高速上D挡切S挡要不要踩刹车？维修师傅说这事其实没那么玄

高速上D挡切S挡要不要踩刹车？维修师傅说这事其实没那么玄

我记得去年冬天，表弟刚买了辆自动挡的轿车，头一次跑京沪高速。他那人胆小，一路上问我：“哥，我想超个车，从D换到S，是不是得先踩刹车？怕一不小心变速箱就废了。”听着真有点哭笑不得。其实这种疑惑，在新手群里隔三差五就有人问。

老王修理厂的师傅跟我讲过，这俩挡位就是前进方向上的不同玩法，不用把它当成什么“危险操作”。只要你别使蛮劲去拽档杆，正常切换根本不会出啥岔子。现在大多数自动变速箱都聪明着呢，你轻轻一推——不用脚踩刹车，也不用减速停下，它自己能适应当前速度和发动机转数，不会突然蹿出去，也不会憋坏机械。

顺便说句冷门配置，有些进口车型带“运动自适应”模式（销售嘴快的时候顺嘴提过），你在D和S之间来回切，它甚至能记住你的驾驶习惯，下次直接帮你预判该怎么响应油门。这玩意儿国产合资品牌里还挺少见，大多还是传统逻辑：D省油、舒适；S动力猛一点，用来爬坡或者急加速比较爽。

但可别混淆了，比如倒R（倒档）或P（驻车），这些才必须停车并且踩死刹车，否则仪表盘直接报警。有一次邻居老张开他那台十年老SUV，没等完全停稳就挂R，结果顿时听见“咔哒”一声，还好只是警告灯亮起来，人没事。后来他逢人就嘱咐：“自动挡别瞎琢磨，新手容易犯糊涂。”

再插一句养护八卦吧，有个修理厂朋友碰到一个奇葩故障：有司机喜欢频繁在市区堵路时反复从D换到S，然后又马上拉回来。一年下来变速箱电脑居然出现误报，要重置程序才能恢复正常工作。所以也不是说乱折腾一点影响没有——偶尔用可以，但别拿它当玩具一样天天来回拨弄。

还有些车型带电子档杆，比如某南方合资品牌，据群友自测反馈，如果N换到D，有时候系统要求必须踩下制动踏板，否则不让挂入驱动模式。这种细节只有老司机才注意得到，新手往往压根不知道为啥不能挂进去，还以为是哪里坏了，其实都是安全设计罢了。

至于平常行驶中想体验一下更强动力，只需果断地将档杆从D拉向S，无需犹豫，更不用担心车辆会突然暴冲或者熄火。但建议动作干净利落，不要拖泥带水，否则部分智能变速箱可能短暂迷糊一下，多半也就是升降档迟钝几秒钟，并无大碍。我自己试过两三款不同品牌，每次都是这样，“干脆利索”，啥事没有。

最后插段微信群里的趣闻：有位东北哥们发语音吐槽，说媳妇第一次开他的轿跑，上高架桥时傻乎乎地把“S”理解成“Slow”，结果一路怨气冲天嫌动力太猛……这词儿确实容易误导新司机，不过懂行的人都知道，“Sport”是运动模式，用好了超个大货、爬坡很给力，用不好只能多费点油而已。

前阵子去二手市场看了一圈，那些被频繁乱切挡的旧自动车型，很少因为这个出问题，大多数毛病还是出在长期缺保养或者暴力驾驶。技术员边检边念叨：“按规矩用，该怎么开怎么开，比啥花活强。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。