宝马计划在2026年推出新款X5，这次的改动很大，特别是把那个很多人看不惯的“大鼻孔”格栅给换掉了。
看来宝马的设计师总算听劝了，不再跟那个越来越大的双肾格栅较劲。
以前那个设计，说好听了是让人一眼就认出来，说不好听的，真像两个大猪鼻子，让不少人觉得太夸张了。
这几年豪华车圈的口味变了，那种生怕别人不知道你贵的张扬风格，已经没那么受欢迎了。
宝马自己也去问了问，发现超过七成的潜在买家，更喜欢那种看起来低调，但骨子里透着高级感的设计。
所以，这次2026款X5的外观，就回归了一种更稳重、更耐看的风格。
新车的前脸线条收敛了很多，格栅大小也正常了，整个车头看起来更宽、更扁，有股子沉稳的劲儿。
再加上那条横贯车头的灯带，晚上亮起来，真有点未来电影里机甲战士的意思，科幻感一下就上来了。
这么大的设计变化，可以说是宝马听了大家意见之后的一次自我调整，也说明他们抓住了现在人们的审美点。
除了车头，车身上其他的小地方也玩出了新花样。
比如那个门把手，直接做进了车窗框边上，成了一个感应条。
这样一来，车身侧面看着是更干净利索了，但也确实考验大家的老习惯。
估计不少老司机头一回用，都得在车门边上找半天。
还有车屁股，车牌的位置挪到了保险杠下面，让整个后备箱门显得更整洁，配上那个溜背的造型，运动的感觉就更足了。
一坐进车里，那种科技和豪华的感觉就直接冲过来了。
三块大屏幕占满了整个中控台，司机眼前是12.3英寸的仪表盘，中间是14.9英寸的大屏，就连副驾驶座前面也给了一块娱乐屏。
这种设计一看就是学了国内那些新牌子的，目的就是想让你感觉自己坐在一个移动的数字空间里。
更好玩的是，宝马还加了AR导航和VR娱乐的功能。
戴上AR眼镜，导航箭头就能直接显示在前面的真实路面上，在哪儿拐弯、走哪条道都清清楚楚，再也不用老低头看屏幕了。
这种体验，绝对能让坐你车的朋友觉得很新鲜。
当然，最能显出这车高级的，还得是那个感应门。
手轻轻一碰开关，车门自己就开了，上车下车都特别轻松优雅。
这个功能以前基本上是劳斯莱斯那种顶级豪车才有的，现在X5也用上了，可以说是在配置上给得相当大方。
车里的用料，宝马也一点没省。
到处都是摸起来很舒服的皮子，配上好看的木头纹路和亮闪闪的镀铬条，手能碰到的地方都是软的，细节做得特别好。
前排的座椅能把人稳稳包住，后排的空间也很大，家里人坐着肯定舒服。
动力是这次换代另一个很厉害的地方。
烧油的版本还是有2.0T和3.0T，但最牛的是全新的插电混动版xdrive50e。
它用一台3.0T的六缸发动机再加一个电机，总共能爆发出483马力，从零跑到一百公里只要4秒左右。
这个速度，已经比很多跑车都快了。
这套插混系统的好处就是，它既能让你开起来特别爽，又能帮你省钱。
只用电的话，它能跑61公里，平时在城里上下班足够了。
也就是说，在市区里开，你完全可以把它当个电车用，又安静又省油。
只有跑长途或者想开快车的时候，那台3.0T发动机才会启动。
这么省油，同级别的其他豪华SUV看了肯定眼红。
除了插电混动，纯电版的iX5也已经在路上了。
它会用上800V高压技术，续航能到600公里。
更重要的是，宝马还在搞能量密度有390Wh/kg的全固态电池。
要是这个技术真能用上，那电动车跑不远的问题就解决了，到时候特斯拉可能都得紧张一下。
这款全新的X5估计要到2026年底才能正式出来。
虽然价格还没说，但你想想，从里到外都升级了这么多，肯定要比现在的贵一些。
不过，从现在知道的这些消息来看，这次换代确实能看出宝马的诚意和本事。
在BBA这三家里面，宝马这次是真想靠X5这款车，把自己的老大地位再坐稳一点。
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