大众途观L最近价格降了不少，现在14.29万就能拿下，让很多人都动了心。
这车以前要卖20多万，现在这个价确实很吸引人。
看到这个消息，我就想到了另一台车，就是斯柯达的柯迪亚克。
这车现在的情况，用跳楼价来形容都不过分。
我去看了一下，真的吓一跳。
有的地方，柯迪亚克最低配包牌包税只要12.6万。
你算算，减掉税和保险，裸车价差不多就11万了。
一台德系中型SUV卖这个价，听起来都觉得有点不真实。
柯迪亚克刚上市的时候，大家都叫它“换标途观”，也火过一阵子。
但是斯柯达这几年在国内卖得不好，这车也就慢慢没人提了。
现在途观L自己都降价了，柯迪亚克的日子就更难过了。
有意思的是，很多人以为途观L现在用1.5T发动机，那柯迪亚克肯定也一样，甚至可能是更老的1.4T。
这就想错了。
柯迪亚克还挺实在，现在卖的车，全都是2.0T的EA888发动机，配的也是7挡湿式双离合。
光说动力，它比降价后的入门版途观L要强不少。
还不止这些，柯迪亚克的中高配车型还有四驱。
你想，十几万买一台合资中型SUV，还是2.0T带四驱的，现在市面上去哪找这样的车。
所以说，虽然斯柯达这个牌子不行了，但柯迪亚克这台车本身的底子还是不错的，有大众集团的技术在里面。
当然，价格便宜肯定有原因。
这车的外观，虽然说是新款，但看着和几年前的旧款没多大区别。
还是那个样子，很规矩，没什么让人眼前一亮的地方。
也就车头的大灯设计得有点特点，算是跟上了点潮流，但整体感觉还是老了点。
车的大小倒是没问题，长宽高是4701毫米、1883毫米、1676毫米，轴距2791毫米，是标准的中型SUV尺寸。
空间肯定够用。
而且它还有7座的版本，这一点比途观L强。
途观L早就没有7座车了。
家里人多，偶尔需要坐7个人的话，柯迪亚克这个选择就很实用。
车里面的设计，也是一股熟悉的大众风格。
说不上好看，但也不难看。
12.8英寸的中控屏和液晶仪表盘这些该有的都有。
它还用了一体式的运动座椅和氛围灯，想搞出一点高级感。
像360度全景影像和自适应巡航这些功能，在高配车上也能找到。
那么问题来了，一台配置看起来不错，价格又这么低的车，为什么卖不动，甚至感觉快要停产了？
原因很简单，就是一个字：老。
这台车从里到外，技术都太旧了。
最重要的一点，是它的发动机。
虽然是2.0T的EA888，听着很响亮，但其实是很多年前的第2代产品。
现在大众自己的新车，用的都是第5代的EA888了。
这中间差了好几代，不只是小改动，在动力、油耗和环保方面都有很大差距。
这就好比你现在买了个新手机，样子看着不错，屏幕也挺大，但开机一看系统还是好几年前的版本。
虽然也能用，但用起来总感觉慢半拍，很多新功能也没有。
柯迪亚克现在就是这个情况，技术上跟不上时代了。
那这车到底值不值得买？
这就要看你怎么想了。
如果你对品牌和新技术没什么要求，预算又不多，就想要一台空间大、动力足的德系SUV，那11万的裸车价确实很香。
毕竟，花一台国产小车的钱，买到一台合资中型SUV，听起来就很划算。
但是，如果你对开车的感觉、车里的科技配置要求比较高，又担心以后车子的保值和维修问题，那就要好好想想了。
买一台技术老旧、快要停产的车，风险还是有的。
你得指望它未来几年不出什么大问题，也别想它能给你带来多少新鲜感。
说白了，柯迪亚克现在就是靠低价来弥补产品上的不足。
它就像一个过去的好学生，现在成绩跟不上了，只能靠自己最熟的那道老题目来吸引人。
这道题的答案很简单，就是便宜。
至于你愿不愿意接受这个答案，就看你自己的选择了。
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