张涛那天在厂子门口看见新Model Y L的时候，还以为自个儿看花眼。怎么Model Y变长了？拉长那一下子，看着就多了份儿商务气，门口十字路边的烧烤店吴老板说：“这车尾巴忒长，咋跟电动旅行车似的。”
买这车的人，图啥呢？我家楼下王姨儿子的那辆老Model Y，我帮着搬水桶进去都费劲，新L版一对比，后排那腿够伸直了。正宗三米轴距，3040，听隔壁修理厂李师傅说，这长度搞得都能在后排歪着躺了。他手伸过去扒了扒，直说空间大是大，就是担心夜里就想躺里面小憩会，别让治安员瞧出来，以为是啥非法营生。
这L版本的侧窗一圈玻璃面积还真不小，拉开门，后座一片亮堂。那天我朋友路过瞅两眼进来：“嘶，这采光跟年轻时候看的电影院头排差不离。”驾驶座上19寸全新样轮毂带着点层次感，群里有车友吹牛说新轮圈冬天跑泥巴路不沾泥，但看吴老板那条街进来，泥全糊住，洗车还难。那轮圈其实属实一般，但视觉冲击够用。
我倒是凑过去掀过后备箱尾盖，新加的扰流板够大，尾灯一整条都打通到两边——晚上亮灯，屋里王姨都说，看着像商场灯带似的。后包装着黑塑料，尾标“Model YYY”，当时我还寻思是不是英文打错了，后来一问，是专门这么整的，跟普通版区别开头。
动力这东西，听销售嘿嘿地憋半天：“双电机四驱直接上，340kW，喜欢踩就踩，转弯一点不拐弯抹角。”实际开起来倒没啥惊吓，平静，比老Y安稳不少。我去年拉王姨出去买菜，踩上电门懵懵的，没声，一提速就上来了。听说配了82度电池，能跑到751公里，这数据李师傅总嫌夸张：“纯电续航哪个不是自家算出的？真拉去东北零下十度，掉电比掉钱还快。”
冷门小细节倒是有，副驾位置加热有这功能，群里几个怪咖试过，说冬天老婆等着接娃儿，屁股坐上去一会儿烫的直扭动。前排杯架还是那种浅型的，带脉冲防滑，这点上新Y L改了，听说容易卡住瓶盖，师傅说以后老款车主会换这配件。
沿海城市湿气重，新L的密封胶条略厚些，是不是能管点用，还得时间检验。上个月有车友就因为老版门缝渗水，跑售后三回，维修工小张倒也坦白：“门框往往拉长，容易变形，一看新L这设计，是重新加固一层铁皮。”不过检测口的毛边留得有点儿扎手，这个倒没人挑太多。
L版全新六座排布也是争议点。三排布局，小朋友进后排都要弯着腰，师傅说：“头顶还不如SUV高。”不过也有乐的，谁家孩子不爱钻来钻去？至于第三排安全带接口，那天一位母亲在群里说她找了老半天，藏在座垫边，急得说差点骂娘。
有个奇葩事，下雨那天，路过我们这条老巷，地面井盖冒水。Model Y L被邻居小杜堵住了口，倒车雷达差点没叫，师傅说：“感应参数偏保守，厂里工程师怕你撞秧了。”底盘其实调的新颖，临街油烟多，总怕脏了小轻松盘。底盘护板还做了防石击涂层，这点一般人也不注意，要不是修理郭大妈在车下摸到跟前才喊一声：“哎呦，这层厚！”说到底，要不就没人发现。
有意思是副驾副仪表那有个类似氛围灯的小彩灯，晚上点亮，有点网吧既视感。顺嘴一提，有朋友传说有个隐藏Easter Egg，就是某次连网导航的时候，地图界面会刷出小火箭标志儿，但我还真没遇上。
说远点，二手消息出来得也快。前天一哥们儿在那拍卖市场拍了辆刚下牌的L，新车主爱惜得很，问起为啥脱手——原来是第三排实在鸡肋，用不上，还不如老实买个五座换点儿实在空间。还有点养护门路，新长轴据说后悬臂比老款粗一环，是因为高速过弯怕侧倾太大，厂家内部小道消息，有工程师私下讲新模具磨合期有过异响，后面慢慢才磨平。这话也没个证实，大概谁信谁信吧。
再补一个冷门，L版某批次玻璃边里面粘胶有点瑕疵，有人反映日头大时冒出细泡点，看着不仔细还真发现不了。售后一般打太极，也就是贴条膜遮住。真碰上较真的老伙计肯定追着骂。
折腾到最后，王姨那天回家说，早晨去市场，Model Y L在她旁边晃一圈，结果第二排敞门开太久，狗一下子窜进车底下钻了老远，还是边上的保安师傅说：“下回别给这车敞太长时间，狗都进去了，门吸磁不顶用。”这事儿要不是亲眼所见，谁信？
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