车轮上的狂欢周：八日七车，谁主沉浮？

车轮上的狂欢周：八日七车，谁主沉浮？

国庆的余温尚未散尽。车市已硝烟弥漫。短短八天。七款重磅新车横空出世。从精致电动小车到硬派越野猛兽。这场十月围城。彻底改写了竞争格局。

黄金周预热，市场暗流涌动

国庆假期。申城汽车市场迎来购车热潮。各大品牌展厅客流不息。新能源汽车热度持续攀升。家庭用户全家出动。围着新款车型讨论续航和智能座舱功能。甚至有新疆喀什游客在沪旅游时。直接下单购买了特斯拉。这股消费热情为节后的新车大战做足了铺垫。

市场数据也支撑了这股热度。新能源车渗透率已连续多月突破50%。但近期出现了微妙变化。9月和10月渗透率分别为53.3%和52.9%。较8月的53.7%略有回落。兼容油电优势的插电和增程式车型增长迅猛。10月同比增速分别达107.7%和55.2%。燃油车市场同样显现回暖迹象。10月常规燃油车零售106.6万辆。环比增长8.1%。

超级星期六，三强鼎立

10月11日。这个周六注定载入车市史册。三款重量级选手同台竞技。

极氪001新款正式开启预售。作为猎装轿跑领域的标杆。此次改款在电池技术和智驾系统上进一步优化。极氪品牌始终专注于细分市场。为追求驾驶乐趣的消费者提供独特选择。

同日。上汽与华为合作的尚界H5正式上市。起售价15.98万元。成为鸿蒙智行最便宜的在售车型。华为常务董事余承东同时宣布鸿蒙智行启动OTA全量升级。包含辅助驾驶、人机交互等三大核心升级。智能化已成为消费者选购的重要考量。目前我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车渗透率已高达62.6%。

零跑Lafa 5国内首秀同样引人注目。这款率先在欧洲市场上市的全球车型。如今“衣锦还乡”。预计价格定位10万内。将为入门级市场带来全新选择。

燃油车反攻，智能化成破局关键

面对新能源车的强势进攻。燃油车并未坐以待毙。合资品牌高举“油电并进”“油电同智”大旗。成为对“电比油低”的有力回应。

在广州车展上。东风日产宣布与Momenta达成合作。联合打造基于端到端智驾大模型的高阶智驾方案。奔驰在上海开启无图L2++全场景高阶智驾beta版本实测。宝马“车路云一体化”V2X技术明年1月“上车”全新BMW 5系。新款奥迪A5L将搭载华为ADS智驾系统。

“油电同智”正成为传统车企突围的关键策略。乘联会秘书长崔东树表示。合资车企通过与本土供应链合作强化“智能”能力。端到端等高阶智驾出现在油车上。让其不再是电车独享。

政策定调，多元技术路线长期并存

工信部装备工业一司副司长郭守刚近期明确表示：“坚持稳妥转型。要在大力发展新能源汽车的同时。同步推动内燃机技术发展”。这一表态为“油电之争”提供了权威回应。

从保有量看。燃油车仍占据绝对主导地位。全国新能源汽车保有量仅占汽车总量的7.18%。燃油车以3.2亿辆的规模占据市场90%以上份额。同时。在汽车出口中。传统燃油车依然占据大头。1-9月出口量在汽车出口总量中占比接近80%。

长安汽车董事长朱华荣预测。未来五年动力结构销量比例或为2∶4∶4（油车∶纯电动∶增程/插混）。多元技术路线长期并存格局已得到业内共识。

八日之战，仅是开始

这场为期八天的新车密集发布。既是车企年底冲刺的集体动员。也是中国汽车市场多元发展的缩影。从纯电到混动。从燃油到智能。不同技术路线在竞争中共同推动产业前进。

随着这批新车的上市。消费者将有更丰富选择。车企也面临更严峻考验。产品力、价格、服务缺一不可。这场十月围城。仅仅是中国汽车产业变革大潮中的一朵浪花。更激烈的竞争。还在后头。

对于持币观望的消费者而言。这或许是最好的时代。