理想i6纯电中大型SUV的出现，真让人觉得有点意思。你说，它起价24.98万，首批交付也不算晚了，9月27日就开始。听说现在下单还能省三万多，配置里带空气悬架、冰箱冷箱这些玩意儿，配置点都很实在。重点是，它定位家庭用车，但又加了不少新鲜的花样，比如说能拖自行车、后备箱728升，甚至能用语音让车自己找停车位。这样一想，家庭、旅游、露营、短途出行，一车全包。
外形上看着挺像海豚——前脸有细长灯带，鲨鱼鳍那么一条。溜背造型其实偏偏得像两厢车，运动十足。车身尺寸上，虽比理想i8短点，可轴距依然很长，车厢提前规划出五座布局。这个设计反差挺明显，特意让人产生家庭实用、空间宽敞的感觉。（我刚才翻了下笔记，728升大小，堪比一个中等大行李箱的容量，放点孩子的玩具或者大型购物袋都不是问题。）
说到细节，最让我喜欢的其实是前备厢。这个空间还防水，能敲两下自动弹开，像个迷你随身小冰箱。平时装点贴身的东西或车内的小工具，方便得不行。轮胎方面，有20和21寸两种，有点像为不同需求划定的界限，大轮胎运动感更强，日常耐磨也好。车顶装了个原厂行李架，装完后高度剛好1.73米，想找个停车场低的地带，得考虑下。
车内的屏幕配的是俩15.7寸的，副驾还能看视频——这点倒挺贴心。座椅也是全电动调节，又加热、通风、按摩，尤其后排的小桌板设计，边玩电脑边喝奶茶都方便。后座中间那个座位还支持加热，这点确实少见。天窗呢？要是不差钱的话，换个全景天窗，视野立马开阔了。
音响方面，20个喇叭，双层隔音玻璃把噪音都挡在外边了。这个配置在同价位里，算是用料扎实。动力结构用的是800V架构，四驱版百公里加速约4.5秒，虽然我不敢说追得比思域快，但这表现对于家用多场景来说已经够用了。两驱版本能跑720公里，一次充满不成问题。
这个充电快得令人瞠目结舌。标准高压充电桩，只要十分钟，跑五百公里——我在想，不会有人专门跑去充电站排队吧？这数据听上去，还是那句话——体感，没细算，但大概也在我预料范围内。每次出远门，还得算算续航和充电时间，毕竟现在不存粹是电池问题，更是基础设施能不能跟上。
说到底盘，采用全铝结构，配了自适应减振器，还能选装空气悬架，调节车高。听上去像个越野车的配置，但其实更多人开到城市快速路时，靠着空气悬架减振减少颠簸，挺享受的。它还有拖车钩，能拉半吨东西，这点让我挺惊讶——一般家用车不少都不配拖车钩，理想这次直接标配加升级，真是走心。而且跟第三方合作的自行车架还能转向灯同步点亮，设计细节比我预期得更人性化。
对比一些竞争对手，比如Model Y，价格差不多，但配置差点意思。比如智能方面少了一点用心的设计。小米YU7也是，其亮点在于科技感强，但空间明显不够。理想i6的优势在于家庭场景匹配，冰箱冷箱、后排娱乐屏适合带孩子，再说背负感也不错。多在校友、朋友圈里问问：有多少家长会考虑买个可以带娃出门，还能挂个自行车的车？我猜，可能不少。毕竟，谁不喜欢方便点的生活？
我还特意查了下同价位的其他车，比如乐道L90，六座布局，算是硬派家族车，空间体验更大。但价格、配置、越野能力都不一样，不能一概而论。要我说，这个理想i6，更多是冲着家庭共同出行来设计的——贴心的冷箱、后排娱乐、拖车钩之类，当然也带点越野范儿。感觉，就是想做一辆全能家庭车。（这段先按下不表）
折扣方面，听说，现在下单还能拿一万左右的现金优惠，加上那些配置—冷箱、空气悬架，看起来省了不少钱。正常配置空气悬架要一万五左右，优惠力度还挺大。这也说明市场还是有空间让一辆车混搭多重功能。这个价格，配置+优惠后，算下来，相当于多花个三五千就能多一两个实用点的玩意儿。
这让我想起，充电站的布局已经普及到三千多座，基本不用担心出门充电排长队这件事了。只未来要是能把充电速度提升到十分钟跑500公里，那才是真正的用车无忧。（这段想法还没细想，但感觉可能也是趋势）
理想这车感觉就是个配置丰富、家庭导向又兼备越野能力的模型。价格卡在25万左右，带点特殊装备，似乎挺实用。到底会不会吸引到目标用户，我还是想知道：这辆车带来的新体验，能不能真打动一批既要家庭舒适，又想随时越个野的年轻父母？
嗯，所以，理想i6的家庭越野路线，你怎么看？是不是在这个价位段的一个不错选择？或者，你觉得车里那些创新配置，会成为未来的标配？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）