车身还未彻底散尽温度，胶味混着新车气息在车库入口晕染着凌晨的湿气。领克03三代安静地停在昏黄色的灯下，尾灯如鸢尾花的余烬。有人敲击引擎盖，伴随着那句：“零百6.5秒？你确定？”眼前这台看似普通的A级轿车，骨子里那套2.0T动力总成，让不少隔壁小区的思域和凌渡L主沦为潜在猎物，也让一部分人心头的算盘打了个岔。
如果你是打算换车的车主，12万元的预算正握在手里。假如朋友喊你周五晚去山路“喝咖啡”，你更愿意推门走进谁？思域那台1.5T，还是领克03如今下放的2.0T？假如对性能无感，空间、配置和油耗才是你的痛点，会不会觉得它“运动”得有点多余？
回到事实本身。2018年10月，第一代领克03上市，踩在吉利与沃尔沃联合开发的平台上，有点出其不意地杀入A级运动轿车。7年后，这个看上去宁肯拼刺刀也要内卷的细分市场迎来第三代03。售价12.18-15.68万元，补贴后限时降到10.38-13.88万，挤进了合资惯爱标高的定价领地。这次的更新调的不光是颜值：车头格栅变成水波纹，尾翼和03+同款，屏幕瘦身15.4英寸，LYNK Flyme Auto车机植入，H3辅助驾驶加持——但最抓眼的，还得是动力总成。2.0T升级到200kW/400N·m，变速箱换成爱信8AT，零百加速从6.9进步到6.5秒，这些参数就算丢在贴吧里也能把人键盘敲裂。
比参数更考验人的，是把玩味散在三款竞品之间——凌渡L、思域和领克03三位选手，你要怎么选？自称运动的轿车，全都在大谈本田魂、德味操控、北欧血统。凌渡L给熟人看，外在够潮，1.5T/2.0T都有，空间和动力都将将够用，掀背门硬要比拼实用性。思域？老一代的话，街头炸街不在话下，可天下哪有永远的少年，底盘调校变家用，现在对运动有执念的话，思域的配置大概率“买菜”成分更多。领克03的对手都不是茅台，是邻居桌上的二锅头——刺激管够，但喝多总想着换。
价格是绕不过去的坎。有的人说，合资轿车都在割肉，领克03如今这定价是不是有点“膨胀”？仔细一掰手指，发现真不是这么回事。同样预算下，自主品牌在配置、细节上显然更“丰富”，那种膝部气囊、电动座椅、L2驾驶辅助和15英寸大屏，不是每台合资竞品都有。1.5T够开，1.5T Pro乍一看普通，但把价位和“每天顺路买豆浆油条”放一起，反倒是最实惠的选项——动力差点没事，带带步还能享受智能配置和细腻的做工，挺适合养家糊口又爱面子。
哪怕腾空一跃进了2.0T档，领克03的真正竞争力在于运动氛围的“可到达性”。4.6米级别的A级轿车，有人能开进山，有人要穿梭小区，有人为面子，更有人图个“动力够用不拖后腿”。新车用料和调校上面都不差，但说一千道一万，这类产品本身天花板就摆在那儿了。运动范注定是小众，当绝大多数车主心满意足地挂在D挡慢慢吞吞，03的“激情属性”可能一年只被榨一次：要么“探店试驾”突突两脚油门，要么“五环外夜话”小圈自嗨。剩下的353天，还是看谁安全谁舒服。
不过理性和现实总要握手——A级燃油运动轿车整体市场被压缩，油电混动、新能源的渗透让油机买卖自带地中海式浪漫。你要说03会日进斗金，可能路上调头都拐不过去。但退一步讲，只要每个月四五千的销量撑住门面，加上改装圈子里点起一把火，领克03总不会孤独到闷死在展厅角落。结论是这样：不会大爆，但一定是不可忽视的那一支队伍，哪天你燃起老派驾驶欲，街口那声哨音说不定就来自那台水波纹进气格栅的03。
当然，每款车最后都逃不脱藏在价格单和用户标签里的现实。领克03这样的产物，始终为一类“不甘于平庸、对性能有点执念、预算里藏着点理想”的用户服务。这些人现实不多，没准明年更少。不过，哪怕昙花一现，也足够沦为一代车迷的情书。偶尔想想，汽油的燃烧声还是比微信“滴滴”动听——甚至更贵点，也没人告你诈骗。
有句民间调侃：“真正的运动轿车，不是让你上班快到公司，而是告诉你生活还藏着点别的出口。”新能源高歌猛进下，A级燃油运动轿车有时的确像极冷门诗歌——偶有人吟，没人应和。但市面够大，总还有人为它驻足。只是下次你路过04号停车位，看见那台有点“不合时宜”的领克03，会不会在“动力性能”与“实用理智”之间，愿意多等一声发动机的低吼？这，大概才是运动轿车故事里最幽默的伏笔。
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）