六万起买SUV，封闭式格栅贯穿式尾灯，续航达430公里五菱缤果S配置丰富品质提升，性价比高对比吉利、比亚迪等品牌，市场竞争激烈

六万起买SUV，封闭式格栅贯穿式尾灯，续航达430公里五菱缤果S配置丰富品质提升，性价比高对比吉利、比亚迪等品牌，市场竞争激烈

前几天我在朋友圈刷到五菱新车的消息，心里稍微有点惊讶。你知道吧，五菱一直是那种‘多拉快跑’的微面、微型车的代表，突然搞纯电小SUV，还能做得挺漂亮。我刚才翻了下笔记，看到缤果S的设计：封闭式格栅，贯穿式尾灯，看着挺时尚，别说，比对手还不赖。

其实我一直觉得，买这种价位的纯电SUV，最重要的还是续航。这个价位能做到430公里的续航，意味着日常用车其实没大问题。你看，配备了两个电池包，31.9kWh和41.9kWh的选择，续航差别就是像我身边邻居家那台15年前的车和新款的差距——用电更聪明一点。

我这边也觉得有趣，五菱用的电池是自研的神炼电池，采用MUST结构。其优点吧，制造出来的电池包强度比传统的高60%以上。这个也可以理解成，电池包更结实，耐撞耐用。其实我一直在琢磨，500块钱买一箱水泥也不咋涨价，但用在电池上就能做到+60%的强度。生活里，哪怕只是做个比喻，都是为了提示：技术上的小改进也能带来大提升。

车身尺寸方面，4265/1785/1600mm的尺寸，跟一些同价位竞品比起来，没有明显的优势，但够用就行。我记得一位修理工说，这车底盘还挺紧凑，跑长途不会乱晃。我心里琢磨，底盘设计其实很大程度上决定行驶品质，不能光看参数表。

说到配置，缤果S还配了8.88英寸液晶仪表和12.8英寸悬浮中控屏，甚至搭载了类似大模型的深度学助手。配合540°全景影像和多协议互联，总觉得，比起之前五菱那种纯实用的风格，现在多了点科技感，挺符合新一代年轻人的口味。

这里又让我想到，别的品牌比如比亚迪元UP、吉利银河星愿也在这个级别市场拼得很激烈。比亚迪的技术可能稍微领先点儿，但我感觉如果真拼续航、配置，缤果S没那么吃亏。只是，问题来了——体验感到底有多成熟？比方说，充电35分钟能补80%，我猜——有点保守，因为实际操作中，充电速度会受外界温度、充电桩状态影响。没细想过，这也是个坑，真正用下来，还是得多试几次。

今天和一个朋友聊天，他在售后服务站工作。他说：这次装配工艺好多提升，焊点细腻多了。我心里暗自高兴，毕竟用料和做工，直接影响到车的耐用性和用户的印象。这也是我一直在强调的——制造工艺才是隐形的门票。

不过我也在想：昂贵的不一定总好，配的越多，车价越高，用户能不能用得顺手？就像有些豪车座椅再舒服，堆砌太多品牌标志，实际驾驶体验未必提升。这个问题留给未来看吧。

关键是，缤果S的空间表现还算合理，轴距2610mm，放在市场上属于正常表现。比起某些空间大得掉渣的车型，好像不是最优，但够用就好。毕竟，大家买车，不也是看能装多少，能跑多久？

我突然想到，很多朋友问我：这车值不值得买？我通常会说，看重配置+续航+价格三件事，然后反复比较——当然不能只看几台车的参数表，还得实际体验。有次去试驾时，销售的那句话让我印象深刻：驾驶感受不差，最关键是价位狠狠‘亲民’。这个亲民两个字，尤其在五菱这种品牌上，真的是很重要的点。

这让我又想到一点：市场竞争激烈，吉利银河星愿和比亚迪元UP的价格区间和缤果S非常重叠。尤其是吉利，宣传很到位，用户关注度高。比亚迪技术在电池+动力上优势明显，可是缤果S的配备架构，透露出五菱依然坚持性价比路线。这个策略，说实话，挺像我之前那次在车厂实的时候，工人们用一句话总结：稳稳的，便宜就完事儿。——（这段先按下不表）

我还在想，单纯看数字是不够的，油耗、续航、保值率这些硬货，心里都有个大概估计。我猜测，百公里油耗5升左右，在市区连续堵车的情况下，成年累月，也算个合理范围。毕竟，谁都希望能省点钱，但实际操作时，又不能太折腾。

整个事其实挺复杂的，你说，未来会不会出现像特斯拉那样，所有的电池都能快充，续航瞬间破千？我说，估计吧，技术不断突破，但这个路，还是很长很长。好比我说，未来的汽车是不是会变成智能机械手？你觉得呢？（这是个小问题，留给你猜。）

我刚才翻了下相册，看到一张自己拍的缤果S的侧脸，那个贯穿尾灯的设计带点俏皮，又不失科技感。你觉得，这样的细节，能吸引到年轻人不？我个个人想法，画面要看得顺眼，细节才会种在心里，否则就只是一台平庸的车。

我还在琢磨，有没有哪一款车用的电池快充技术，几乎像加油一样迅速。毕竟，人的惯都在快节奏里，等个35分钟，差不多一顿饭时间。不能太依赖这个，但一定是大趋势。

好了，说到这里可能又跑偏了。不知道你有没有什么问题，比如：你觉得，买车最看重的是什么？续航还是操控？还是空间？反正市场上，像缤果S这样新品牌、小规格的纯电车，可能会越做越多。

这车到底好不好用，真得等用一段时间才能下判断。要说体验，光看参数和配置，永远不能代替实操。对比吉利、比亚迪，你说，哪个牌子上的技术更靠谱一点？只能说，谁能用好快充技术，谁就会赢。或许充电和续航会不再是问题，关键还是用户心里的舒坦。

说到还是在想：这个市场，留下了太多悬念。你觉得，以后买车，是不是会越来越像买手机——拼配置、拼续航、拼体验？又或者，大家会发现，最用得顺手的那台车，才是真正的好车？

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