10万级神车来了！埃安UT super预售，99秒换电戳中老司机心巴
我得先说，这事儿一开始让我有点懵。就像那天和朋友喝咖啡，他随口说：你知道吗？广汽的埃安出了个新车，预售都开始了。我差点喷咖啡出来。查了一下，官方数据显示，这车定价在10到12万之间——我在心里感叹，哎，这价格，真是香得让人心动。
这次预售像在展现一场闭幕式的高潮：很多人都在盯着它的续航焦虑被狠狠按在地上摩擦。
我刚才翻了下笔记，宁德时代的磷酸铁锂电池大招来了，实打实的500公里续航，不会像某些车标榜1000公里，实际上实际使用可能差个十几二十公里，但这500公里线应该算够日常通勤了。最让人抓心的还是它的换电速度，居然不用我多说，99秒秒换完电，比堵在加油站排队还快！你想象一下，跑长途，遇到快没电了，一分钟不到就搞定，谁还能说不够用？
对了，你还以为比加油慢？呵呵，这地上的比拼，电池还能租着用？——这个点真吃惊，估计用的人会逐渐多起来，毕竟大厂背书，宁德算是电池界的顶梁柱之一。顺便说一句，供应链上游那些东西，我猜比拼的还不是价格，而是成色和一致性。你想啊，锂资源不总是那么充裕，长远看，电池的扩充，就像盖房子，材料重要。这车的电池组大多来自宁德，稳定性比起老款的（经常说的心累）似乎有点提升。
不过啊，别急着夸牛，我之前也遇到过朋友的反馈：你的车机怎么还是卡得不行啊？我后来一查，果然，老款车机系统老化太严重。埃安这次首发广州华为云车机，玩2A游戏都不卡！你能想象在车里都能追剧、打游戏了？既然提到空间，这车的圈粉点也不少。空间，让我挺惊讶——梁先生是个身高1米85的小伙子。开到后排，膝盖基本贴在前排座椅上，但腿还能翘二郎腿，座椅放倒后，竟然能变成卧床。这都得感谢它的2750毫米轴距，加上宽敞的内饰设计，露营、午休都没问题。
这里得插一句：你觉得空间大，是不是只有老板、富豪才能享受？但实际上，普通家庭也能用得舒服——尤其是放孩子或者带长途货物，门槛降低了，驾乘体验自然更友好。
说起倒车系统，里面还安装了倒车哨兵，新手倒车不担心撞。这个哨兵，其实就是个辅助提示，加上摄像头辅助，倒车变得心安理得。我还记得有个人开新车练倒车，结果撞了后视镜，中间还说：哎呀，太麻烦。我就想：有这系统，早就不用担心新手手法差。
（这段先按下不表）——对比同级其他品牌，这个价格能出现这么多黑科技和空间设计，确实算物超所值了。
说到价格，估算一波，10-12万市场，能买到的车太多了。比如吉利、威马、哪吒什么的，都在打性价比牌，但真正能把换电、续航都做到这么快的系列还不多。你知道，换电这事其实挺复杂的：需要标准化、电池仓和充电站同步覆盖，这可不是一家之力能搞定的，背后有个大集团在推，背后还拉上了京东、宁德时代的三巨头。
（这波联盟算是给这车赋能了，连品牌信心都高了不少。）——换电站现在还不够普遍，估计一年内预算能建个2000个站点，够用吧？但其实我在想，未来用户会不会更喜欢点到为止的充电方式？还是说，换电跟充电二选一？这也是个问题。
再看看001号特别版，拍出来也天价——7.8亿的成交价，哇，那个场面，都能拍出部电影。这种手笔，真让我怀疑：是不是未来每个人都能拥有一辆像样的收藏版？
我其实觉得，大家最关心的还是性价比的问题。这台车的零整比怎么说？保值率怎样？我猜一辆车两三年，贬值会高点，但因为配备高，还是有人愿意微亏买新。心算一下，百公里油耗大概在6升左右，4块一升，油钱每百公里24块（估算，能接受不？）。换成电，比这个还低？大部分时间都在用电，比加油方便得多。
（这点偏离点，觉得未来电价还得看政策，但总体趋势还是会越便宜越好吧。）——养车的琐碎开销也少——没油箱，不用想油耗折扣，维护还简单，传感器调校了几次，也不用太烦。
你有没有想到：这个换电到底是不是走快餐式的解法？还是它会变成家庭充电轮？我没太仔细想过，只知道，这样的快节奏和便利感，确实吸引不少年轻人。
（这段先省略不要紧）站在这儿，我有点感慨：汽车行业的变化比想象中快。你说，现在买一台车，考虑的点已经不止价格——更重要的是科技、空间、便利。有人喜欢轴距长的座椅体验，有人就追求快换电的便捷。特定场景不同，偏好就不同。
不过这车出来还挺有意思的——既满足了日常基础需求，又有点黑科技加持，能把续航焦虑按地上摩擦。
你怎么看？会不会成为爆款？或者说，这样的新玩法，是不是会改变你对汽车的期待？我倒觉得，这车最大的秘密，也许藏在那块能随时换的电池背后。（这句先留着，之后怎么写再说吧。）
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