3款超强增程+4款全新车型，小鹏2026年产品布局曝光-有驾

最近刷朋友圈，是不是又被“小鹏2026年产品规划曝光”这条消息刷屏了？说实话，作为一个开了十几年车、换过三台座驾的老司机，看到小鹏这次一口气甩出3款超级增程+4款全新车的“王炸组合”，我第一反应不是激动，而是——这回，它真要动真格了。

要知道，就在一年前，很多人还在质疑小鹏“纯电独木难支”，结果人家转头就搞定了增程技术，还玩出了“超级增程”这个新概念。如今销量连续数月上涨，市场口碑也稳住了，说明用户用钱包投了票。而2026年，小鹏显然不满足于“活下来”，而是要“跑起来”——甚至可能“飞起来”。那么问题来了：这些新车里，哪一款最值得咱们普通家庭掏钱？今天我就站在一个潜在车主的角度，带大家扒一扒这份产品蓝图背后的门道。

一、“超级增程”三剑客：G6、G7、P7+，不是噱头，是实打实的续航焦虑终结者？

先说重点：小鹏2026年一季度将推出三款“超级增程”车型——G6、G7和P7+。别被“超级”两个字唬住，这可不是营销话术。根据工信部申报信息，它们都搭载1.5T增程器（来自东安动力，最大功率110kW）+单电机，电池全是磷酸铁锂，G6/G7配55.8kWh，P7+稍小一点，49.2kWh，但纯电续航统一标定325公里。

325公里是什么概念？日常通勤一周充一次电绰绰有余；周末带家人去郊游，市区用电、高速用油，全程不用找充电桩。对大多数没有家充桩、又怕半路趴窝的用户来说，这简直是“双保险”。

不过，老司机也得泼点冷水：这三款车目前都是单电机后驱，性能谈不上激进；而且增程器功率不算大，在满载爬坡或高速超车时，发动机介入可能会有点“声嘶力竭”。有网友调侃：“安静如猫变咆哮狮，就看你能不能接受那几秒的‘交响乐’。”但话说回来，325km纯电+超1000km综合续航，换来的是无焦虑的自由，这点妥协值不值？我觉得多数人会点头。

二、四款全新车：从青春轿跑到旗舰SUV，小鹏的野心藏不住了

如果说增程三兄弟是“稳中求进”，那四款全新车就是“全面出击”。

最重磅的，当属代号G01的大型旗舰SUV。这车定位高于G9，很可能成为小鹏的“门面担当”。更关键的是，它将提供纯电和增程双版本，其中增程版电池高达63.3kWh，纯电续航有望突破400km，还支持800V高压平台和5C超快充——这意味着一杯咖啡的时间，电量就能从10%冲到80%。

配置上，G01大概率首发小鹏最新黑科技：自研图灵AI芯片、XNGP 4.0高阶智驾、追光全景抬头显示……这已经不是一辆车，而是一个移动的智能终端。当然，价格估计也不会便宜，预估30万起步。但如果你追求的是“一步到位”的高端体验，它或许比某些传统豪华品牌更值得考虑。

再看另一款焦点——MONA系列第二款车型。从谍照看，它是一款溜背造型的紧凑型轿跑SUV，被网友戏称为“青春版Model Y”。主打年轻市场，强调智能化与性价比。前期纯电，后期可能推增程版，完美契合小鹏“一车双能”战略。

最关键的是价格！参考MONA M03的定价策略，这款SUV很可能落在12万—15万元区间。想想看，花十来万买一台设计前卫、智能座舱流畅、还能OTA升级的SUV，还要啥自行车？当然，小车身可能意味着后排空间一般，储物也不如传统SUV实用——鱼与熊掌，总得取舍。

三、别忘了，还有Robotaxi：小鹏的“未来彩蛋”

除了面向消费者的7款新车，小鹏2026年还要量产三款L4级Robotaxi，搭载4颗图灵芯片，算力高达3000 TOPS。虽然咱们普通人买不到，但它释放了一个强烈信号：小鹏在押注“软件定义汽车”的终极形态。今天的XNGP，明天的无人驾驶，技术是相通的。你买的G01或MONA SUV，说不定就是未来Robotaxi技术的“民用试验田”。