国庆期间车圈这摊水，是真的被搅浑了。鸿蒙智行那帮人，简直不当人，六天，就六天，订单跟不要钱一样，哗哗地冲到了三万五，后面稳住也是一天五千起步。你跟我说这是卖车？这特么是当年抢盐吧。所有人都在算，节后这数字不得冲破四万五，这个数字本身已经不重要了，重要的是，它传递了一个信号，一个所有友商看了都想拔网线的信号：不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
很多人说，这背后是赛力斯的一套组合拳，一套打得虎虎生风、实际上是伤敌八百自损一千的七伤拳。资本市场上，股价确实好看了，从一百五窜到一百七，市值两千八百亿，看着离万亿不远了。然后转手就掏出五个亿回馈股东，再搞个一万五的用户补贴。这是什么？这是“犬儒主义的上帝视角”里最典中典的表演性艺术。一边跟资本市场讲故事画大饼，一边跟消费者说“哥们够意思吧，亏钱卖你”，两头吃，两头演，把所有人都安排得明明白白。讲真，李斌老师看到这个补贴力度，精神状态估计非常值得关心。
然后还有那个所谓的问界M9升级，“智驾小蓝灯”。这名字一听就充满了某种玄学色彩。我作为一个开过好几年所谓智能汽车的中年人，对这种东西已经免疫了。什么小蓝灯小绿灯，能比得上我小区门口逆行的老头乐吗？自动驾驶的关键不在特斯拉，不在小鹏，就在老头乐。只要大爷躺得快，你车上就算装个高达，责任也直接就定给对方了。所以这个“小蓝灯”，在我看来，它最大的作用不是照明，而是给车主一种心理上的“金钟罩铁布衫”，一种“你看，我的车在思考”的信仰充值。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
最魔幻的是，这套操作不是东一榔头西一棒子，而是被他们硬生生给捏成了一个“压缩毛巾”。购车补贴、产品升级、中东五千台大单、欧洲准入许可、港股IPO获批，所有这些看着不相干的事儿，全在国庆前那么几天，像商量好了一样，duang的一下全扔出来了。这就不是简单的营销了，这是闪电战，是饱和式攻击。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那赛力斯这波操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了，大家谁都别吃了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真就是那个味儿。他们构建的这个场景，就是一场大型的修仙现场。赛力斯本来是个资质平平的修士，突然有一天被华为这个雷电法王附体，直接开窍了。补贴是丹药，小蓝灯是法宝，海外订单是去秘境刷了副本，IPO是准备渡劫。其他车企看了也得傻，这哥们怎么突然就悟了？说好的大家一起卷配置卷价格，你怎么直接开始卷飞升了？三体人看了都得气活了，你们地球人玩车都这么野的吗？
但你冷静下来想，这套模式真的能持续吗？我跟你说，这个问题本身就是个伪命题。当下的汽车市场，已经不是存量竞争了，这是你死我活的黑暗森林。大家考虑的已经不是“怎么活得更好”，而是“怎么让对手先死”。赛力斯这套打法，就是典型的掀桌子式竞争法则。它根本就没打算跟你玩什么长期主义，它的核心逻辑就是，我用钱，用技术，用华为的光环，用一切能用的东西，先把你们这些还在犹豫、还在算账、还在讲体面的对手全部打趴下。我先活下来，活下来之后的事情，活下来再说。要么成仙，要么成盒。
所以你问我赛力斯能不能实现万亿市值，我不知道。说实话，我也不关心。我只知道，这套打法给所有人都上了一课。讲什么品牌调性，讲什么用户沉淀，在绝对的性价比和“遥遥领先”这个巨大的品牌玄学面前，都显得有点脆弱。我真想问问，你们还让不让别人活了？当然，这种极限施压，风险也巨大。他们的后勤大动脉能不能跟上，产能能不能满足，海外市场的水土不服，这些都是要命的。但能过，就是能过。
说起这个，我想起来我刚工作那会儿，为了抢一个项目，连续熬了三个通宵，把竞争对手的方案每一个细节都给拆了，然后做了一份厚到可以当板砖的PPT。赢了吗？赢了。身体垮了吗？也垮了。但那一刻，你觉得值。赛力斯现在就是这个状态，它颠了，也悟了。所以别去分析什么未来趋势了，也别预测什么十年目标。在当下的车圈，唯一的真理就是，谁能让对手哭晕过去，谁就是暂时的赢家。至于未来？未来就是把今天这套再玩一遍，加大，加大，再加大。就问你怕不怕？
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