在120公里每小时的极限高速续航测试中，60多台纯电四驱SUV的表现揭晓，带来不少意外和话题。小米YU7以接近400公里的续航成绩跑得最远，而特斯拉Model Y则以每百公里22.34度的电耗表现最为节能。理想i8的表现也超出预期，但乐道L90却未能突破300公里大关，引发了不少讨论。
这次测试不仅考验了车辆在高速行驶下的续航能力，还意外遭遇了一场大雨，增加了测试的难度。就像在洗澡时，朋友突然给你搓背，增加了几分“男上加男”的挑战。尽管如此，各款车辆的表现依然值得关注。
小米YU7的出色表现并不让人意外，其CLTC续航标称本就最高，加之电耗控制得当，最终成绩接近400公里。理想i8则以高铁风格的车头设计，在高速行驶中展现出优势，其续航成绩也令人满意。特斯拉Model Y虽然在电池容量上并不占优，但其电耗表现却遥遥领先，再次证明了其在节能方面的实力。
在电耗维度上，特斯拉Model Y、小米YU7和理想i8分别以不同的电耗表现占据前三。特斯拉的电耗优势再次引发讨论，有人质疑其车身轻量化是否影响了电耗，但也有人指出，车身轻量化是技术实力的体现，不应简单归因于“毛坯内饰”或“空间小”。
在达成率维度上，唐L、Model Y和ZEEKR7X表现突出。唐L的达成率高，得益于其大电池和合理的CLTC标称，让消费者对其电耗有清晰预期。这就像谈恋爱，诚实沟通比虚假承诺更能赢得信任。
乐道L90的续航表现引发争议，但数据显示，其85度电池包和21英寸轮圈的组合，CLTC标称仅为550公里，51.1%的达成率并不算低。其每百公里30.22度的电耗，对于这样一款大型SUV来说，也在合理范围内。
总的来说，这次测试不仅展示了各款纯电四驱SUV的续航和电耗表现，也引发了关于技术实力和市场定位的讨论。每款车都有其独特的优势和不足，消费者在选择时，应根据自身需求和实际情况，做出明智的决策。
买车如选人，合适最重要。
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