宝马5系价格暴跌至30万，曾经的中产梦变成普通代步车，豪华与身份的符号逐渐被理性消费所取代

宝马5系价格暴跌至30万，曾经的中产梦变成普通代步车，豪华与身份的符号逐渐被理性消费所取代

地下车库里，我站着看那辆崭新的宝马5系，它静静地停在充电桩前，反射出白天还不太热烈的阳光。刚好那天我又看了一条圈子里流传的广告——宝马5系，最低29.8万，听着是不是有点不真实？我心里嘀咕：这价格怎么能掉成这样？还不止这个价格，销售悄悄告诉我：到店还能砍价，低到28万？有点悬吧，但真有人试过。这让我想起以前买车的场景，2000和2010年代，一辆宝马5系能代表一定的阶层。那时，家里有人提起买车，亮点总绕不开奔驰、宝马、奥迪几个字。家里那辆宝马525Li，花了差不多50万，算是家庭的大头了，邻居里谁要是开出来，大家都觉得挺有面子。

可情况完全变了。图片来自于网络——

01 价格暴跌，宝马5系从神坛摔下来

我刚才翻了下笔记，大概估算一下，现在的宝马5系（525Li M运动版）最新官方指导价反正就是43.99万，落地也就比原来便宜快一半——大概在34万左右。一趟去4S店，如果讲点优惠或者分期，能让裸车价更低点，甚至不到30万。朋友也说，很多经销商都把价格拉低到让人心动的范畴。像我一个认识的二手车卖家，他告诉我：新车都能直降到28、29万的，短期成交价甚至比二手车还要低。我真心没想到，曾经属于高端象征的豪车价格会这么打折。同价位的自主品牌，比如比亚迪汉、理想ONE、蔚来这些新能源车，体验都不差，售价比宝马低个十几万。是不是有点谁还需要宝马的符号这种感觉？

不过你豪华车的价格低到这个程度，背后其实是一连串的变化。它不像以前那样把豪华绑在价格上，也不再是富裕阶层的身份象征了——这点我后面会详细说。

02 传统护城河崩塌

为什么会这样呢？其实原因很简单：宝马、奔驰这些传统豪华品牌的护城河正在被冲击。一开始，他们的优势在于：引擎性能、操控感、豪华氛围。尤其是宝马，操控感可是只要开过的人都知道的那种。现在新能源出来后，一切都变得不一样。

例子很简单：电动车的性能，除了表面马力（估算：特斯拉Model 3 Performance，百公里加速不到4秒，就让传统油车相形见绌），后续的智能化也成为加分项。豪华感？那也是人人有份：比如奥迪的虚拟仪表、奔驰的MBUX，甚至国产车的智能交互系统，感觉都快赶上原汁原味的豪华体验了。

这是不是也让我想到：会不会，消费者的偏好正在变化？那些用钱买脸的时代正在逐步结束？我身旁一个朋友，他刚用15万元买了一台国产电动车，跟我说：我也很喜欢驾驶体验，但我其实就是看中了性价比，也觉得花那十几万买个舒适点就够了。他还补充：宝马的品牌溢价，我觉得太高了。这话，我还真没反驳。因为其实在某些地区，消费者对豪华品牌的忠诚度也在削弱。尤其是在珠三角和长三角，年轻的新中产更看重实用性和体验。

这不，之前一个汽车行业观察者偶尔跟我说：别以为40万买个车就是高端，20-30万的自主新势力，体验都很接近，差别其实没那么大。话虽激烈，但也不是没有道理。

我也在想：是不是，有人对中国年轻消费者的判断还太片面？毕竟，口袋里有钱、懂车的人，还是不少的。

03 车作为符号的变迁——认知在变

还记得2006年左右，汽车不只是工具，更是身份象征。奥迪、奔驰、宝马，代表着社会阶层。那会儿，开一辆奥迪A6或者五系，差不多就是中产上流人士的标配了。开别克、帕萨特，就是普通百姓。那种社会印象一代代传承。

可现在呢？是不是大家都发现：汽车变得更平凡了？有人说，车就是出行工具，不再是身份标签。我翻了下手机照片，去年我认识的好友中，有开比亚迪汉的，也有开宝马5系的。午休时间，他俩还聊着去哪儿带娃。没有人觉得是什么特别了不得的高端符号。或者，车的社会标志价值，已经在逐渐消散了。

张珺在一本研究里面提到：汽车曾经帮人们建立社会阶层，但随着普及，逐渐平衡。我猜测，也许还没那么快实现，但趋势已经明朗。人人都能买得起一辆体面的车，排场不再是焦点。

说到这里，我也在冒一个小泡：会不会以后，车的功能再也不仅仅是开——可能变成生活的一部分了？比如智能换气、个性化配置。这个我也没细想过，但觉得很有可能。

04 理性消费，未来的模样

年轻消费者，对价格、体验、性价比更敏感，当然也更理性。再比如我认识的一个年轻人，他说：我就是不想再为品牌溢价买单，电动车虽然续航还不够理想，但整体性价比高得多。——这个心态，是不是代表了一代人的一个大转变？他们看重的，不是我买了个名牌，而是我用得顺手，舒服。

而且，补充一句，那些豪华配置，比如豪华座椅、宽大空间、智能辅助，也逐渐成为标配，不是买车的加分项。这也是为什么，像宝马、奔驰这些曾经的贵族车价格暴跌，市场份额又被自主品牌蚕食。

你是不是也会想：买车还在符号上花心思吗？还是说，买车已变得更像买日用品一样普通？这倒是个值得继续观察的点。

05 未来趋势：品牌光环会越变越淡？

再思考一下：像欧美、日本那些成熟市场，豪华品牌依然靠品牌溢价撑场面。但中国市场的节奏不一样。这里的理性消费者逐渐多了，豪车的天花板也变低。

我曾经统计：百公里油耗成本，大概在0.8元（7元/升，百公里8升左右），而新能源车，快充成本大概是百公里0.2元。这不，无形中，降低使用门槛也成为一个趋势吧？难怪，豪华品牌要降价竞争。

再想想：究竟，汽车未来会走向何方？AR、HUD（抬头显示）、自动驾驶，会不会让车越变越智能——到时候，谁还关心车的品牌？反正我觉得——最奢侈的，可能不是开什么品牌，而是活得自在。

（这段先按下不表……）

问一下，小伙伴们，你们觉得，未来的汽车会不会变成生活的一个平台？

自嘲一句：我也未必比别人懂得多，哪天又买个新能源新款，就是出现的神车——谁知道呢？观察这个行业的戏码，的确挺精彩的。

结尾留个悬念：你觉得，下一辆车最大的价值会是什么？品牌的光环？还是实实在在的买得起、用得上的体验？

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