“比亚迪汉那个长续航版到底咋样？值不值得等？”
对于这个问题，我特意把上市信息捋了一遍，今天不整虚的，结合咱们开车的真实需求来聊。
先把最关键的价格和车型说清楚，省得大家翻来翻去找。这次汉长续航版分了DM-i和EV两种，DM-i一共4款，补贴后15.98万到18.98万；EV是3款，补贴后17.38万到20.58万。划个重点：10月31号前完成购车，能享1万的超级置换补贴，算下来入门的DM-i舒适型，置换后15.98万就能拿下，还不算其他礼遇——总共七大礼遇，加起来至高3.8万，像免费选装尊享装备、3年0息贷款、充电桩免费装这些，都是咱们买车时能实实在在用到的，比如充电桩，自己装少说也得几千块，厂家包了确实省心。
再说说大家最关心的续航和能耗，毕竟这是咱们开电车、混动最头疼的痛点。之前有个车友跟我吐槽：“混动开着是省，但纯电续航短，每天上下班还得烧油，跟油车没差多少”，这次汉DM-i长续航版算是把这个问题解决了——全系用了第五代DM技术，还首发了动力域控7合1系统，纯电续航直接干到245公里。我算过一笔账，要是每天通勤50公里，一周开5天，刚好够一周通勤，不用碰油，这对每天挤早晚高峰的朋友来说，省的可不止是油钱，还不用总往加油站跑。而且它亏电油耗才3.44L/100km，综合续航能到1560公里，之前有车友说“想带家人跨省玩，又怕半路没油没电”，这个续航基本能覆盖大部分跨省路程，不用总规划着找加油站、充电桩。
EV版也没让人失望，用了新的八合一智能电驱系统，纯电续航起步就635公里，最高能到705公里，百公里加速最快6.9秒，开着也有劲儿。最惊喜的是电耗，百公里才10.6kW·h，我之前试驾过一些A0级小电车，电耗都没这么低，对于中大型纯电轿车来说，这算很实在了——长途开下来，电费比油费省太多，比如跑300公里，电费可能就20多块，比加油便宜一半还多。
除了续航，大家选车也越来越看重颜值和舒服度。这次汉长续航版出了三个新颜色：雾凇金、松影绿、远峰蓝，不是那种浮夸的色，都挺有质感的。比如雾凇金，不是纯金色，带点冰凇的清冷感，平时停在小区里，不会跟别人撞色，年轻人应该会喜欢；松影绿是那种淡淡的青绿，看着很雅致，家里长辈可能也觉得好看。我个人觉得，选车颜色不只是好看，还得耐脏，这三个颜色比黑色耐脏，比白色有辨识度，算是兼顾了实用和颜值。
座舱里的升级也挺贴实际需求的。副仪表台加了激光拉丝面板，看着有科技感，还不容易留指纹；副驾用的皮质是那种像婴儿肌一样软的，关键是耐脏，带娃的朋友都知道， kids随手摸一下、撒点东西，擦一擦就能干净，不用总担心弄脏内饰。还有全系升级了电子怀挡，之前有车友说“中控下面一堆按键，看着乱，操作也麻烦”，电子怀挡省了不少空间，中控看着更简洁，操作也顺手。
舒享配置上，三个点我觉得特别实用。第一个是智能冷暖冰箱，4.5升容积，能从-6℃调到50℃，夏天放几瓶饮料、冰淇淋，冬天放热乎的牛奶、饭菜，带家人出门或者跑长途，随时能吃到合适温度的东西，比自己带保温箱方便多了。第二个是ANC主动降噪，再加上双层隔音玻璃和近90处隔音材料，我之前在试驾路段开了一段高速，车速100的时候，跟副驾聊天不用扯着嗓子，基本跟在室内说话差不多，比我之前开的某款燃油车安静太多，长途开车也不容易累。第三个是智能防晕车系统，家里有老人、小孩的朋友都懂，坐车容易晕，尤其是走那种起伏路、盘山路，一路吐一路，玩也玩不好，这个系统能缓解不少，我问了试驾的工作人员，说是能根据路况调节座椅和空调，对容易晕车的人很友好。
智能和生态这块，也没落下咱们家庭出行的需求。比如跟好孩子智能儿童安全座椅、宠物安全座联动，有孩子或者养宠物的朋友，不用再自己折腾着选适配的配件，直接用就行，安全也方便；还有跟倍轻松智能眼罩、影石运动相机联动，长途开车累了，用眼罩放松一下，想拍沿途风景，相机也能直接连车机，不用再拿手机瞎拍。
底盘和辅助驾驶也得提一句。汉长续航版带了云辇-C智能阻尼车身控制系统，还能主动预瞄前方15米的路况，比如前面突然有个坑、或者连续过减速带，系统能及时调节悬架，坐在里面不会颠得慌，家里老人坐后面也舒服。辅助驾驶是“天神之眼”系统，能支持行车、泊车、安全辅助，现在已经能应对300多种泊车场景，之前有新手车友跟我吐槽“停车太难，尤其侧方和倒车入库，每次都得让朋友下来指挥”，这个系统能帮不少忙，而且比亚迪还承诺，在中国市场，要是泊车辅助出了安全问题、有损失，厂家全兜底，这点还是挺让人放心的。
安全方面，全系标配了TBC高速爆胎稳行系统，高速开车最怕爆胎，尤其是车速快的时候，一爆胎很容易失控，这个系统能毫秒级响应，还能跟底盘控制系统配合，稳住车辆，对经常跑高速的朋友来说，多了一层保障。
最后再说说服务，比亚迪给汉车主准备的免费取送车和泊车服务，真的戳中了“没时间”的痛点。比如平时上班没时间去4S店保养，打个电话，有人上门取车，弄好再送回来，不用请假；去高铁站、机场、医院，找车位能找半天，现在直接把车交给工作人员，他们帮忙停，回来的时候直接取，省了不少时间。还有针对汉DM-i的油耗OTA，之后会把亏电油耗从3.8升降到3.35升，买了车之后还能再省点油钱，这点厂家还算良心。
总的来说，汉长续航版不是那种“完美神车”，但在15-20万这个价位里，确实值得认真看。它没堆那些华而不实的配置，反而把咱们开车的核心痛点——续航焦虑、油耗/电耗高、内饰不耐脏、坐车不舒服、停车麻烦这些——都考虑到了，再加上百万销量的基础，品质也还算靠谱。如果大家预算在这个区间，想要一辆能满足家用、长途也省心的车，不妨去4S店试试，毕竟自己开着舒服才是最实在的。
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