为何10万元国产车让普通人敢于梦想？
你觉得这个社会购车怎么这么难？我在4S店见过太多人，拿着工资条持续算钱。儿媳倚在老公的肩膀上，细声嘀咕着“能跑就行”。男孩点头犹豫了一下，但双眼一直盯着展车。那天，一对年轻夫妻，女性怀着腹部六个月，男生颤抖着说：“师傅，这辆车。。。驾车能安全吗？”这类语调不像购车，也不像赌一家三口的将
坦白说，很多年前想不到十万元能买到这类车吗？就吉利帝豪来讲，8.98万起，1.5L发动机配CVT，100公里油耗6.9L。假如你返回2018年，同价位的合资车如何？手摇车窗、布椅、转为全凭脑袋伸出。如今帝豪呢？LED灯像白天一样亮，8英寸中控屏连倒车后视都很清楚，甚至我试驾的时候都惊呆了——这个设备或许不是之前加价的。
更狠指比亚迪秦PLUS DM-i，9.98万让你混合动力系统。城市55千米纯电跑，一毛钱一次电，一个月电费不上100元。快速油电联动，100公里油耗仅有4.7L。你了解这意味着什么吗？边上开20多万日系车的朋友，加了半天油肉痛。你在这里插个电，早上出门满电，晚上回来可作为充电桩反向供电。
也有长安逸达**，顶配仅有10.29万，1.4T涡轮增压，7挡双离合器，158马力，260Nm扭距。这个数据放到大家，丰田里，没有156万下不来。现在你花一个标准的飞度钱，直接到大功率动力总成，无需交购置税。
最让我吃惊的不是这一，而是智能化。智能语音说开空调就开，手机APP远程启动，冬季早热车，夏季早凉车。车机还可以OTA升级，可是用久了会越来越好。你见过哪辆20万法国入门车，连蓝牙都顺畅？卡得仿佛在用诺基亚塞班，是吧？
我开了几百万豪车，坦白说，震撼便是震撼，但没那么“认真”。相反，这类10万级国产车，可见设计师真的很想让用户过着舒适的生活。吉祥的前脸霸气十足，比亚迪的龙颜设计带煞气，长安的蝶翼格珊不像这个价位应当有的东西那样精美。听闻很多设计师也是从欧洲挖回来，把国外的审美和国内的实用结合在一起，结果是:你花了10万，有些像20万
当然，这也不是没有偏差的。变速器的乘坐舒适性偶尔会有点挫败，快速优势的噪音略大，发动机的声音也能听见。但问题是，一个月薪5000块的年轻人攒了两年时间买了一辆秦PLUS，每天上班听歌，电量还剩40千米，嘴压不住。他留言说：“之前挤公交车时，我认为这辈子就是这样。如今，我也有车了。”
你看，这是最主要的——不是比任何人都快，更贵，而是让普通人有选择的空间。10万台车，不一定是极端，但它勇于作战，勇于堆积设备，勇于公布新技术。它未安装皇家，只是为了的确。
有时我在想，为什么这些车要我发烧？可能是因为他们真的了解普通人的自尊是以一点点被看到开始。
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