全新荣放混动非常适合家用，省油跑得远，开起来还特别省心
说到这款全新荣放混动车，家用开确实挺合适的。它身上装了一套特别聪明的油电混合技术，就像给车子安了一个能合理分配汽油和电力的管家，所以开起来才能那么省油。就拿2.0L那个版本来说，实际测试下来，一百公里才烧四点二升油，这油耗真不是盖的，特别低。
2.5L版本发动机的效率也很高，能把能量用得更充分，这样一来，加满一箱油，跑个一千多公里根本不是问题，平时用车花的钱就能省下不少，加油站都不用老往里跑了。
动力方面，这车起步的时候特别轻快，因为主要是电机在带动，安静又平顺，一点都不拖泥带水。等速度快了，发动机介入进来，你几乎都感觉不到，开起来就是一气呵成，没有那种换挡或者切换的顿挫感，坐着特别舒服。如果你选的是四驱版本，那遇到一些稍微差点儿的路，比如沙石地或者下雪结冰的路面，它也能轻松应付，抓地力强，开着更有信心，就像给车子穿了双全地形的鞋。
车里边的中控屏幕也升级了，用的是一个处理速度很快的芯片，点什么都反应灵敏，跟玩手机一样流畅，不会卡顿。而且，它还标配了一套智能安全系统，开车的时候能帮你盯着点路况，提前预警潜在的危险，甚至在必要时能帮你轻微制动，这样一来，你在路上开车就省心多了，心里也更踏实。
车内空间也很实用，后备箱特别能装东西，常规状态下放好几个大箱子都没问题，足足有五百八十升的容积。最让人满意的是，车子的电池都藏得好好的，一点都不影响后备箱或者车内其他地方的储物空间，你想怎么装东西就怎么装，自由得很。
这车开了几年之后，卖二手也能卖个不错的价钱，三年左右还能保住大概七成的价值，比很多同级车都要保值。而且，它那个关键的动力电池，厂家给出了八年二十万公里的超长质保，这说明厂家对电池技术很有信心，也让咱们这些买车的人用起来更放心，不用担心电池出了问题要花大价钱修。
当然，这车也不是十全十美的，也有一些小地方可以做得更好。比如说，后排中间地板凸起得比较高，如果后排坐三个人，中间那位乘客的脚就没地方放，会不太舒服。座椅稍微有点硬，长途坐着可能感觉没那么柔软舒适。
还有，跑高速过弯的时候，车身摇晃会比较明显，感觉侧倾有点大。另外，在低速纯电模式下，仔细听的话，能听到一点点电机转动的细微声音，不过这倒不影响大局，一般人可能都注意不到。
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