零跑D系拟携华为智驾，25万买全尺寸SUV值不值？

零跑这两年卖得火，月销量突破5万不是喊着玩的。产品线上从C、B到即将来的D系，车型越来越丰富，性价比也让不少消费者愿意掏钱。

问题是，零跑的智驾一直被人念叨——现有车型主要是城市通勤级别，和头部厂商在更复杂场景的能力差距明显。高管此前表示要冲高端，D系列定位上来了，价格很可能跑到25万以上，这是零跑必须补齐的短板。

最近有博主爆料，零跑正在洽谈把华为智驾拉进D系，进展很快，真实性较高但仍待进一步确认。路试谍照显示车顶有激光雷达，这意味着不会是纯视觉方案，更可能走激光雷达+毫米波的路线，不过是否用到顶配硬件仍待进一步确认，毕竟硬件拉满会把价格往上顶。

如果真上了华为的方案，体验差距可能会非常明显。对比零跑自研和华为的成熟度，后者能在高速、复杂路口等场景给人更踏实的感觉。考虑到零跑背后是擅长摄像头的大华，继续自研也有戏，但进度慢、短板明显，在新档位上押注外部成熟方案并不出格。

策略上更可能是“局部搭载”：D系做样板房、用华为方案保性能和口碑，C/B系列继续走性价比路线，避免主销车型被提价冲击销量。这和其他厂商对不同车型采取差异化方案的思路类似。价格面，华为硬件和授权会增加成本，25万这个档位既要能打动买家，又不能把零跑原来的优势全吃掉。

按照现有信息，D系是台全尺寸SUV，六座三排、车长超过5.2米、轴距破3.1米，配备空气悬挂、后多连杆等，若再加上更强的智驾能力，25万档的吸引力会很大。不过关键在于：华为方案是否实名上车、配置清单和最终价格，以及软件实际表现。多方尚未回应，后续以官方公布为准。

接下来的看点是官方确认的硬件清单、是否为全系标配、以及实际路测表现。若这些都给力，零跑D系有望成为厂家的翻身之作；要是只是一纸噱头，消费者反应会很直接。

你怎么看这车的价位和配置，25万你会愿意买吗？评论区聊聊。