一场南风刚过，街角那家老修理铺的门口多了几辆等着保养的逸动。华东这边，夏末雨多，路上净是积水坑，每到新车上市，不少车主就爱来打听，哪个配置防水更靠谱。杂七杂八的就听到有人在喝小罐茶：“新一代逸动听说预售了，三款，顶配都没破10万？老板，你觉得咋样？”修理师傅摆手：“8万多到9万多，价格是挺唬人，不过你得看下细节。都说前脸灯组那贯穿大灯胶灯亮得贼有冲击，LOGO也能亮，可真见面时，相机里拍出来还没实体好看。门把手还是老一套机械的，没弄那套隐藏式，估计后期坏的概率低。”
转到车侧，就见几个小伙子围着后轮讨论轮毂的问题，“你们看，这回用的18寸，之前还不是这么大。”有人插嘴说，师傅提过，要是去年那款能选电动扰流板就好了，今年的改款才有，样子更运动，“我家那老头非说没啥用，不过年轻人都看中‘炫’字。”车身尺寸有人拿手机搜出来，群里说是4785长，1840宽，高度说是1440和1450唠不清，轴距2765，我随口问销售，说这尺寸比老逸动是大了点，好像后排空间能伸直腿了。邻居阿伟上一台是第二代，说后备箱不大，“新代你们得瞅瞅，装一大箱瓜子都不憋屈。”
车内的事，最近车友群天天聊，都在炫那个14.6英寸的横置屏，中控操作比以前顺手不少。有人嫌液晶仪表就是靠近方向盘后视野窄，有点“低头族”的意思，不过开几天习惯了。三辐方向盘上手还是旧样，只是手感有所变化。师傅跟我讲，这一代用的双色拼接，“汽车厂都学老西装双拼，能不扎眼？”做工方面，有人拆过副驾，内部线束规整，豪华感虽说不上BBA，日常倒是耐脏。中间有个小插曲，听说道座椅加热要顶配才有，前排通风好像还不支持，夏天泼泼汗只能靠空调顶。
智能化，吹的厉害。天枢座舱、AI大模型，销售叨叨说，车机能当小秘书，实际用起来，小区李姨问了个天气，系统卡半天没出声。倒是Carplay这些常规互联比以前快，华为HiCar、Carlink之类在华东用的多。谁家小孩在车上刷动画片，亲测半小时不卡，2小时车机生态卖得勤，不过有人担心耗电厉害，终于体验了“全天24小时随身互通”，但实际上，手机和车机还没真正做到无缝切换，等下次OT更新再说吧。
动力这一块，群里小杨自测过，1.5T调校据说南京那边的师傅说用的是500Bar高压直喷，踩油门有点突兀，最大功率说是141千瓦（老王嘴里是190马力），扭矩310牛米，搞的是湿式的7速双离合。有人吐槽，低速偶尔还有换挡顿挫，不过比第三代改善了不少。冷知识：据说这代发动机涨紧轮用料比之前还结实点，二手车商泄露，头两年估计没啥大问题，等跑到七八万公里看密封垫片就知道了。
维修故事，前阵子隔壁那台逸动进厂保养，师傅随口骂道：“这新款扰流板选配，螺丝有点难拧，再碰南方雨季，车内线圈进水修起来麻烦。”还听到群里调侃，有哥们灯组撞了一次，好在件儿便宜，换下来一百多，没伤及主线。实际用车时，冷门配置提一嘴，原厂倒车摄像头还支持夜视，晚上路灯下拍得清楚，修车师傅都说“晚上拍得准，倒车少磕碰。”
偶尔还有趣事，前两天群里聚会，有人开着最新逸动去尝试“无钥匙进入”，结果钥匙卡在裤兜，一顿乱摁没开门，后来才知机械门把手用起来更省心。老周还说，头一批逸动跑了四五年，发动机盖里面那层隔音棉是自己用胶贴上去的，新款据说装配直接加厚一层，冬天华东这边发动机会更安静。
最后，逸动第四代这阵子小区里也跑得多了。阿姨送孙子上学唠嗑，说是花了不到十万，市区油耗跑起来也没太夸张。倒是那台换下来的老逸动，前两天去了二手市场，给拆车师傅看了眼，“老款不是难养，只是新款出来，价格压得死。”至于新一批智能座舱升级怎么样？有的说适合年轻人，老人用就是图个踏实。下周聚会，打算再蹭一回新车的舒适座椅，看是不是像群里吹的“软乎乎”。
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