雷克萨斯4S店的“铁锈海报”和冷清展厅，像极了豪华车企在中国市场遭遇的“寒流”。遥想当年，雷车门口人头攒动，如今销售顾问却只能靠手机打发时间，这落差，比过山车还刺激。 网约车“老司机”张哥，最近把他的进口豪华座驾换成了比亚迪和蔚来，油费省了一大半，这账算得比谁都精。
朋友想买沃尔沃XC60，结果一试驾问界M7，直接倒戈。 后排能放动画片，语音控制导航，这配置，简直是“降维打击”。外国车企三年磨一剑，国产车企九个月就迭代更新，这速度，简直是火箭发射。
楼下面包房老板的蔚来抛锚，一个电话，半小时救援队就到，换电比4S店的“三天预约”靠谱多了。 现在的年轻人，买车像是在搞科研。
续航里程、充电速度、智能驾驶，一样都不能少，至于品牌logo？对不起，您靠后站。 朋友圈里，各种车辆参数表满天飞，晒车已经OUT了，晒数据才是王道。
雷克萨斯把4S店升级成“艺术展厅”，结果人比鬼还少。 数字展厅点击量是上去了，但销售转化率？呵呵，万分之三。
听说某大牌车企，为了在中国卖高价，竟然给美国版车型“减配”自动驾驶。 结果呢？国内车企的固态电池技术都要赶超了，这算盘珠子，拨错了吧？奔驰搞了个“头等舱服务”，听着挺高大上，结果车主吐槽最多的还是充电桩不够用。
法拉利的主题公园倒是火了，门票价格直逼二手车，小红书上各种刷屏。 欧盟又要搞碳关税了，欧洲老牌车企的出口成本又要蹭蹭上涨。
国内电池厂的产能都快占全球七成了，到时候，这些车企怕是要把生产线搬到中国才行。 雷克萨斯门口的展板上，还倔强地写着“永不妥协”，但隔壁新能源体验店，早就人满为患。
话说回来，为啥雷克萨斯会落到今天这步田地？说白了，就是没跟上中国市场的节奏。 以前大家买车看牌子，觉得开个雷克萨斯有面儿。
现在呢？消费者更看重实用性、科技感，还有性价比。 雷克萨斯在这些方面，明显掉队了。
它还在那里“永不妥协”，但市场已经变了。 而且，雷克萨斯的服务也跟不上。
新能源车企的服务，那叫一个贴心。 救援速度快，服务态度好，简直是把用户当上帝。
雷克萨斯呢？还是那一套传统的4S店模式，效率低，服务慢，根本满足不了现在消费者的需求。 更重要的是，雷克萨斯在技术创新方面，也明显落后于国内车企。
国内新能源车企，在电池技术、智能驾驶、车载系统等方面，都取得了很大的突破。 雷克萨斯还在那里啃老本，自然会被市场淘汰。
要我说，雷克萨斯要想在中国市场翻身，就得放下身段，好好研究中国消费者的需求。 要加快技术创新，推出更符合中国市场的新车型。
要提升服务质量，让消费者感受到真正的价值。 最重要的是，要学会拥抱变化，不要再抱着过去的“辉煌”不放。
时代变了，汽车市场也变了。 雷克萨斯如果再不改变，恐怕就真的要被市场淘汰了。
那么，雷克萨斯还有机会吗？它会选择妥协，还是继续“永不妥协”呢？让我们拭目以待。
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