在汽车行业变革与央企重整的大背景下，东风汽车自主板块在不久前进行了重大调整，其深度整合旗下奕派、风神、纳米三大品牌资源，全新公司奕派科技正式成立。
而作为新公司成立后的重磅力作，东风风神L8也在8月11日开启预售，其在产品定义上实现了创新突破，意图以更加前沿的智能科技，服务号主流家庭用户。
面对市场的激烈竞争，面对企业创新发展的重任，奕派科技究竟做出了哪些思考，又着力进行了哪些尝试？星车场APP参与了发布会后的采访环节，意图找出答案。
风神向新，为主流家庭用户造好车
“东风风神是奕派科技旗下的智慧家享汽车品牌”，东风奕派汽车科技公司、东风风神事业部总经理邓留超开宗明义地指出品牌新定位。
这一战略调整恰逢其时，根据J.D.Power最新调研，中国家庭购车决策中，“舒适性”已超越“动力性”成为第三大考量因素，仅次于“安全性”和“经济性”。
邓留超表示：“风神L8是品牌转型的重要里程碑，标志着东风风神从过去强调运动操控，转向以‘舒适’为核心的家庭用车市场。”
东风奕派汽车科技公司、东风风神L8产品总经理徐斌透露，研发团队基于用户调研数据发现，“舒适”是主流家庭用户的核心需求。为此，风神L8在座椅设计上下足功夫，五张座椅都经过特别优化，坐垫和靠背厚度均优于同级车型。此外，一键除雾、后排娱乐屏等贴心配置，都是针对中国家庭特有的使用场景而设计。
“我们希望通过技术的加持，让主流家庭用户享受越级的座舱、越级的动力、越级的体验。”邓留超强调，风神L8搭载的马赫电混系统采用同级少有的涡轮增压发动机和4挡电混技术，其45.18%的热效率处于行业领先水平。配合20万内最好的豪华座舱，以及极具竞争力的预售价格（12.99万起），形成了独特的越级产品力。
贴近用户，才能看清需求
“用户口碑是我们的一号工程”，东风奕派科技公司总经理汪俊君表示，面对行业内卷，奕派科技选择卷价值，而非卷价格。这一策略转变反映了行业发展的新趋势。
贝恩咨询最新报告显示，2025年消费者购车决策中，品牌口碑的影响力同比提升12个百分点，达到历史新高。
采访中，汪俊君透露自己开通了微博账号直接听取用户反馈：“看到很多用户给我的吐槽、抱怨、不满，所有的这些意见和吐槽，我们一个个去听，在公司内部去改。我过来的飞机起飞前，我们还在开公司内部穿透会，所有用户的声音，要在公司传递到每个部长、每个工程师。所以第一个要卷用户口碑。”
邓留超分享了营销体系的变革，每天早上8点的品牌例会，第一个议题就是复盘前一天的客户投诉；要求销售人员进店后必须先与客户交流；管理层亲自处理网络投诉并回访客户。
“我们正在逼着自己走近客户，更精准地把握用户需求。”这种转变的背后，是传统车企向用户型企业转型的必然选择。
这种用户思维也体现在产品开发中。徐斌举例说，风神L8放弃了以往偏运动的底盘调校，转而采用更舒适的设定，就是基于对目标用户需求的精准把握。“我们讨论了很久，最终确定是为客户造车，而不是为自己造车。”这种产品开发理念的转变，让风神L8获得了超出预期的市场反响。
坚守常识，一定能做好“主力军”
“责任重大，使命光荣”，汪俊君用这八个字形容执掌东风最大乘用车板块的感受。在汽车行业深度变革的当下，传统车企的转型之路充满挑战。汪俊君表示，奕派科技将充分发挥东风集团56年造车经验和技术积淀，同时借鉴岚图等兄弟单位的成功经验，打造“央企新势力”。
东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理张俊透露，风神L8国内加海外销量目标是要“破万”，到2028年风神品牌整体销量将冲击50万辆。张俊强调，在“油电共进”战略下，风神将重点发展节能车市场，这是东风作为“主力军”的使命担当。
面对同质化竞争，徐斌认为破解之道在于精准识别用户需求。“在新能源智能化时代，品质是客户所有可感知价值的集合。”风神L8不仅延续了东风在安全性能上的高标准（动力电池开发标准是国标的5倍），更在天元智舱等智能化体验上实现了突破。
“把内卷把死磕留给自己，把舒适留给用户。”东风风神事业部用户关系部部长李威在主持采访时的一句总结，令不少媒体印象深刻。而这句话，或许正是东风风神L8乃至东风自主板块转型的最佳注脚。
在行业变革的关键时刻，奕派科技以用户需求为中心，对内创新改革提升效率，对外持续优化产品服务品质。
正如汪俊君所言：“只要我们更好的服务好用户，更快的响应用户，更快的改善我们自己，坚持长期主义，一点一点把事情做好，最后用户一定会对我们的产品买单。”
全部评论 （0）