国内首条大容量全固态电池产线刚刚建成，续航直接飙到1000公里并通过了穿刺挤压测试完全不起火。这意味着什么？外卖骑手午休10分钟就能充满电继续跑单，家用储能可以快速补充能量，人形机器人和高端消费电子将迎来用户体验的质变。广汽、宁德时代、比亚迪等巨头已在布局，2026-2027年全固态电池将开始小批量装车。但高昂的成本和产业链适配仍是最大挑战——固态电池真能让我们彻底摆脱续航和安全的焦虑吗？专家陈浩深度解析这场能源革命的机遇与瓶颈。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了固态电池专家陈浩老师澜分享最新动态。陈老师您好，林薇大家好，我是陈浩，很高兴能来聊聊激动人心的话题。国内首条大容量全固态电池产线刚建成，这次升级最大亮点就是续航直接飙到1000公里海通过了穿刺挤压测试，完全不起火，安全性也大大提升。没错，这个进展真的让人很振奋，那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一爬，就是固态电池的突破和优势。首先，第一个问题就是，全固态电池，它到底在技术上面有哪些核心的升级？全固态电池，其实它就是用一个固态的电解质，完全替代了传统的液态电解质和隔膜，然后它的正负极可以直接接触，就没有了这个隔膜的阻碍。所以它的离子传导效率是大大提升了，等于说电池内部沟通的渠道变得更直接了。没错，而且固态电解质它是不太容易燃烧的，然后它的机械强度也更高，所以这个电池的整体安全性是有一个本质的提升。另外，它也可以支持更高的充电倍率，所以快充的性能也是大大提升，能量密度的话，现在最新的产品已经可以突破70417com。理论值也是比传统的液态电池要高很多。那固态电池跟传统的液态电池相比，到底有哪些显著的安全优势。固态电池它用的是固态电解质，它是不以然的，然后它的电化学窗口也更宽，所以它不容易发生电解液的分解，所以它的热稳定性是大大提升了，所以电池更不容易过热，更不容易起火。没错，而且它的这个针刺或者挤压这种极端测试下，它也不会像传统的锂电池那样冒烟起火。它的温度上升幅度要小很多，而且它也可以抑制里之镜的穿透，所以它的短路的风险也会低很多，所以整体的安全性的提升是非常明显的最近大家都在说，固态电池可以支持快充，那它到底在充电速度上面，有哪些突破固态电池。它因为它的离子电导率比较高，然后它的界面阻抗也比较低，所以它可以支持很高的充电倍率。就比如说现在有的一些固态电池，它可以做到8c到10c的充电，就它可以在15分钟之内把电量补到80%以上，那确实这个充电时间大大缩短了。没错，那这就意味着，比如说像在外卖骑手他们午休的时候，只要10分钟就可以把电量充满，然后就可以继续跑单。那如果是家用的储能的话，也可以很快的补充能量。那如果是人形机器人，或者是一些高端的消费电子，那它的用户体验也会有一个质的飞跃。好，固态电池的技术突破。这部分内容咱们就先聊到这，休息一下。回澜咱们来聊第二部分，就是关羽固态电池的发展现状和未来预测。那现在国内有哪些车企？或者是说哪些电池企业是在固态电池的研发上面走在前面的。国内很多，比如说像广汽集团，他们就已经公布了，就是在2026年会在他们的浩博车型上面，小批量的装车全固态电池，然后2027年会进行大规模的量产，而且他们已经投入了非常多的资源，在研发上面，已经有超过1200人的一个研发团队，那这些都是实实在在的动作。没错，那还有像宁德时代，他们也有全固态电池的研发团队，包括他们的投资也是非常大的，还有比亚迪他们也有自己的固态电池的布局，包括他们的弹夹电池，还有他们的刀片电池，其实都是在不断的升级。那还有很多的初创的公司，以及一些高笑都在这个领域里面进行深耕。那整个行业的投入是非常激烈的。那你觉得接下来几年固态电池会怎么发展？然后会有哪些新的变化。