谁能想到，一向被传统巨头把持的摩托车人气榜，9月居然杀出个“草根黑马”？摩托范最新榜单一出来，不少老摩友都惊了——新锐品牌张雪机车的500RR直接冲顶，另一款500F还挤到第八，反观春风450SR、QJMOTOR赛600这些老面孔，只能稳在中游。更意外的是赛科龙RT250，从前几名开外猛地窜到第二，五羊本田NWT150靠着科技配置守住前三，这榜单看得人直呼“市场变天了”！
要说最让人好奇的，肯定是张雪机车这匹黑马。它能火，可不是靠运气。创始人张雪的经历本身就够“圈粉”——从修车铺里拧螺丝的学徒，到赛道上追风的赛车手，最后自己开厂造摩托，这种“草根逆袭”的事，比那些冰冷的品牌宣传实在多了。更关键的是他不端架子，天天直播跟用户唠，车子有问题直接连线解决，连售后都亲自盯，把“厂家和买家”的关系变成了“兄弟合伙”，这种情感共鸣，可不是砸钱打广告能换来的。
当然光有情怀不够，产品得硬。张雪机车很懂怎么用我国成熟的摩托产业链做文章，发动机用的是经过市场验证的成熟平台，还配了博世ABS，顶配才卖32980元，比同配置的合资车便宜小一万。
再加上重庆摩博会上一亮相，热度直接爆了，这一套“高性价比+情感绑定”的组合拳，打中的正是当下摩友的痛点。不过话说回来，过度依赖创始人个人IP也有风险，万一后续品控跟不上，前期攒的口碑可能一夜清零，这也是张雪机车接下来要跨的坎。
传统品牌也没坐以待毙，各自拿出了看家本领。赛科龙RT250走的是“性价比轰炸”路线，14999元的价格，硬是塞了双通道ABS、TCS，甚至还有哨兵模式行车记录仪，把250cc踏板车的配置卷到了新高度，这不冲第二才怪。
五羊本田则靠技术壁垒稳阵脚，NWT150装了汽车级的毫米波雷达，能监测盲区，再加上150cc车型免购置税的政策优势，实用党根本没法拒绝。而春风450SR、凯越450RR这些经典仿赛，凭着“颜值+性能”的老招牌，依然抓着年轻摩友的心，毕竟“帅”这件事，在摩托圈永远有市场。
这榜单背后，其实藏着摩托市场的大变化。以前买摩托，大家比的是排量多大、价格多低，现在更看重品牌有没有事、能不能跟自己聊到一块儿去——张雪机车的成功，就是踩中了这个“从工具消费到情感消费”的风口。
而且现在骑摩托的，很少只用来代步了，更多是为了休闲、社交、耍个性，这也让仿赛、巡航、踏板这些细分市场越来越火，厂家要是抓不准特定人群的需求，很容易被淘汰。
更长远来看，电动化和智能化已经是绕不开的路。本田这些巨头早就开始布局本土化电动车，重庆的摩企也在往智联方向转，未来的摩托竞争，肯定不只是发动机和外观的比拼。另外，国内市场增量快见顶了，不少摩企都盯着东南亚、欧洲这些海外市场，靠着西部陆海新通道的物流优势，出海说不定能成为新的增长点。
说到底，现在的摩托市场，新锐品牌和传统巨头的博弈才刚刚开始。张雪机车的“用户共情”模式值得学，宗申、隆鑫这些老企业的技术积淀和供应链实力也不能丢，未来肯定是互相借鉴、各显神通的局面，而最终受益的还是消费者——能以更合理的价格，买到更合心意的车。不过话说回来，各位摩友，你们选车的时候，是更看重品牌讲的事，还是实打实的配置和技术呢？
全部评论 （0）