表哥的车开了 5 年，跑了 6 万公里，4S 店的师傅提醒他该做大保养了。他翻了翻保养手册，上面确实写着 “每 6 万公里进行一次大保养”。现在大多数车型的大保养周期，基本都在 6-8 万公里之间，像大众、丰田这些常见品牌，手册上大多这么标。
我同事的车是本田，开了 7 万公里去做的大保养，师傅说 “这个里程数刚好，再拖下去有些零件可能会出问题”。不过也有例外，比如豪华品牌的部分车型，像宝马 3 系，保养手册上写的是每 10 万公里一次大保养，这和车子的零件质量、工艺有关。
按时间算，3-4 年也得做一次
有些车主开车少，一年也就跑几千公里，这时候就得按时间来算。邻居王大爷的车买了 4 年，才跑了 2 万公里，但 4S 店还是建议他做次大保养。师傅说 “就算开得少，机油、刹车油这些液体时间长了会变质，橡胶件也会老化”。
我姑姑的车就是因为开得少，3 年没做过大保养，去年夏天开空调时，压缩机突然坏了，修起来花了两千多。师傅检查后说 “里面的润滑油老化了，润滑不够才坏的”。所以哪怕里程没到，3-4 年也得去做次大保养，别因小失大。
不同车型，大保养周期有点差别
国产车和合资车的大保养周期，大多差不多，但进口车尤其是欧系车，可能间隔更长。朋友的进口沃尔沃，保养手册上写着每 8 万公里大保养，比同级别日系车多了 2 万公里。他问过师傅，说是 “发动机和变速箱的工艺不一样，耐磨损程度更高”。
新能源汽车的大保养周期，和燃油车也不太一样。纯电车不用换机油，但电池、电机的检查更重要，一般建议 5-6 万公里做一次大保养。我表哥的特斯拉，5 万公里去做的大保养，主要换了齿轮油，检查了电池组，花的钱比燃油车少不少。
经常跑烂路，大保养得提前
要是车经常跑乡下土路、山路，或者经常在工地附近开，大保养就得比手册上的周期提前。我姑父开皮卡跑工地，路况差，原本该 6 万公里做的大保养，5 万公里就去了。师傅检查发现，空气滤芯堵得厉害，底盘的一些螺丝也松了，“再跑下去可能出问题”。
经常在市区堵车的车，大保养也建议提前点。市区开车走走停停，发动机一直处于低转速状态，容易积碳，机油也脏得快。同事每天上下班堵一个多小时，他的车 5 万公里就做了大保养，换下来的机油黑得像墨汁。
大保养别图便宜，这些项目不能省
大保养涉及的项目多，像机油、机滤、空滤、刹车片、刹车油、变速箱油这些，该换的就得换。上次我去做大保养，想省点钱不换变速箱油，师傅说 “变速箱油老化会影响换挡，到时候修变速箱花的钱更多”，最后还是换了。
有些零件虽然没到更换周期，但检查不能少。比如轮胎的磨损情况、底盘的橡胶件有没有裂纹、电瓶的储电量，这些都得仔细查。我朋友的车大保养时，师傅发现电瓶快不行了，提前换了，避免了半路抛锚的麻烦。
你家的车多久做一次大保养？是按里程还是按时间？有没有遇到过因为没及时大保养出问题的情况？评论区聊聊你的经历，给其他车主提个醒。觉得有用的话点个关注，后面再讲讲大保养哪些项目可以自己买零件换，能省点钱。
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