鸿蒙五界，最早听说还是去年年底，邻居李师傅喝酒时当小道消息讲起，说这品牌把五个分线搞得跟卖家电似的，问界、智界、享界、尊界、尚界，名字拗口得很。我翻了翻朋友圈，发现不少人最近都在讨论问界M89和尚界H5，楼下小区群里甚至已经有人开始互相咨询哪个配置能薅厂家羊毛。
前些天专门去城东的那个鸿蒙智行专售展厅，我是冲着问界M89去的，销售小王给我白活半天，说这款现在40万到50万这档已经卖得虎虎的，库存紧张。配置方面，王师傅喜欢讲些“行内话”：他说这车的悬挂调校偏软，过减速带不颠屁股，而且HUD平视小屏幕还能自定义显示导航路径。他也顺口提了一个冷门件：脚感尾门，其实用着就那么回事，冬天还偶尔卡顿，但很多车主图个新鲜感。王师傅车友群里有人吐槽自动泊车还是容易识别不过老式车库的水泥反光，厂家说升级一下视觉系统就能改进。
说到智界分线，去年余老板在发布会上演讲，朋友圈里一堆人转小视频，说他憋着让智界冲高端。可实际到店看了智界新R7和S7，颜值是改了点，车头线条比老款圆润。听展厅经理海蓝天（这名字真是本地汽车圈有名的段子）滔滔不绝吹智驾硬件。实际上，李师傅开的那辆智界S7就遇到过一次，后视镜摄像头在雨天模糊，自动变道功能直接罢工，他在微信群里骂了半小时。后来官方说新批次摄像头增加了加热除雾，但到底好不好用，还真没人自测反馈。
这个月享界S9T刷了不少存在感，我去看新样车的时候，余老板居然亲自在现场，跟高烧一样自己上阵代言，旁边媒体拿着手机喊他“余模王”。享界S9T主打旅行车气质，听说下半年想引入一套带单侧电动滑门的特别版，这配置好像还是头一次在国内高端旅行车领域见到。但群里老宋吐槽，说旅行车好看归好看，要是后备箱隔板太薄，装点重东西照样响。至于小订时间点——据说8月18号，销售提前两周就通知了老客户，怕订车太慢抢不到配额。
尊界S800定位最高端，去年还被圈子里一堆人唱衰。结果不知咋的，上市两个月大定破万了，最近单周交付也飙到了两百多辆。严师傅（修这车多年的老技师）说尊界的激光雷达布点不太一样，前机舱最左边多了一个隐藏模块，一般人不知道。他还开玩笑：想黑它的人就像黑大众DSG，黑着黑着自己都用上了。我自己对这车没太多感觉，太贵了，不是俺平时关注的区间。但据说有个老客户把老款尊界前脸换成新款的，花了12000块，就是喜欢新LOGO的大气。
尚界倒是近两个月突然冒出来的猛料，车还没上市，经销商闹哄哄地抢加盟号，说都排到一千五六百号去了，我问小王，他就笑，说去年问界最多也不过快千家，尚界这阵仗头回见。余老板前几天还组队和贾健旭去测了一圈尚界H5，看了试驾后的视频，门板有点塑料感，不知道量产版用料能不能厚实点。去年另一个做汽车饰件的小厂老板在微信群里放话：尚界H5主打的那个定制香氛系统，实际用时间长了味道变杂，厂里正在迭代第三代系统。
五界整体起来，给人感觉就是越分越细，产品价格铺满了从20万到100万的区间。其实当地路况差点的地方，像老城区水泥路多，智界R7的底盘感觉比问界柔，享界S9T的隔音是业内一绝。尊界S800在高原开据说自适应悬挂最灵，前阵子有车主反馈自动升降偶尔有误判，厂里号称下个月OTA能解决。
邻居看我翻这些资料，总瞎说一句：“车又不是媳妇，喜欢啥买啥，有钱就行呗。”前天李师傅开新买的M89去钓鱼，回来跟我吹了半宿智能泊车有多方便，结果被他老婆说一顿，说车钥匙掉在河边差点找不回来。这种用车糗事，估计只有用多了才知底细。
等过两年，这些五界车型二手车逐渐出现在市场，不知会不会像以前的“先锋车型”一样，养护小毛病得花点工夫。最近朋友圈里已经有车评人开始试着倒腾享界的车漆保护膜，说新漆硬度普通，但颜色能选几十种，开出去朝气蓬勃。维修小店的宝宝师傅遇到个尊界车主进店，非要加装底盘防石击，说新车怕剐蹭。他随口一句：“车，人，钱，该省别省。”
要不是小区里天天有人拉横幅换新车，估计我都记不住这些车型分界。谁说将来这些五界能不能互通配件，还得等后市浮出水面才晓得。
全部评论 （0）