能把赚到的钱还给车主！这事在国产摩托车品牌中可不多见，就在近日凯越官方发布了一则“凯越机车关于625V相关问题的召回通知”。该通知中明确表示对625V车型进行召回，除了免费召回以外额外向车主补贴2,000元现金。你说凯越这回把这事儿给整的，把召回的规格硬是提升了一个档次！
为了更清楚的了解本次凯越召回625V的内容，小编在这边做一个详细的梳理以便625V的车主们更清楚地了解。本次车辆召回主要存在三种现象：
一、体感热量大
问题原因:
① V 型发动机前后缸的自身结构特性决定了其后缸发热量较大；
② 产品测试时对用户夏季体感温度的舒适性没有考虑到位,防烫设计不足；
改进方案:
① 前缸消声器管壁加厚,并烤黑色高温漆；
② 后缸消声器重新设计了更大面积的隔热消声器护罩有效降低腿部体感热量；
③ 优化 ECU 程序，实测发动机后缸缸头运行温度降低约 100°C；
④ 调整散热器风扇的安装角度，使风扇工作时吹出的高温气流避开腿部。
二、低档位油门不线性
问题原因:
① V缸发动机自身结构特性会造成前后缸互相抢气，从而引起后缸进气量不足,是产生“不线性、发吐”现象的原因之一；
② 625V 的差异化产品定位致使开发设计之初更多考虑了其运动属性，比如，长途摩旅的使用场景。在整车标定时为低速行驶分配了更多的扭矩，以弥补高海拔地区动力衰减，这也导致 625V 低速行驶时油门响应“过于灵敏”，是产生“不线性发吐”现象的原因之二。
改进方案:
① 更换加大能量的后缸点火线圈(车架号后六位102222 之前生产的需更换)确保前后缸运行保持平稳；
② 更换新开发油门拉线转盘，提高节气门开合平顺度进一步改善低速状态发动机后缸进气问题；
③ 优化电喷程序，新版程序通过优化点火时刻，降低点火不足，改善了转速“突然波动”的情况；
④ 优化末级传动比，提升低速下的动力输出连贯性和平顺度。
三、部分电池漏液
问题原因:
电瓶密封工艺缺陷,极端情况下可能导致电瓶漏液。
改进方案:
重新开模优化设计电瓶密封方式。
现金补贴内容
本次现金补贴中需要注意的是并非一手车主可以领取，就算你是二手购入的车辆也可领取2,000元补贴。也就是说只要车子在你名下，不论一手新车还是二手车都可以获得官方的补贴。不得不说凯越这轮召回的的确确站是在消费者的角度来考虑，如果是625V的用户那这般操作绝对可以提升对凯越这个品牌的认可度。
官方延保内容
除了以上召回解决问题以及现金补贴以外，凯越在原来“2年或3万公里”三包质保服务的基础上，对625V发动机、车架、电喷系统主要零部件的三包质保期限和质保里程延长至3年或5万公里。
小结在最后
相信其他品牌看到凯越625V的车主一定会投来羡慕的眼光，尽管是车辆本身的问题导致召回，但从几个问题来看并非特别大。能够发现车辆问题并且及时召回确实也能看出凯越对于用户的态度，在小编看来这次凯越召回625V反而会“因祸得福”，车友对这个品牌的认可度自然也会变得更高。官方的详细召回通知附在下方，如果你是凯越625V的车主赶快与就近经销商联系吧！
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