金九银十又来了，但这次的味道不对。车企们不装了，摊牌了，直接把桌子掀了。
之前大家还讲点武德，你好我好大家好，降价也是挤牙膏，你降八百，我送个脚垫。现在好了，直接开启大逃杀模式，要么成仙，要么成盒。这不是卖车，这是清仓大甩卖，这是战争，是闪电战，卖慢了连裤衩都剩不下。所有人都想着让别人死，结果发现自己也在ICU门口排队。这帮人是真的疯了！
就说宝马X1，一顿操作猛如虎，优惠完裸车奔着18万去了。18万是什么概念？就是直接捅到了本田CR-V和丰田RAV4的腰子上。以前买宝马是为了什么？是为了那个蓝天白云标，为了丈母娘的微笑，为了同学会上不经意露出的车钥匙。现在呢？18万，跟买个大号家电似的。宝马亲手把自己那个玄学光环，那个所谓的“品牌金钟罩”给敲碎了。这对那些曾经加价提车的兄弟们来说，简直是背刺中的背刺，拿加特林对着你突突的那种。宝马这一招，属于是自废武功，修炼《葵花宝典》，先把自己最值钱的品牌溢价给噶了，然后用价格这把快刀去卷死别人。就问你怕不怕？
然后是理想L6。作为一个曾经被续航焦虑反复折磨过的中年人，我必须说，增程这个东西，虽然天天被一群技术原教旨主义者喷，但用起来是真的香。李想老师的精神状态也非常值得关心，他一边说着我们不降价，一边反手就是一个大额补贴，典中典了属于是。这就是商业，嘴上都是主义，心里全是生意。所谓的智能座舱、女王副驾、大彩电，别整那些花里胡哨的，最后不还是为了让你家娃在车里看小猪佩奇的时候能消停点？它就是一个终极形态的奶爸车。理想这波操作，就像是打团的时候，你们家法师突然掏出了一把无尽之刃。你以为他要念咒语，结果他上来就是一顿平A，不讲道理，但是有用。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想现在是连桌子上的蜡烛都没放过。
本田也扛不住了。CR-V和皓影，这两个日系神车，保值率神话的代表，也开始大跳水。落地15万内，15万内，15万内。重要的事情说三遍。这就是典型的“我不过了，你们也别想活”。以前买本田图什么？省心、耐用、保值率高得离谱。现在好了，新车就给你打骨折，保值率这块最后的遮羞布直接被扯下来了。老车主哭晕在厕所，新车主笑嘻嘻捡漏，完美的闭环。说起来，我楼下那家兰州拉面也开始打折了，牛肉都多给两片，看来大家日子都不好过。本田这属于是老同志觉醒了，悟了，发现光念“一日本田，终身本田”的经是卖不动车了，还得靠人民币，直接一个“系统重装”，把自己的价格体系给格式化了。
最魔幻的是奔驰C级，优惠12万。这数字听着就跟开玩笑一样，30万出头落地一台奔驰C。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星徽。它是一种信仰，一种社交货币。现在这货币眼看着要通货膨胀了。你花30万买个1.5T的奔驰，说白了就是买个标，买个壳，再买一套夜店风的内饰氛围灯。你开出去，懂的人知道你这是丐版C，不懂的人觉得你混得不错。这玩意儿就是个薛定谔的猫，面子工程做得好不好，全看饭局上的人懂不懂车。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。奔驰这波操作，就是“不装了，摊牌了，我就是要销量”，之前还端着豪华品牌的架子，现在直接把姿态放到了脚脖子，主打一个“只要价格低，钢板变黄金”。
最后是比亚迪唐DM-i，也降了，17万多。比亚迪的逻辑很简单，我技术牛逼，我电池牛逼，我产业链是我自己的，但我现在不用这些跟你聊，我就用价格跟你打。这就叫降维打击。什么刀片电池，什么DM-i混动，最后落实到消费者头上，就两个字：便宜。老百姓才不管你技术路线是什么，能省钱，能好开，能让丈母娘少唠叨两句，就是好车。王传福这是渡劫成功了，从积累期直接进入大乘期，开始普度众生了。直接把价格打下来，让所有人都感受一下被电支配的快乐。同行看了也得傻，这哥们儿是真不打算赚钱了，一心只想把旧世界的规则给扬了。
当然，这里面有坑。你以为你占了便宜，其实是帮4S店清库存，是在填充他们岌岌可危的血条。你以为你抄底了，其实是帮人家回笼资金。世界上没有免费的午餐，只有包装精美的陷阱。销售嘴里的“最后一天优惠”，就像渣男说的“我只爱你一个”一样，听听就算了。买车的时候多看一眼生产日期，就跟你点外卖要看保质期一样，不然买回去一个“压缩毛巾”——看着挺大，一泡水就缩了，那真是坏了菜了。
所以最终的建议是什么？很简单，如果你真的喜欢，那就买。因为你纠结到最后会发现，这个世界，尤其是当下的车圈，根本不讲道理。你今天买的车，明天可能就降价；你今天觉得香，明天可能就出新款背刺你。买定离手，落子无悔。车就是个消耗品，别把它当信仰。但话说回来，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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