成都展会今年又是一阵混乱，雨好像每年都要下上一场，说是吉兆也罢。展馆西边有家川味面馆，天刚亮，胡哥已经端着油泼面大声嚷嚷，“今年普拉多真回来了，那个大灯，一撇一捺的，不服不行。”他讲的是丰田普拉多这回的新架势，高高棱角一圈铁皮硬骨头，LED灯新得发亮。但这车过去几年被调侃“形有余力不足”，这次3.5 V6自吸据说拉得动，就怕10挡自动变速箱要是出点小毛病，后头修理摊得还老贵。
说到底，普拉多上沙漠，不用愁，什么重庆南山，青藏碎石路，想去就走。不过小道消息，普拉多今年国内用上不怎么招人喜欢的刹车助力——销售阿明在群里嘀咕过一次，有人反映早晨冷启动头几脚踩起来心里发虚。阿明还说这次车机是丰田定制的，导航在老城区总是莫名其妙给绕小巷，陈年习惯毛病一点没改。
到了本田CR-V面前，就是一股子生活味儿。后排空间大，老邻居王姐带孙子都一起坐过一回——“后座还能躺着睡大觉呢！”但王姐还是说了，有回下雨天，车底有点低，赶上路边坑洼，底盘蹭了几下，把她吓够呛。动力1.5T，官方文档贴墙，但江北汽车群的老马实际跑过，堵车肉一点，高速轻踩油门倒是冲。听说CR-V有个隐藏的空调滤芯更换口，好多新手刚买一年都不知道在哪里，也懒得折腾，灰尘老积着。
大众途昂呢，搬家队最爱。肉嘟嘟的大个子，那第三排李师傅亲身体验，两趟外包搬运，四个大汉塞进后排短途，挨挤点，人真能坐下。新内饰软包不少，但后备箱如果没把第三排放倒，空间略鸡肋。七速双离合，维修工小赵抱怨：“换挡老爱咔咔响，冷天偶尔怠速升档不顺。”不过跑高速开着稳，开空调还不怎么掉动力。就是有群友自测，说遇上上坡堵车，变速箱温度警示灯亮过一次，快两年毛病都没复现。
福特探险者ST-Line搞得像小年轻出街，亮红刹车卡钳，黑漆进气格栅，搞悬浮屏那一套。那台3.0T六缸一踩就叫，市里偶尔炸街。操控是准了点，街坊邻居也经常追着问这车百公里油耗，老司机黄哥一歪头，“好开是真好开，吃油真心吃得慌。”据说ST-Line有个小功能，换挡拨片手感特爽，连后排USB口都特别细致隐在座椅边，新手老找不着。另外有版本座椅通风没配，成都夏天晒一天，上车老痒人。
燃油SUV还真没完全被电车挤跑，修理厂老吴嘴里总嘀咕，“这帮老车壳子三五年都不咋出事，啥电池包爆炸咱真没见过。”不过展馆走廊里偶尔听见有人讨论，老普拉多有批次左前门密封胶慢渗水，厂家到底管不管，售后电话拉锯一堆日子。CR-V有个隐藏的第二排杯架，有车主至今没发现，也算冷门八卦。
车友圈里话多。去年冬天，下暴雪，途昂把六口老郑一家送出市区，第三排小孩直嚷头晕，等雪化才懂那大块头其实并不是谁都能受得了。至于展会最后那天，附近小饭馆梁子说他看中普拉多，但最终还是下单了二手本田，说磨合期老毛病少，家里老太太也开得惯。配置能不能全用上，谁知道，反正生活本就七零八落，插不上嘴。
顺嘴提一句，二手车行高老板有次唠到：福特探险者的老款导航芯片，有段时间修理厂随便拆，后来贵得要命，配件短缺。也有人收普拉多老款回去越野，打听发动机机脚垫什么时候得换，这些琐碎事才显汽油SUV还活蹦乱跳。
信不信随便你，反正现在过几年这些车都会在二手市场上再见一面——干净也好，脏兮兮也行，生活不就这么回事。
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