两年前你要是跟人说买混动，大家心里想的还是省油，纯电能跑个一百公里，那都得是烧高香了。结果你看看2025年，这叫什么市场？这简直就是大型精神病院开放日。纯电续航200公里成了及格线，价格直接给你干到10万块，我感觉车企老板们的精神状态非常值得关心。这已经不是内卷了，这是集体奔着成盒去的。
第一个发疯的是东风风神L7，10.99万起。官方说综合续航1500公里，结果一帮媒体不信邪，硬是给跑出了2200多公里。这是什么概念？这是你从黑龙江漠河开车到海南三亚，中间还能抽空拐到重庆烫个火锅，到了地方发现油箱里还能养鱼。这车烧的不是油，烧的是同行的心态和定价部门的阳寿。讲真，所谓的“续航牛皮癣”就这么被一板砖拍死了。它用的那个全球首款4挡DHT混动，听着复杂，你不用懂，你只需要知道，它就是东风扔在桌子上的一个炸弹，喊了一声“我不过了，你们也别想活”。10万块，纯电205公里，标配8155芯片，这已经不是性价比了，这是性价比压缩毛巾，沾水就变天霸动霸Tua。
然后，连浓眉大眼的马自达都顶不住了。马自达EZ-6，11.99万，合资品牌。以前你跟马自达谈配置，他跟你聊“人马合一”，聊“创驰蓝天”，聊一些玄之又玄的品牌玄学。现在呢？不装了，摊牌了。一块26.45英寸的巨型带鱼屏直接糊你脸上，配上100英寸的AR-HUD，生怕你不知道他开窍了。这感觉就像一个天天盘手串的老干部，突然开始跳“机你太美”。讲真，我最近看我儿子的网课屏幕都比这小，感觉眼睛都要瞎了，这世界真的变了。马自达的觉醒虽然有点晚，但它用行动告诉你，什么狗屁的信仰，在掀桌子式竞争法则面前，都得先学会怎么装冰箱和彩电。
接着是极狐阿尔法T5和零跑C10这两位“技术宅”。一个12.38万起，一个12.88万起，上来就是报菜名：纯电续航215公里、高通8775芯片、城市NOA、激光雷达、Orin X芯片……我作为一个中年人，看这配置表头都大了，感觉自己不是在买车，是在渡劫。他们永远在执着于解决一个技术难题：如何用更牛的算力、更强的雷达，在实验室里跑出完美的自动驾驶。
但他们似乎忘了，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。你那个身怀绝技的激光雷达，能算出一万种博弈路径，但你算不出一个大爷为什么要在路中间突然掉头捡瓶子。只要大爷躺得快，你算力再高的Orin X芯片，也得变成灵堂KTV的播放器。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但讲真，现实比我的比喻还要离谱一万倍。这帮人是真的疯了！
最后是这个赛道的最终BOSS，2026款比亚迪宋L DM-i。比亚迪这操作，就突出一个“稳”。它不跟你整那些花里胡哨的极限拉扯，它只是默默地把自家入门纯电续航从75公里砍掉，直接130公里起步，高配200公里。这是一种非常高级的凡尔赛，它不是在发疯，它是在平静地告诉所有人：“不好意思，从今天起，行业的下限由我重新定义。”
这就像修仙小说里的大佬，看着一群小辈在那儿打生打死，又是法宝又是禁术的，他只是淡淡地说了一句“从今往后，筑基期修士也得会御剑飞行了”，然后整个修仙界的生态就彻底崩了。比亚迪不是来掀桌子的，它是来修改游戏规则的。第五代DM技术、云辇-C，这些东西就像是它的金钟罩铁布衫，你们随便卷，反正最后用户逛累了，还是会回到我这个最稳的避风港。这种自信，典中典。
所以，这盘棋怎么选？
追求极限自爆，想用10万块钱让隔壁20万的车主心态爆炸的，选东风风神L7。
信奉合资品牌玄学，但又被现实的大屏和空间打动，处于一种“信仰坍塌期”的，马自达EZ-6是你最好的心灵慰藉。
对智能驾驶有种宗教般的狂热，坚信代码能解决一切现实世界BUG的理工男，去极狐和零跑那里寻找你的耶路撒冷。
如果你什么都想要一点，又不想太折腾，只想安安稳稳过日子，那么比亚迪就是那个永远不会出错的选择，虽然可能有点无聊。
说到底，现在的车市已经不是让你挑个车那么简单了，它是在逼你站队，逼你选择一种生活方式，甚至是一种世界观。但你问我怎么选？别问我，问你的钱包。但说实话，现在这个行情，你买哪个都像是在光明正大地占厂家便宜，这种感觉，比车本身带来的快乐，要重要多了。这种爱，你懂吗？它真的很特别。
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