崩盘还是翻身？鸿蒙智行第五界尚界首车内饰亮了，这些细节藏着大玄机

01
最近我们编辑部来了个新话题。
鸿蒙智行又出新车了。
首台尚界，内饰谍照浮出水面。
不少车友盯着照片猛琢磨。
仪表盘还在，中控屏也够大。
但实体按键都快没了。
这种内饰，真的适合天天开吗？
我仔细看了下。
发现还挺多地方有门道。

02
先说方向盘，是标准圆的。
不是那种极简切角的造型。
手感没花哨，但日常掉头、泊车安心不少。
说人话就是，好用吧。

仪表盘留着，没全靠中控。
对我这种眼神一般的人，少低头瞄一眼。
老实讲，现在不少新电车都省掉仪表盘了。
有人说能省钱，但真用起来，视线多跑一趟。
安全感下降得很快。
尚界这做法，我还挺欣赏的。

中控屏是16:9。
尺寸没公布，但能一目了然。
娱乐、导航常用几个功能都好找。

实体按键大部分取消了。
点开空调、座椅加热都靠触屏。
有朋友特爱物理按键。
碰到极寒早上，戴着手套操作，屏有时灵敏度一般。
但这车留了个手动空调出风口。
调风感还是能靠原始物理方式。
不算极致极简，留点人情味。

T形台掏空了底部。
掏了个大空间。
随便扔个雨伞、纸巾包都不挤。
有两个杯架，还有手机卡槽。
只支持单无线充电，带风冷。
双手机卡槽这个设计挺怪的。
我以前吐槽过一些车，把手机位置卡得很死，掉出来还那啥。
这次风冷倒是实用，夏天不会烫。

03
空间我专门关注了一下。
官方尺寸：长4780，宽1910，高1657到1664毫米。
轴距2840毫米。
啥意思？
翻译一下就是，比思域长，比汉兰达矮。
后排空间余承东自己上身测了。
腿部距离还挺夸张。
坐三个人不挤，就冲这尺寸‘大五座’，名副其实。

04
动力分两种。
一是增程版。
用上汽1.5L发动机当增程器。
电池32.6度。
纯电续航大约181公里（估算是WLTC）。前阵子说CLTC能到230公里。
如果你跟我一样，每天家门口能充电，城市通勤够了。
高速就要靠油机支持了。
实话讲，增程方案最近挺火，但电池没法跟纯电拼天花板。
反正家用不漂移，问题不大。

纯电版有两种配置。
电机最大功率分别150和180千瓦。
CLTC纯电续航最高655公里。
对比一下，比早年Model Y高配能打。
长途郊游的，还是纯电更爽。
不过续航数字还是官方理想值，冬天掉多少，实测得看。

05
讲点我自己遇到的事。
前阵子我开别家的新款电车。
一水儿触屏，只保留方向盘和启动键。
结果空调每次都要点三层菜单。
写到这，我真有点怀念那种‘傻瓜式旋钮’。
尚界这次还算留了基本操作界面。
至少这个价位，家用定位没搞偏。
我看有些厂商追求极简，最后连雨刮器都给APP操作。
也太折腾了吧。

06
说到底。
这车最大的特点还是家用友好。
基本实用为主，没乱整花活。
空间够大，动力按需选。
内饰虽谈不上酷炫，但也没有‘反人类’的设计。
如果你是偏向家用，图个省心，不爱折腾的。
这种思路还挺对胃口的。

买车这事，别信所有宣传。
实际用起来，舒服才是真的。