我觉得接下来几年的话，应该是半固态电池会率先进行量产，然后会有一些高端的车型会率先搭载这种电池，那到了2026年，2027年的话，全固态电池应该就会开始进行小批量的装车，那到那个时候的话，电动车的续航还有安全性都会有一个非常大的提升。听起来，好像这个进展还是挺快的。没错，那这个背后的话，不光是电池企业的努力，其实车企他们也在进行一些联合的开发，那包括一些标准一些测试也在提前进行布局。那再加上政策的支持，以及整个产业链的不断的完善。我觉得固态电池的普及速度可能会比大家想象的要快，那它也会让电动汽车真正的摆脱续航和安全的焦虑成为主流。你觉得现在固态电池大规模的装车海会遇到哪些比较棘手的问题，现在的话，就是，虽然说实验室里面的数据是非常亮眼的。但是其实要想让固态电池真正的实现量产的升级，还要解决很多技术上的难题，比如说这个界面阻抗海有离子电导等等的一些问题。那这些问题的解决是需要时间和资金的，那包括一些企业的研发进度也不一样，所以就是说离真正的普及可能还有一段距离。没错，而且全固态电池它虽然能量密度更高，但是它的成本控制，包括它的生产设备的适配都是非常大的挑战。那包括一些现有的产线，需要进行非常大的改造。所以这个从成本和产能上面来说，都要比传统的锂电池瑶有压力的多，所以就是说，接下来的几年，应该是半固态电池会率先进行市场的替代，然后全固态电池会慢慢的进行技术的突破和成本的优化。关羽固态电池的发展现状，和未来聊的停透，咱稍微休息一下待会继续咱们来聊第三部分，就是固态电池的应用场景和产业挑战。那我想问一下，现在固态电池具体在哪些领域？或者哪些产品上面已经开始应用了。现在其实固态电池它因为能量密度更高，然后安全性和快充性能更好。所以它首先是在一些高端的车型上面开始进行搭载。那比如说像广汽的imv，还有小鹏的g9，那这些车型，它其实都是用了半固态电池，那这些半固态电池其实已经可以实现1000公里以上的续航包括它的充电速度也可以做到很快。看来就是在高端车型上面开始进行一些替代了。没错，那除了电动汽车之外，其实固态电池在低空经济，包括储能，包括一些特殊的机器人上面都有一些试点那比如说像10的科技，它的e20e vito就用了固态电池，然后包括新界能源的猎鹰电池，它的能量密度也可以做到480亿t克干那这些其实都是为固态电池的进一步的市场拓展打下了一个基础。你觉得固态电池要真正的实现大规模的应用，现在面临的最棘手的难题都有哪些？现在的话，虽然说固态电池的能量密度可以做到很高，但是它的生产成本，其实还是它的制造成本。是远远高于传统锂电池的，那这个就导致它的市场售价也比较高，那这个就限制了它的普及。所以就是说性价比这个问题，不解决的话，用户是很难去接受的。没错，而且固态电池它虽然说安全性能更好但是它依然还存在一些热失控的风险。然后包括它的循环寿命还有它的生产环境的要求都比传统锂电池要高很多，那包括现有的动力电池的产业体系也是以液态电池为主的，所以固态电池要想真正的落地，其实不光是要突破技术难题，其实还要整个产业链进行升级和协同。你觉得有没有可能？在未来5年内，固态电池会彻底改变电动汽车的市场格局，我觉得还是有很大的可能的。因为现在的话，固态电池的技术创新非常的快，然后，包括一些高端的车型，已经开始在搭载固态电池了，那随着生产规模的扩大和成本的下降。固态电池的性价比会逐渐的提升那到了2026年2027年的时候，可能会有一些全新的车型会用上固态电池，那到那个时候的话，电动汽车的续航和安全都会有一个质的飞跃。那这个对于整个行业来讲，就是一个颠覆性的机会。但是中间肯定还是会经历一个渐进式的演变的过程。对镜天，咱们聊了这么多，关于固态电池的技术突破然后也聊了一些产业化的进展。还有面对的一些挑战。其实我觉得固态电池它不仅仅是一个技术的进步，它更可能会引领整个汽车产业，包括相关产业的一个深刻的变革和升级。好了，那么这期节目咱们就到这里了感谢大家的收听，咱们下次再见。白白
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