普通人能开宝马X5吗？这个问题倒挺有趣的。
我认识一个朋友，家里条件差不多，平时也就开个十几万的家用车。去年他突然说要换车，准备考虑个豪华点的，我问他准备多少预算，他抬头想了想，说差不多80万左右吧。问他为什么那么在意这个价位，他还笑说：就这个价，差不多买个区的二线房了吧。这话让我一愣。
头条上全是千万富翁的故事，很多人觉得豪车就像个炫耀的资本。有时候，一看那些朋友圈，宝马X5就像是垃圾车似的，谁让它价格高、普及多，品牌也没那么高端嘛。
但实际上，X5高配版，现在售价大概在80万左右。这个价，放在一线城市不算便宜，但放到二线城市甚至三线，基本就等于一套刚需面积的房子。这让我觉得，开个X5就像拥有一套流动的房产。我刚才翻了下笔记，算了算百公里的油耗，差不多要15升油，如果95号汽油每升10块，油钱每公里大概1.5角。每年跑个2万公里，油费就得3万块左右。要是还考虑按揭或贷款，利息又是一笔。
你说，这样一辆车，不就比养个孩子还费钱？（这段先按下不表）问题是，很多人只盯着品牌和颜值，但忽补充一句，豪车他还真不比普通车省钱。一点点的维护、定期保养，比如换个刹车片，最便宜也得个两千起步，跑得久点，变成一大笔。
我朋友说：其实我也不看重这些配置啥的，主要就是觉得坐起来舒服，路感也好。这话说得有点实在。曾经我试驾过一辆二线自主SUV，底盘硬朗，但空气悬挂就差点意思，反正与X5比，差距明显。可你要问，同价位买个国产车是不是也行？我心理早就默默排除掉了，毕竟国产车质量在提升，但品牌和面子还是差点意思。
这里面我一直有个疑问，普通人开豪车到底算焦点，还是噱头？有人会觉得，我就开个X5，面子还是要有的。但我也知道，有不少朋友其实只在乎车的可靠性，省油，维修方便。
说到这，我还得提一句，供应链这个事。你知道吗，像宝马X5用的零件，很多都来自德国、亚洲的供应商。比方说，发动机可能是一套欧洲进口的，底盘也是经过调校的。就像我们用生活用品一样，靠的就是靠谱供应链支撑它的质量。你不要以为豪车都是随随便便的堆料，那也是供应商拼了命把东西做得靠谱，宝马品牌的迹象就在这点。
一个值得提的细节是，修车的问题。修理工常说，豪车出轴承或者电子系统故障，真比国产车头疼。去年我认识一位修理工，他说：X5的空调偶尔会出问题，要上千块修。这不禁让我想，你说，这个‘豪华’是不是也只是在用料和设计上的优越，结果维修成本开始变高？
其实明明比普通SUV空间大、配置丰富，但我也不能忽视一个问题——贬值。没人喜欢自己的资产年年缩水，但豪车贬值速度比普通车快。X5的保值率？据我了解，两年后可能掉个20%左右，尤其在二手市场很容易降价。你想想，这也就意味着，你投入80万，三五年后可能就只能值大概50万左右。
这让我想到一个问题：开一辆高价豪车到底值不值？我有个同事，他说：买车不就图个面子和方便么，你要是真的考虑钱，哪都别瞎折腾。我一直在想，这句话是不是太绝对了？一方面，豪车带来的是一种生活仪式感；但另一方面，真的值吗？我觉得，取决于个人对生活的定义。
也有人会说：我觉得开X5很有面子，朋友也喜欢打卡。这点我其实挺理解——不管你愿不愿承认，面子在很多社交场合还是挺重要的。
你是不是也会觉得，很多豪车，其实走的还是一种炫耀心理。比如我一个朋友聊天，他说：我开X5纯粹是觉得舒服，毕竟车那么大，载东西、载人都方便。但他的X5还真经常是空着的。
我想抛个问题，咱们普通人或者说，非富二代，真正考虑一辆豪车的核心理由，还能坚持在实用性和心里满足之间找到平衡点吗？还是说，早就打折了——大概是买不起啊，就跟买房似的，总得买个自己喜欢的。（这也是个问）
我们都在用钱，享受生活，还是在比较、炫耀、折腾？这个问题也许比买车还难找到答案。
你觉得呢？
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