北京4S店周末实况：高山展车轮胎还没凉下一组客户已经拉门，GL8那边只有一个人坐驾驶位玩手机｜9月第四周3187辆反超37%背后

上周六下午三点半，朝阳区某汽车城，高山展车被七八个人围着，一对夫妻蹲在第三排研究电动腿托，销售正给另一家讲1.2米滑轨怎么用。GL8展车五米开外，安安静静，就一个中年男人坐驾驶位刷手机。销售小王说这场景最近天天上演，高山来看的人多，GL8反倒成了陪跑。数字更直接——9月第四周，高山上险3187辆，GL8被反超37%，相当于每三分钟就多一位车主刷卡。一年前高山周销还在800辆徘徊，现在直接三级跳。

MPV这个市场我也观察挺久了。以前GL8一家独大，别克那套商务牌打得稳，终端优惠给得也猛，动辄三万起步。高山现在优惠才八千，价格没便宜多少，反而卖得更火，这背后大概率是产品力撑起来的。

试驾过一次，感触最深的是动力。2.6吨的MPV，0-100km/h跑进6秒，这在以前想都不敢想。工程师给的方案是P4后桥配135kW电机，再加2挡DHT。实际开起来，80到120的中段加速挺暴力，高速并线不用再看货车脸色了。馈电油耗大概6.8升，比同级燃油MPV省一升多，一年三万公里下来，油钱能省出不少。

电池是44.3度电，CLTC标172公里。北京早高峰实测跑完三环一圈，剩余128公里，折现率能到91%，这个数据算是比较实在的。对于日均通勤四十来公里的家庭，周一充满电周五下班还有余量。家用充电桩谷电三毛八一度，一周电费十几块钱，确实比地铁月票还便宜。校门口等娃那会儿，纯电模式安静得很，分贝仪测出来46分贝，低于图书馆。旁边GL8怠速58分贝，副驾的娃直接捂耳朵。

第三排配置水平在MPV圈里似乎还是头一份。1.42米宽度，三个95公斤的大汉并排坐，肩部还能各留一拳空间。第二排那个1.2米滑轨可以一键前移，腾出1.1米腿部空间给第三排。关键是第三排也有电动调节、加热、按摩，靠背能从108度调到128度。听一个车主说，他丈母娘上车后直接放弃副驾，说后面能躺还能捏，比家里沙发舒服。硬件配的是14向静音电机加哈曼卡顿16扬声器，第三排也能实现包围式声场。

车机用的8295P芯片，冷启动到主界面大概2.8秒。同时开导航、音乐、后排动画片，后台能保留12个应用不杀进程。语音助手支持免唤醒连续对话，三十秒内完成四条指令，识别率基本没问题。上市十个月推了8次OTA，新增51项功能，这个更新频率在传统车企里算快的。后排屏幕还有哭声监测，分贝超过75就自动播放宝宝巴士，妈妈不用回头递玩具。

智驾硬件是1个激光雷达、5个毫米波、12个摄像头、9个超声波，算力128TOPS。京哈高速实测，NOA在112km/h变道超车，遇到慢车自动向左提速，逻辑挺像老司机。隧道口突然封路，系统0.8秒内提醒接管，给足反应时间。有个车主记录说，500公里单程只接管3次，比自己手动开轿车次数还少。他太太拿本六年第一次跑高速，原话是“像有人副驾帮我踩刹车”。

悬架结构是前双叉臂后五连杆，摆臂、转向节全铝，减重38公斤。空气弹簧配CDC连续阻尼，每秒调整100次。东二环那种连续减速带，60码通过，杯架里矿泉水液面振幅很小。有UP主在后排装婴儿摄像头，娃睡了两小时，头部零次磕碰。空气悬架还带迎宾模式，地台能降到370毫米，抱娃上车不用踮脚，老人膝盖也友好。

电池安全这块，44.3kWh电池包过了针刺、挤压、火烧三连击测试。钢针刺入电芯瞬间，最高温度55度，无热蔓延；10吨挤压变形30%，无漏液；火烧70秒，电池包不起火。采用3横7纵铝合金防撞梁加热成型钢底护板，能抵御15厘米深坑托底。广州暴雨车库被淹，有个车主次日拖车检查，电池包零进水，直接开走，4S店技师说这防水等级能当潜艇。

二排配了12.5升压缩机冰箱，可以放8瓶550毫升矿泉水加4袋母乳储奶袋。设定零下4度，长途6小时仍结冰。50度模式给胰岛素保温，实测北京到张家口冬季零下15度，车内开暖风28度，冰箱内仍稳50度，误差正负1度。二排座椅支持一键躺平、腿托、按摩、通风、加热五合一，长途回山东老家，座椅调到127度，腿托全伸展，太太说比月子中心沙发舒服。冰箱上方还有50W无线充，iPhone半小时能回血58%。

保值率数据也挺有意思。精真估报告显示，高山一年车龄残值87%，GL8是81%，奥德赛79%。关键原因是新车优惠少加订单排队，二手市场准新车源稀缺。二手车商说高山准新车基本三天就被秒，买家多是等不及新车的二胎家庭。长城还有个三年90%保值回购政策，30个月内换车，官方按发票价九成回收，相当于给买家吃了颗定心丸。

徐水智慧工厂自动化率92%，焊装车间514台KUKA机器人，焊点自动化率100%。扭矩枪全部联网，一万多个螺栓扭矩数据上传云端，15年后仍能查到是哪把枪、哪个人、什么时候拧紧的。总装线AGV小车零误差送料，每辆车下线前通过激光雷达标定雨槽、360度淋雨3分钟，漏水零容忍。车主扫车机二维码能看到出生报告，被技术男戏称“车辆DNA”。

见过一个程序员车主的故事。38岁，互联网公司技术总监，去年底被裁，靠外包接单养两个娃。高山成了他的移动办公室，每天下午四点半接娃放学，车停学校对面，娃后排写作业，他前排开视频会，五点半老婆下班接力。他说这车让他把碎片时间拼成整块，每月多接三单，多赚一万多，也赶上了陪娃成长。他把副驾改名“合伙人”，车机语音唤醒词改成“打工人加油”，视频发小红书获赞28万，评论区刷屏“原来MPV还能续命”。

MPV这个市场，或许真的在悄悄变天。以前大家买MPV就认GL8，现在选择多了，玩法也不一样了。高山这一波操作，算是给国产MPV开了个好头。至于最后能走多远，还得看长城自己怎么把控节奏了。终端走访发现，75%订单来自二胎家庭，原本锁定GL8的老板被1.2米电动滑轨加三排平权种草，试驾后第一句话都是“原来第三排不是狗座”。周末高峰期，展车轮胎还没凉，下一组客户已经拉门上车。这场景，以前只在GL8展厅见过。