哈弗H9这次真豁出去了！
黑武士版本配上全系差速锁，明摆着要和坦克300硬碰硬。
去年换代时不少人吐槽它配置抠门，销量也一直半死不活，半年才卖六千多台，连自家小弟都比不过。
现在倒好，直接给前后桥两把锁和牵引资质成了标配，这操作简直像打牌时突然甩出王炸，让隔壁还在玩选配加价的车企脸往哪儿搁？
黑武士版实车看上去确实够唬人，整个前脸黑得跟墨汁泡过似的，连圆灯框和保险杠都没放过。
配上凸出的轮眉和全地形轮胎，远看活像一头黑豹蹲在路边伺机而动。
尺寸还是老样子，五米多长的车身加上平直车顶，站在旁边都能感觉到一股压迫感。
最逗的是尾门上那个全尺寸备胎，现在很多车都搞隐藏式设计，哈弗却偏要往外挂，这倔强劲儿倒挺对越野老炮胃口。
新加的熔岩红内饰实车效果比官图还扎眼，坐进去就跟进了高级游戏厅似的。
机械挡把愣是没换成电子款，实体按键密密麻麻排布在方向盘上，用惯了触摸屏的年轻人可能嫌土，但真正玩越野的都知道——荒山野岭里还是这玩意儿靠谱。
毕竟谁也不想陷车时对着死机的屏幕干瞪眼吧？
动力系统照旧是汽油柴油任选，2.0T+8AT的组合能爆发出385牛·米扭矩，拉拖挂房车都够用。
非承载式车身配上智能四驱，过交叉轴时锁止反应比老款快了不少。
现在很多城市SUV都标榜自己能轻度越野，但真遇到炮弹坑还得看这种带大梁的硬货。
据说四儿子店试驾车已经加装了绞盘，明显是准备让客户玩点野的。
这波操作背后其实藏着哈弗的焦虑。
现在20万级越野市场早不是从前那样了，比亚迪方程豹抢走不少年轻客户，坦克300又靠着网红效应吃香喝辣。
反观H9虽然口碑不差，但总让人感觉缺点惊喜。
这次把差速锁和牵引资质做成标配，相当于把选装清单直接撕了重写。
有网友调侃说这是被市场逼急了的反应，毕竟再不拿出真本事，怕是要被彻底边缘化。
其实国产越野车这几年都在拼命堆配置，从三把锁到坦克掉头功能，卷得连进口品牌都直呼内行。
但很多功能实际用车时根本用不上，纯粹是营销噱头。
哈弗这次倒挺实在，差速锁和牵引资质都是实用配置，尤其对经常玩穿越的老司机来说，这些比花里胡哨的大屏实在多了。
不过也有人担心成本问题，毕竟羊毛出在羊身上，就怕车企暗中减配其他看不见的地方。
现在最大的悬念是价格。
现款起步价将近二十万，新增这么多标配后要是还能维持原价，那绝对能引爆市场。
但要是借着升级名义涨价，消费者恐怕不会买账。
毕竟今年车市价格战打得昏天黑地，连路虎发现运动版都跌破三十万了，硬派越野车的溢价空间早就被挤得所剩无几。
看着4S店裏停着的试驾车，黑色车身上沾着新鲜泥点，轮胎缝里还卡着几根枯草，明显是刚被豁过一圈。
销售顾问擦着方向盘说：“这车现在下订得等两个月，黑武士版排产最少。”窗外正好开过一辆改装坦克300，两个车主隔着玻璃互相打量，那眼神就跟武侠片里高手过招前似的。
所以问题来了——当硬派越野开始比拼性价比，你会为这份诚意买单吗？
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