全新蔚来ES8内饰曝光，天际线屏和吸顶屏配置引关注

全新蔚来ES8内饰曝光，天际线屏和吸顶屏配置引关注

蔚来ES8这车，最近又冒出来点新动静。那天我在小区门口碰见老刘，他说朋友圈里有人发了全新ES8的内饰官图，说是跟ET9有点像。我还琢磨着，这两兄弟是不是互相借了设计稿？悬浮中控大屏、贯穿式天际线那一条亮光，看着挺唬人。反正我家隔壁小王刚换了第二代ES8，还天天在群里炫耀头枕音响，我估计这回他又得心痒痒。

据说预售定在八月二十一号，上市要等到九月下旬NIO Day那个时候。我翻了下现在卖的第二代ES8，好家伙起步价都快五十万了。这价格，在我们南方县城算豪车级别。销售顺嘴一提，新款主打纯电大型SUV，还分六座七座两种布局。前几天修理厂师傅还跟我聊，说桥鞍式副仪表台加木纹饰板，不仅看着高档，用起来也方便——无线充电面板直接塞俩手机不挤，下边还有储物格能丢杂物。

方向盘三辐式设计，用的是双色皮料包裹，有点像去年某品牌的高配版，但怀挡换挡机构用起来更顺手。有个细节不少人没注意：门板扬声器变大了，据邻居阿强自测，比老款低音厚实不少。他老婆喜欢按摩座椅，那排物理按键就藏在门上，一摸就能开通风加热，冬天早上不用冻屁股。

后排配置也整得花哨，大尺寸吸顶屏和控制屏齐活，小王试过一次，说坐二排独立座椅简直像老板专属待遇，中间扶手、电动调节、USB接口这些都有。官方说会用Nappa真皮包覆，不过维修师傅提醒一句，这种皮容易沾灰，要勤擦。不少人忽略双天窗这个事，其实后排采光比上一代提升明显，小孩坐里面不闷气。

有意思的是，有谍照爆出后排隐私玻璃和遮阳帘都安排上，还有化妆镜也是大尺寸版本。据群友分享，他媳妇试过一次觉得比某德系SUV好用多了。另外车内门板上的通风加热按键位置改进了一些，不容易误触——之前老款常被吐槽这一块太“灵敏”。

外观方面嘛，全新ES8还是延续家族脸，两段日行灯、分体灯组稍微调整，下方多了一圈通风口。有传闻会搭载ABD智能多光束大灯，但具体效果如何没人亲眼见过。据销售讲前包围银色饰条往上移了一点，还有发动机舱盖布局变化，据说乐道L90同样思路，把前备厢空间做得更实用一些。不过这事儿等上市才知道真假。

侧面轮廓平直，看着挺稳重，隐藏水切和隐藏把手这些细节都搞定，多辐轮毂配倍耐力P-ZERO胎（彩色卡钳特别抢眼）。尾部贯穿灯带变成等宽，两侧三层排列的光源让夜晚辨识度提高不少，而且雨刷藏起来干净利落。今年六月底我去看展时发现后窗隐私玻璃确实有效果——据展厅保洁阿姨闲聊，她擦玻璃的时候感觉厚度有所增加，比旧款结实些。

参数部分听懂车帝群里的老司机念叨：第三代长5280毫米、宽2010、高1800，轴距3130毫米。这身材比现款长181毫米呢，对咱们乡镇道路来说掉头要留意角度（去年村口有人倒库磕到了马路牙子）。六七座布局可选，这次空间感应该更足吧？

激光雷达也是个话题，新车顶置1颗，再加左右翼子板各1颗广角雷达，加4D成像雷达，总共硬件水平接近ET9。据技术员分析，很可能会上自研神玑NX9031芯片，还应用世界模型NWM。不过这种辅助驾驶功能，在我们这里高速才敢开，全程靠它城市路况还不放心——隔壁县李哥去年差点撞到绿化带，就是信赖自动刹停失灵吃亏。

动力系统方面，新架构900伏平台，同ET9一样双电机四驱组合：前桥180千瓦感应异步电机、后桥340千瓦永磁同步，总输出520千瓦。我问售后师傅，他笑称“跑得快但耗电猛”，不过102度电池组CLTC续航635公里已经够远途用了。支持最高925伏充电压、电流765安，一脚下去峰值功率600千瓦，据厂家吹牛5分钟能补250公里续航。但实际体验还是要看本地桩子兼容性，上个月有位群友反馈快充桩插不上头，只好慢慢熬夜充满再走省道回家。

至于竞品嘛，本地市场对标奔驰EQE SUV和问界M8纯电版这些车型，也就是售价区间差不多。今年7月份销量1090辆（懂车帝榜单查到），其实算稳定水平，但对于咱们普通家庭来说还是偏贵。一些老司机建议买二手，更划算，不过新出的冷门配置，比如主驾头枕音响、小众按摩功能，都只有最新版本才能体验得到。而且维修费用可能上涨，有朋友吐槽原厂零件涨价太狠，上个月换个保险杠就花出去一万五……

写到最后突然想起昨晚微信群里一个段子：“蔚来的舒适不是吹出来，是屁股坐出来。”至于以后养护咋样，到底值不值，每个人心里都有杆秤吧。有机会真想拉小王的新ES8去乡下跑趟山路，看那些高级雷达到底认不认泥巴坑！

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