最近这几年，大家要是想买辆车，特别是预算在十五万到二十五万之间的，估计都会觉得眼花缭乱。
这个价位的市场实在是太热闹了，国产的、合资的，燃油的、新能源的，各种车型挤在一起，你降价八千，我就送一万保养，竞争激烈得就像个大卖场。
可就在这片已经打成红海的市场里，有两个大家伙，一个是在科技圈里无人不晓的华为，一个是在汽车制造业里根基深厚的上汽，它们联手准备扔下一颗“重磅炸弹”。
这颗炸弹就是它们合作的鸿蒙智行品牌下的新车——尚界H5。
根据目前传出的消息，这台车预计九月份就要正式和大家见面了，而且价格直接就定在了十五到二十五万这个最核心的区间，这一下子就让整个汽车圈都竖起了耳朵。
很多人都在问，这尚界H5到底有什么真本事，敢一上来就扎进最拥挤的赛道？
它来了之后，又会对哪些现在卖得正火的车型造成真正的冲击呢？
要想弄明白这个问题，咱们得先看看尚界H5手里到底攥着几张什么样的王牌。
简单来说，这辆车最核心的吸引力，主要体现在三个方面。
首先，也是最厉害的一点，就是它全系所有车型，都标配了华为目前最顶尖的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统。
大家要注意“全系标配”这四个字，这意味着就算你买的是最低配的版本，也能享受到顶级的智能驾驶体验。
这套系统有多厉害呢？
通俗点讲，它能让车子在没有高精度地图的情况下，也能在复杂的城市道路里实现领航辅助驾驶，比如自动识别红绿灯、自主拐弯、主动避让行人和电瓶车，驾驶体验就像旁边坐了个经验丰富的老司机帮你开一样。
这和目前市面上绝大多数同价位车型只能在高速上用用巡航的功能，完全是两个时代的技术。
其次，它提供了两种动力选择，既有纯电动版，也有增程式混合动力版。
纯电版的续航据说能达到655公里，而且支持800V高压快充，充电十分钟就能补充三百公里的续航，大大缓解了充电慢和续航短的焦虑。
而增程版就更适合那些家里充电不方便或者经常跑长途的朋友，它的综合续航能超过一千三百公里，更关键的是，在电池电量不足、用发动机发电行驶的时候，它的油耗据说低到百公里还不到1升，这个数字甚至比很多以省油著称的日系混动车还要低得多。
最后一点，就是它的价格。
用一个普通合资品牌SUV的价格，买到一套顶级的智能驾驶系统、超长的续航和极低的用车成本，这种把高端技术用亲民价格普及开来的做法，对消费者的吸引力无疑是巨大的。
那么，当尚界H5这辆车真的开上大街，第一波感受到压力的会是谁呢？
答案非常明确，就是那些同样在二十万级别打拼的主流新能源SUV。
这其中，首当其冲的恐怕就是常年稳坐销量冠军宝座的比亚迪宋PLUS系列。
宋PLUS能卖得这么好，靠的是它成熟可靠的三电技术和非常高的性价比，是大家公认的“国民神车”。
但是，智能化恰恰是它相对薄弱的一环。
目前宋PLUS搭载的智能驾驶辅助系统，还停留在比较基础的L2级别，很多功能还需要额外花钱选装。
而尚界H5直接把华为那套“遥遥领先”的智能驾驶系统变成了标配，在这一点上，两者之间就形成了明显的代差。
对于现在的消费者来说，尤其是年轻人，汽车已经不仅仅是个代步工具，更是一个智能终端。
在价格相差不大的情况下，一边是基础的辅助驾驶，另一边是接近自动驾驶的体验，这个选择题其实并不难做。
除了比亚迪宋PLUS，像深蓝S7、零跑C11这些主打技术和性价比的车型，同样会面临严峻的挑战。
比如深蓝S7的纯电版，它的续航和充电速度在之前看来还不错，但和尚界H5的655公里续航以及800V快充一比，就显得有些不够看了。
零跑C11的智驾版一直以配置高著称，但它主要依靠摄像头来实现智能驾驶，并没有配备激光雷达。
尚界H5的高配车型则直接用上了和问界M9同款的192线激光雷达。
这个激光雷达的作用，就好像给车子装上了一双“火眼金睛”，无论白天黑夜，还是刮风下雨，都能精准地感知周围的环境，安全性和可靠性都要高出一个等级。
这种硬件上的领先，是单靠软件优化很难弥补的。
如果说尚界H5对同级别的对手是“精准打击”，那么它对一些价格更高、定位更高端的车型，则形成了一种“性价比优势”。
比如以智能驾驶技术闻名的小鹏G6，它的高阶智能驾驶系统确实非常出色，但用户想要体验完整的功能，是需要额外付费的。
尚界H5则是一步到位，把硬件和软件功能全部作为标配，直接拉低了普通消费者享受高阶智能驾驶的门槛。
再比如家庭用户非常青睐的理想L6，它的起售价接近二十五万，主打的是舒适的乘坐体验。
而尚界H5的增程版，预测起售价可能只有十七万左右，在续航能力相当的情况下，使用成本却要低得多。
特别是那个百公里不到1升的馈电油耗，对比理想L6的5.32升，一年下来能省下好几千甚至上万的油钱，这对于任何一个精打细算的家庭来说，都是一个非常有说服力的理由。
最后，可能最应该感到紧张的，反而是那些传统的燃油SUV巨头，比如本田的CR-V和丰田的RAV4。
在过去很长一段时间里，它们凭借着省油、耐用、保值等优点，是这个价位市场的绝对统治者。
但现在情况变了，汽车的竞争维度已经发生了根本性的改变。
尚界H5不仅在用车成本上比它们更低，更重要的是，它所搭载的鸿蒙智能座舱，能够实现手机、手表、平板和汽车之间的无缝连接和信息流转，这种万物互联的智能化体验，是传统燃油车完全无法提供的。
对于习惯了智能手机和移动互联网的年轻一代消费者来说，这种智能生态的吸引力，甚至超过了传统的机械性能。
当一辆车既比你开起来更省钱、更轻松，还比你更聪明、更好玩的时候，传统燃油车所剩下的优势，可能就真的不多了。
尚界H5的出现，更像是一个信号，它标志着智能电动汽车正在用技术普及的方式，从根本上改变着整个汽车市场的竞争格局和消费者的选择标准。
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