长安汽车新总裁确定,两家子公司增资,金额接近百亿

夜色下的重庆工厂区,灯火在厂房顶上连成一串。

12月的夜风里,保安大爷踱步巡逻,突然注意到行政大楼里还亮着几间办公室。

传闻总裁办公室门口有张没撤掉的“赵非署名”临时名牌,边角卷着,像刚贴上又不太肯服帖。

一个路过的中层,忍不住多看两眼:八个月的空窗终于结束了,赵非履新,像一颗刚进场的棋子。

长安汽车新总裁确定,两家子公司增资,金额接近百亿-有驾

大楼外墙反光里映出他自己的脸,多少带点“如果是我会怎么做”的潜台词。

八个月的空位,就像饭桌上缺席的主角,迟早有人得落座。

但这回的局,桌布下多了几张新手牌:一手是新能源,一手是智能化。

如果我是赵非,坐上这把椅子,估计左口袋装着三份增资文件,右口袋揣着董事会的“加速令”,大脑里还得反复过一遍今年的销量目标和明年的KPI。

长安汽车的人事变动,像极了一场绵延多月的棋局,棋手轮番换手,但棋盘始终没变。

先是赵非走马上任总裁,结束了八个月的真空期。

别小看这八个月,在汽车圈,八个月内能发两代新电车。

赵非并不是“空降兵”,他在长安体系里摸爬滚打多年,副总裁、党委书记、甚至辰致集团一把手,都做过。

他上任的动作,像是一粒老将回归主阵地,熟门熟路,行走之间带着默认的指纹密码。

其实,今年下半年,长安内部已经不止一次“换码”。

王辉刚刚履新执行副总裁,原本他才在阿维塔科技董事长的椅子上坐热,还没来得及在港交所递材料,就又换了工号。

阿维塔递交上市申请、深蓝汽车融资、长安科技增资,每一桩都像是多米诺骨牌,前一张刚倒,后一张立刻跟进。

这是长安汽车今年的主旋律——“大步向前,但谁也别停下”。

深蓝汽车这轮融资,计划募资61.22亿元,长安自己掏腰包31.22亿元。

投资方向写得漂亮:新车型研发、智能化、电动化、全球化。

听起来就像是“汽车圈四件套”,但换句话说,没这些玩法现在根本混不下去。

增资之后,长安对深蓝的持股比例一丝未动,50.9959%——连小数点后几位都不差。

资本的算盘,算到这样的精度,多少有些“理工男的浪漫”。

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另一边,长安科技的增资也同步走起:总额30亿元,长安掏6亿,中国长安21亿,辰致3亿。

分配下来的股权比例也很微妙,75%、22%、3%——每个大股东都找准了自己的位置。

在我看来,这种精细分工,既是利益的再分配,也是未来话语权的提前锁定。

长安科技这轮增资,背景是智能化转型。

数智化变革、端到端智驾、多模态大模型……这些词汇在今年的汽车发布会上出现频率堪比“性价比”。

但话说回来,2028年要量产人形机器人、2030年上天搞飞行汽车,这本事谁都敢说,能不能做到,年底回头再算账。

但我也承认,汽车行业的野心,正越来越像科幻小说。

合计下来,这两家子公司的增资金额高达91.22亿元。

有人可能要问,这钱从哪儿来?

其实产业链融资、资本背书,都是老套路。

新瓶装的,是“高举高打”的策略和“全员上阵”的决心。

长安的算盘精在一边投钱一边锁定控制权,既不让出主导权,又能吸引外部资源。

这种“既要又要还要”的操作,多少有点“老狐狸”的味道。

再看销量目标,2025年300万辆,其中100万辆新能源。

今年前11个月卖了265.82万,新能源占了99.49万,距离目标只差临门一脚。

这一波几乎是“进球前的倒计时”。

但汽车行业没有绝对的胜者,每年的年终盘点,几家欢喜几家愁。

市场变幻比人事更快,这年头,谁敢说明年还是你坐头把交椅?

长安汽车新总裁确定,两家子公司增资,金额接近百亿-有驾

2030年,长安喊出了新口号:500万辆年产销,新能源和海外市场双双突破六成和三成。

看起来很有气势,但一转头,全球新能源市场谁没点“500万辆”的野心?

到时候是分蛋糕还是被分蛋糕,真不好说。

说到这里,忍不住自嘲一句:产业分析师的毛病,就是习惯在每一条公告后面找“但书”。

公告里写的越动听,越得盯细节。

比如深蓝的融资如果只走流程,实际到位慢半拍,研发、技术、全球化就都得推迟。

又比如智能化转型的“项目组”,年头立的flag,年底能不能兑现?

业内都知道,有的“项目组”最后变成了“留名组”,挂个牌子,年终奖多发两千。

不过,有一点倒是清楚:今年长安汽车的调整,的确像是一次“母体重组”,不仅是岗位轮换,更是资源的重新分配和战略的再加码。

增资、融人、推智能化,所有棋子都在往一条路上走。

只是,走得快,路能不能踩实,是个老问题。

有人说,汽车行业的未来拼的是“技术+资本+管理层稳定性”。

但现实往往没这么理想。

高管刚坐稳椅子,底下市场变了天;技术路线刚选好,资本又给上了新KPI。

像长安这样“边走边调边下注”,不见得慢,但风险和机会永远成对出现。

最后,还是得留个问号:在流动性、技术、市场三重博弈下,谁能笑到最后?

长安汽车的高管团队,这一次真的能把增资、转型、销量目标三箭齐发,射中靶心吗?

毕竟在这个板块,历史的笑点总比预期来得晚一点。

如果你是董事会成员,站在年终总结的会场里,看着统计表上的数字与KPI,会选择继续高歌猛进,还是偷偷留一手?

这道选择题,没人能给绝对答案。

毕竟,汽车行业的冬天,不看谁先穿上羽绒服,而是谁能在明年春天还能站在场上。

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