就会被边缘化所以说这个行业洗牌的速度正在加快。没错，那现在头不弃业，它已经通过一些兼并重组进一步的巩固了自己的地位。那同时，新能源和智能网联的这种分化也让市场变得更加复杂，那只有那些真正有创新能力和品牌优势的企业才能够最终存活下来。对，今天咱们聊了这么多，关于车市的变化和挑战。其实归根结底，我们在享受科技带来便利的同时，也不要忘了给那些默默努力的人多一点关注和温度。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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