2025新能源重卡销量创新高，五强争霸市场大变局谁能笑到最后

2025年，新能源重卡市场风生水起，仿佛一夜之间，这些大块头也换上了绿色的新衣，加入了环保的大军。据北斗货车运营证数据，11月新能源重卡新增销量2.4万辆，同比增长176%，全年累计销量16.1万辆，同比暴涨189%，创下了新的纪录。这不仅仅是量的变化，更是从量变到质变的飞跃。

2025年的新能源重卡市场，可以划分为四大阵营。第一阵营，由三一、徐工、解放、重汽、陕汽领衔，这五大品牌的年度累计销量均超1.8万辆，市场份额超过60%。第二阵营，福田和东风实力不容小觑，第三阵营则有宇通、远程、江淮、联合重卡等品牌。而在这群雄逐鹿的战场上，一个新势力企业犹如黑马，仅用10个月就发布了新车，这不禁让人眼前一亮。

徐工，这个老牌重卡制造商，2025年1-11月累计销量2.62万辆，同比增长191%，全年销量预计突破3万辆。三一也不甘示弱，1-11月累计销量2.52万辆，同比增长161%。而解放、重汽、陕汽等传统重卡巨头也纷纷加入战局，使得第一阵营竞争更加激烈。

福田，这个增速黑马，1-11月累计销量1.33万辆，同比增长322%，全年销量预计在1.5万-1.7万辆之间。东风虽然增速低于市场均值，但仍有1.1万-1.2万辆的销量预期。

然而，在这热闹的市场背后，我们也看到了一些品牌增长乏力，比如江淮、宇通等。江淮新能源重卡自主业务近乎停滞，销量主要依赖为deepway深向重卡代工支撑；宇通则多次出现月度负增长，在新能源重卡赛道持续失速。

2025年，新能源重卡市场风起云涌，竞争进入“精细化厮杀”阶段。2026年，市场能否延续高增态势，关键在于政策走向与企业竞争策略的调整。在政策退坡后的市场验证期，真正具备技术壁垒与成本优势的企业，才能在长期竞争中站稳脚跟。

吃瓜群众突然悟了，新能源重卡市场的竞争，不仅仅是技术的较量，更是企业战略和生态构建能力的较量。在这个充满变数的赛道上，谁能脱颖而出，让我们拭目以待。