看到今天极氪针对001、009老车主关心的问题和给出的解决方案，个人觉得相较以前那种敷衍了事、坐等完事的态度，现在终于有点诚意了。虽然不能说已完美，但毕竟比过去好多了。还是捡点正经的说说。
我记得去年甚至更早，极氪那会儿对待老车主的问题，总觉得他们是在打酱油。啥都答非所问，要么推脱，要么模糊应付。说实话，我自己也买过极氪001，算是深刻感受过这姿态变化的。尤其是像激光雷达硬件的问题，之前谁都能看出来，只要多问几句，回答基本就是不好意思，目前没有方案，二话不说就甩给一句还在研究中。像我身边朋友说：你买了这个车是不是蛮烦的？我还能反驳点正中下怀的，就说：还不至于，反正用着还行。但看完这消息，突然感觉极氪这次发力了。
关于非千里浩瀚智驾（我这边理解主要是带激光雷达的ME方案车型），他们真下了工夫做硬件更换方案了！这是个硬核信号。之前那些只会坚持确认还在研究甚至无解的状态，现在开始开发硬件更换，也说明极氪终于明白了，区别对待老车主一定要有点实在的行动。
讲话要讲亮点，因为确实有人会问：这些硬件换方案是不是只是个善意的谎言或者假动作？我觉得这一点，有个明显的对比——档次差不多的竞品，比如蔚来或者理想，如果换个激光雷达，估计人家早就全套免费或者超低价帮车主搞定了，极氪现在用权益券这种做法，能有多少实在感？我猜估算，可能只有4成左右的真实操作空间，因为券本身只是个抵扣，最终要不要花差价、值得不值得，这都得看车主心态。
接下来说说硬件更换的费用问题——这是个关键点。极氪目前只说了会给出明确结果，但我注意到，权益券是放在所有购车非千里浩瀚智驾的老车主上，不管他们存没存车或还能不能用。这个所有字特别扎心。像我有个朋友，就是去年才提车，今年才知道要硬换激光雷达，他就问我：这券是不是就救命稻草？我说，应该算是，但能用不？得看他后续操作。这张券还能和老车主尾款减免叠加吗？这一点我估算还不太确定，没有明说。
说到权益，我看到极氪释出的内容还挺让人暖心的——终身充电和终身质保，可是我那天翻了下老款的笔记，发现最早那批U版还能享受每月1000度电（核算下来每年12,000度多点）。结果现在一转移就变成10年每年2000度。我心里咯噔一下：这明显缩水呀！本来以为终身意味着无条件转移，结果变成10年每年有限额，这也太敷衍。有人说这其实也是公司策略调整吧，也许是未来充电价、配额变动性大？但我确实没能理解这背后逻辑，感觉像个折中方案，但不够真诚。
而终身质保的部分，倒也能理解——转移有次数限制，但其实对于一辆车，六年内转移权益，也不是特别难实现。只是：这制度变动，真的会让车主觉得被公正对待吗？感觉极氪这次做得还算过得去，非得说比之前还有人情味。
关于新芯片，真让我哭笑不得。你说，最起码得把转向盲区的影像和车道级导航搞出来吧。现在无麦K歌都快成梗了，谁都知道，车机功能不仅仅是娱乐，要靠硬件和软件的配合才能真用得好。没细想过，车机芯片到底在智驾上扮演多大角色？没细想，是不是舍不得投入？我猜有点，因为以前的架构用几年就觉得局限。
说到售价和市场，估算极氪001的销量，21到23款月销都能超过一万，小部分Model 3一样的价格，实操体验还真有差别。对比同等价位的车，极氪的表现算可以了，但真正折算百公里成本——用电费、保值率算算，就是一辆用料差不多的车，后续的维修成本和折旧都要考虑进去。比如我朋友说：开车，最怕麻烦。这也是为什么我常说：买车就是买个便利牌，不能只看表面。
这里又跑题一会——不知道你们有没有发现，其实极氪这次不算对所有老车主都厚待，不少人会觉得，早期那批买了21款、22款的车主，基本被抛弃了。比如我刚才翻了下笔记，那个22款的车主，想换激光雷达，得花不少钱，要不就是等极氪下一次优惠。极氪最大销量其实都是在21到23款之间，月销超一万应属正常水平。可抛弃这批车主，确实会在口碑上埋下伏笔。
有人会问：这是不是只给了少数精英车主的关怀？我其实不确定。但我猜，这也是极氪的折中方案吧——抓住新车市场，同时试图安抚一些老用户。我真心觉得一个品牌的责任，不应只表现在在有事时应付应付，更要拿出真正的诚意。
（这段先按下不表）有个事我还挺纳闷的——刚买的朋友，问我说：未来纯视觉方案会更牛吗？我还一头雾水，难道真的比激光雷达更智能？网络上传那些说法是真真假假，但个人觉得，要是纯视觉的，能跟激光雷达一样精确，还差不了太远，特别是在成本继续下降的趋势下。
这是不是又跑偏了一点？总觉得，极氪这次面对历史问题的态度还能再更站得直一些——能不能把权益全部无条件转移？这样一来，老车主的心会更安一些。这样的理想状态也许难以实现？
其实我挺想知道，你们会不会因为这些政策调整影响到下一次买车的决策？毕竟，没有哪个品牌能做到让所有人都满意，极氪的责任感怎么体现，反而成了观察的一个点。
好了，先不说了，留点悬念在这里。毕竟，未来还不知道极氪会不会继续走心或者走偏——也许太大套路都走不通，走到还是得回归最基本的——车，和人。
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