最近，关于电动车从9月份开始要实行新规定的消息，在咱们老百姓中间传得沸沸扬扬。
很多人心里都犯嘀咕：这到底是怎么回事？
我家里这辆天天骑着上班买菜的电动车，以后还能不能上路了？
会不会一不小心就被罚款，甚至车都被扣走？
大家别着急，今天咱们就用最通俗易懂的大白话，把这个事情的来龙去脉给您说清楚，让您心里有个底。
首先，咱们得明白国家为什么要出台这么一个规定。
说实话，这还真不是拍脑袋的决定，而是咱们现实生活确实有这个需要。
现在中国的电动两轮车有多少辆？
说出来吓一跳，已经超过了4亿辆，差不多平均每三四个人就有一辆。
它方便、省钱，解决了无数人上下班“最后一公里”的大问题，成了名副其实的“国民神车”。
但是，车子一多，问题也就跟着来了。
马路上，有些电动车开得比汽车还快，见缝插针，横冲直撞，交通事故三天两头地发生。
更让人揪心的是安全隐患，尤其是在小区里，从楼上扔下来一根电线给电动车充电，也就是大家常说的“飞线充电”，这种场景您肯定不陌生。
这种充电方式非常危险，线路老化、电池劣质，很容易引发火灾。
根据官方统计，全国每年因为电动车引发的火灾就有差不多两千起，其中八成都是违规充电造成的。
这么多血淋淋的教训摆在眼前，为了大家伙的生命财产安全，国家必须得出手管一管了。
所以，这个新规定不是为了难为谁，而是为了让电动车的使用更安全、更有序，让大家骑得放心，住得也安心。
那么，新规定具体是怎么说的呢？
简单来说，就是给电动车分分类，明确告诉大家，哪几类车是坚决不能再上路了，哪几类车是手续齐全、可以放心骑的。
咱们先说说被亮了“红牌”，禁止上路的三类车，您可得仔细对照一下自己家的车。
第一类，就是没有牌照，也没有临时通行标识的“黑户车”。
这个道理很简单，就像人出门得带身份证一样，车上路也得有个合法的身份证明，这个证明就是车牌。
不管您的车是新买的，还是从亲戚朋友那儿转手过来的，只要没有到交管部门去正式登记上牌，也没有办理过渡期的临时牌照，那它就是一辆“黑车”。
以前可能有些地方管理比较松，没牌照也能骑，但现在不行了，查得非常严。
一旦被交警拦下来，那就是违规上路，罚款是免不了的，金额从两百到两千块钱不等，有的地方还会直接把车给扣了。
所以，千万别图省事，给车子上个牌照，既是遵守规定，也是给自己的车一个合法的“户口”，万一发生什么事，也能说得清楚。
第二类，是那些不符合国家标准，而且已经过了过渡期的“超标车”。
什么叫“超标车”呢？
国家在2019年出台了一个《电动自行车安全技术规范》，也就是大家常说的“新国标”。
这个标准规定得很清楚，能被称为“电动自行车”的，最高速度不能超过每小时25公里，整车重量加上电池不能超过55公斤，而且必须得有脚蹬子。
凡是超过这些标准的，比如速度能跑到四五十公里，车身又大又重，看起来跟摩托车差不多的，都属于“超标车”。
国家考虑到这些车存量很大，不能一下子都禁掉，所以给各地设置了三到五年的过渡期，让大家有个缓冲。
现在，这个过渡期在全国绝大部分城市都已经到期或者马上就要到期了。
这就意味着，这些曾经的“马路小钢炮”的使命已经完成了，不能再继续上路行驶。
您可别抱着侥幸心理，觉得路上那么多超标车，交警查不过来。
新规定实施以后，路面上的检查力度会大大加强，一旦被查到，后果很严重，基本上就是直接扣车处理，到时候后悔都来不及。
第三类，也是最危险、查得最严的一类，就是经过非法改装，存在严重安全隐患的车。
这是本次整治的重中之重。
有些车主为了让车子跑得更快、更远，就自己动手或者找人改装，比如把限速器给拆了，换上功率更大的电机，或者私自加装更大容量的锂电池。
这些行为看起来是提升了性能，实际上是给自已埋下了一颗“定时炸弹”。
车辆出厂时的刹车、车架、线路都是按照原有标准设计的，您这么一改，整个车的平衡和安全系统都被破坏了，高速行驶时非常容易失控，刹车都刹不住。
更可怕的是电池，很多改装用的电池都是小作坊生产的，质量根本没保障，充电时就特别容易发热、短路，引发火灾。
前面提到的很多小区火灾悲剧，罪魁祸首就是这些改装车。
所以，对于这类非法改装车，管理部门是零容忍，不仅要罚款扣车，如果造成了严重后果，车主还要承担法律责任。
说完了不能骑的，咱们再来看看哪些车是符合规定，可以放心上路的“好学生”。
新规的目的不是让大家没车骑，而是引导大家选择更安全的车。
首先，最普遍、最受推荐的就是符合“新国标”的电动自行车。
您在买车的时候，一定要看清楚车身上有没有一个圆形的“3C”认证标志，这是国家强制性产品认证，是质量合格的保证。
这种车上的是绿色或者白色的牌照，属于非机动车。
它的好处非常多，只要您年满16周岁就可以骑，不需要考驾照，而且还可以合法地搭载一名12周岁以下的儿童，非常适合日常代步、接送孩子。
其次，对于那些觉得新国标车速度慢，通勤距离比较远的朋友，也有合法的选择，那就是电动摩托车和电动轻便摩托车。
这两种车因为速度和重量都超过了电动自行车的标准，所以被划归到机动车的范畴来管理。
挂黄色牌照的是电动摩托车，性能更好一些，可以载一个成年人，但需要您考取E照，也就是普通二轮摩托车驾照。
挂蓝色牌照的是电动轻便摩托车，速度稍慢，规定不能载人，考取F照，也就是轻便摩托车驾照就行了。
既然是机动车，那就要遵守机动车的规矩，骑行时必须戴安全头盔，要购买交强险，并且要走机动车道。
这样一来，既满足了您的出行需求，又做到了合法合规。
此外，还有两种特殊的车辆也是可以放心上路的。
一种是专门为老年人或者行动不便的残疾人设计的合规电动轮椅车。
这类车速度很慢，通常不超过每小时15公里，并且车身都有反光标识，它们的上路权益是受到法律保护的，体现了社会对弱势群体的关怀。
另一种就是我们现在随处可见的正规共享电动车。
这些车都是由运营公司统一采购的合规车辆，并且统一上牌、定期维护和购买保险。
咱们老百姓只需要扫码就能骑，省去了买车和保养的麻烦，万一出了问题，也由公司来负责，非常省心。
总的来说，这次电动车新规的全面实施，标志着我们国家的电动车管理正在从过去的粗放式管理，向着精细化、规范化的方向发展。
这对于我们每一个交通参与者来说，都是一件大好事。
所以，请大家花点时间，对照着这些规定，好好检查一下自家的电动车，看看它是否符合上路标准。
如果确实是不合规的车辆，要尽早打算，该置换的置换，该报废的报废。
千万不要为了图一时方便，而给自己和他人带来安全隐患。
毕竟，遵守规则，安全出行，才是对自己和家人最大的负责。
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